OTOMