ORJİNALCİ: 1993 GTS a/c II Yeni Aracımın Değişim Süreci (Yeni resim düzeni ile, tüm aşamalar Sayfa 1 de) RESTORATION OF A 1993 FORD TAUNUS GTS A/C

akreppp_35 demiş ki:böyle sizin gibi uğraşmak istediğimizde arabayla bozmuş kafayı diyorlar bunlar nasıl usta anlayamadım ben bir daha gitmiyorum zaten onlara

Her usta para kazanmak ister. Emeği çok işe de çok para talep edeceklerdir ve aracı ucuz bulduklarından fiyat konusunda zorlanırlar. Çözüm: Taunusunuzu atınız gibi görüp kendiniz uğraşacaksınız. Taunuslar artık hastasının aracı durumuna geldiler.

Not: Ön göğsü değiştirmeye işçilik olarak 250 Tl istendiğini öğrendim. Benim GTSnin göğsünü değiştirmek titiz çalışınca yaklaşık 1 günümü aldığını düşününce haksız da sayılmazlar.

Aracınız güzel olmuş Allah kazasız belasız kullanmanızı nasip etsin. Masrafı sigortadanmı aldınız kendinizmi karşıladınız acaba?

Bugün Bursa'da sadece defransiyel tamiri yapan bir ustayla tanıştım. Hala ses yapan defransiyel söküldü, mahrutiye yeni pul ayarlandı, keçe değişti ve ayna-mahruti dişli teması ayarı yapıldı. Teste çıktık. Sesin %80i kayboldu diyebilirim. Eskiden 60-120 arası gelen ve gaz kesmelerinde de devam eden ses yok oldu sayılır. 70-80 arasında çok az bir ses var o kadar.

Ne kadara mal oldu defransiyelin tamiri? İzmir'de bir kaç ustaya sordum, kapıyı 350-400'den açıyorlar tamiri için..

Serhat demiş ki:Ne kadara mal oldu defransiyelin tamiri? İzmir'de bir kaç ustaya sordum, kapıyı 350-400'den açıyorlar tamiri için..

Parçacıdan gelen 1 adet SKT defransiyel keçesi, 1 adet kapak contası, 1 adet mahruti pulu ile beraber toplam 110 TL verdim. Malesef bir çok yerde defransiyel ve şanzıman işi klima işiyle birlikte anormal rakamlara yapılıyor. Yapılan işin harcanan emek yönünden motor ya da fren bakımından pek farkı yok, fakat çok teknik iş olması sıfatıyla fiyatını da yüksek tutuyorlar.

Demirtaş Nahiyesi'nde ENVER USTA Defransiyel Tamir Atölyesi, Enver Usta ve oğlu Ahmet Usta,

hocam araca yapılacak başka neler kaldı???

oğuzhan(efsane) demiş ki:hocam araca yapılacak başka neler kaldı???

Hız sabitleyici desem?

eğer mümkünse çok güzel olur hocam [You must be registered and logged in to see this image.]

Cumartesi günü için planladığımız keklik avına çıkmadan önce bazı önemli bakımları yaptırmak üzere Cuma günü Ankara'ya gittim. İkiler Oto'da üst kapağı tekrar söktürüp fabrikasyon çelik baga çıkarttırıp yeniden çelik baga yaptırdım. Alman Taunusumdan elimde yedek olarak bulunan eksantrik milinin aracın üzerindekinden çok daha iyi durumda olduğunu görünce onu da değiştirdik. Bakım esnasında radyatörün elden çıkma belirtisi gösterdiğini fark ettim. 3 kanallı Süper tip KALE radyatör taktım. Motorsilk ekledim. Elimdeki yedek karbüratörü revize ettirdim. Gaz miline yatak yapıldı, diyaframlar yenilendi ve kazık mikser yapıldı. Uygun bir zamanda bu kazık mikserli karbüratörü deneyeceğim. Parçacılarda bir kaç orjinal parça buldum.

Aşağıda elimde olan ve piyasada çok zor bulunabilecek bir kaç orjinal parçanın resimlerini paylaşıyorum. Bu resimlerdekiler neredeyse nostaljik özellik kazandılar.

1. Motorcraft Alt ve Üst Rotil.

Bu rotiller gresör deliklidir ve gresörlük takılıp düzenli olarak greslenirlerse ömürleri 100.000 kmyi geçer. Eski aracımdakiler 90.000 km ye yaklaşmışlardı. Bu parçaların piyasada bulunanları yaklaşık 10-20 yıllık ürünler ve lastik körükleri kalitelerine ilave olarak üzerleri mumla korunduğu için halen esnekliklerini muhafaza etmektedirler. Bu lastiklerin çatladığına ben 20 yıllık Taunus kullanıcılığımda hiç rastlamadım. Metal aksamları da orjinal kutularında ANTIRUST (pasönler) özellikli yağlı kağıtla korunduklarından paslanmamıştır.


[You must be registered and logged in to see this image.]


[You must be registered and logged in to see this image.]


[You must be registered and logged in to see this image.]

2. Pimli Üst Kapak Mantar Contası.


Bu parçayı en son yaklaşık 10 yıl kadar önce bir parçacıdan elindeki son parça olarak almıştım. Cuma günü Ankara'da bir parçacı elinde bu conta ile gelince şaşırdım. Raflarda unutulmuş ve zamanla biraz da sertleşmişti ama orjinalliğin hatırına bu son parçayı da aldım. Bu tip mantar contalarda her montaj vida deliğinin iki yanında çelik pim limitörler vardır. Bu iki pim sıkıştırma esnasında contanın ezilip deforme olmasını önler. Benzinli kullanılan bir Taunus ancak 50.000 de bir sübap ayarı kontrolüne gireceğinden parça ömürlük sayılabilirdi. Sübap ayarı için sık kapak açılımlarında yapışkan da kullanılıyorsa mantar conta bir kaç kullanımı bile zor görür. Bu parçayı ben de kapalı ortamda sübapların sık ayar istmeyeceği bir durumdan emin oluncaya kadar saklayıp ve yeni bir külbütör kapağı ile birlikte kullanmayı düşünüyorum.


[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this image.]

hocam aracınızı benzinde mi kullanmayı planlıyorsunuz?

oğuzhan(efsane) demiş ki:hocam aracınızı benzinde mi kullanmayı planlıyorsunuz?

Tabi ki LPGyle kullanacağım. Benzinle kullanacak olsam bu kadar üst kapak masrafına gerek kalır mıydı?

Başından sonuna hayranlıkla izledim. Hayırlı olsun...

wolfman demiş ki:Başından sonuna hayranlıkla izledim. Hayırlı olsun...

Teşekkür ederim. Gençlerin yorumları ve ilgisi beni ayrıca mutlu ediyor.

orjinalci demiş ki:

oğuzhan(efsane) demiş ki:hocam aracınızı benzinde mi kullanmayı planlıyorsunuz?

Tabi ki LPGyle kullanacağım. Benzinle kullanacak olsam bu kadar üst kapak masrafına gerek kalır mıydı?

hocam pimli contayı kapak sık açılıp kapanmayağı durum olduğunda kullanacağım dediğinizden bu soruyu sordum. benzinde kullanmadıktan sonra kapak açılmak zorunda kalınıyor.

oğuzhan(efsane) demiş ki:

orjinalci demiş ki:

oğuzhan(efsane) demiş ki:hocam aracınızı benzinde mi kullanmayı planlıyorsunuz?

Tabi ki LPGyle kullanacağım. Benzinle kullanacak olsam bu kadar üst kapak masrafına gerek kalır mıydı?

hocam pimli contayı kapak sık açılıp kapanmayağı durum olduğunda kullanacağım dediğinizden bu soruyu sordum. benzinde kullanmadıktan sonra kapak açılmak zorunda kalınıyor.

Bir kaç defa deneyeceğim her 5000 de bir. Harareti de ortadan kaldırdığımız için 10000 de hiç sıkışma yapmayacağı bir noktaya gelineceğini umuyorum.

benzinin litre fiyatı 1 tl olsada hiç uğraşmasak 2tl yede razıyım tabi [You must be registered and logged in to see this image.]

Bugün 3 şey yaptık Taunusla ilgili.

1. Öncelikle çok eski ve yakın bir arkadaşım ki onun da ilk arabası da Taunustu (18 yıl kadar önce İzmir'de Balçova oto pazarından 88 model beyaz bir 1.6 GL almıştık birlikte) benim önerimle Mersin'e gitti ve 1991 model klimalı beyaz bir GTS aldı. Haftaya onu da üye yapar aramızda görürüz.

2.beyaztaunus kardeşimle birlikte Bursa'da turladık. Ben yedek olarak bir tane emme manifoldu aldım, üzerinde gaz teli, klimalı araçlara uygun gaz kolu ve tüm vakum eklemeleriyle beraber. Gece temizledim rafa kaldırdım. beyaztaunus da yedek bir weber karbüratör aldı.

3.Bir tane de hangi forda ait olduğunu bilmediğim bir kalorifer fanı ve motorunu birlikte aldım. Uzun zamandır ölçülerinin uyduğunu bildiğim Honda pervanesi arıyordum ve çok yüksek fiyat istiyorlardı. Fordun benzer parçasını görünce dayanamadım. Fan pervanesi Honda, Hyundai gibi japon araçlarındaki gibi daha ince plastikten ve daha sık petekli ayrıca daha hafif. Temizledim, yarın pervaneyi söküp benim araçtakine uydurmaya çalışacağım. Daha fazla hava üfleyeceğini sanıyorum.

Hangi Forda ait olduğunu bilmediğimi söylediğim kalorifer fan ve motor bileşimi parçayı, sadece fan pervanesini kullanmak üzere almıştım. Pervaneyi ayıramadım. Ölçülerini kontrol edince çok yakın olduklarını gördüm ve parçayı geçici bir uygulamayla Taunus fam motoru yerine yerleştirdim. Sonuç harika! Bugün beyaztaunus'la biraz dolaştık, Gölyazı, Ağlayan Çınar'da çay içik. O'na da gösterdim. Havalandırma üflemesi Taunus standardının çok üstüne çıkmış. Parçayı sabit bir hale getirmeye çalışacağım, resimlerini de eklerim. Çıkmacılarda görenlerin almasını öneririm.

Geçici olarak monte ettiğim fanı bugün çıkarttım. Motoru ve yataklarını yağladım. Montaj deliklerinin olduğu dairenin çapı taunusunkinden 1cm daha küçük olduğundan çözüm yolu düşündüm. Kasaya başka delik delmek istemediğimden eski delikleri kullanarak bu ürünü hem göze hoş gelecek hem de titreme ve oynama yapmadan orada nasıl sabitleyebileceğimi düşündüm. Dolap kapaklarında kullanılan menteşelerin sabitleme ayar parçasını kullanmaya karar verdim. Parçaları boyadım, uygun zamanda montajlamayı düşünüyorum.

Bu parçanın bir ucu kasadaki orjinal montaj deliğine sabitlenecek. Aradaki kanallı kısma yeni fan gövdesindeki kabarık bölüm oturacak. Fan gövdesi yeterince sıkı durmazsa, menteşenin üzerindeki ayar vidası sıkılarak sıkılaştırılabilecek. Bu vida yeni fan gövdesine dayanır ve orayı tahrip eder endişesiyle önce vidanın ucunu gresledim daga sonra vidanın önünü de kapatacak şekilde ince saç kıvırdım. Vida sıkıştırılınca plastik olan fan gövdesine vida ucu değil vidanın ittiği düz saç değecek. İşte bir hafta sonu hobi kaçamağımız böyle gerçekleşti.

NOT: Adaptörlerin sargılarının içinde kat kat ince saçlar vardır. Bozuk bir bobin, adaptör ya da transformatör tipi bir parçanız olursa atmayın, içindeki ince saç plakalar çok yumuşak olduklarından bir çok yerde kullanılabiliyor. Bu işlemde ben eski bir TAUNUS indiksiyon bobininin içinden çıkan saç plakaları kullandım.

[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this image.]

[You must be registered and logged in to see this image.]

Hocam bulmuş olduğunuz çözüm yolu süper. Pratik çözümde üstünüze yok maşallah... [You must be registered and logged in to see this image.]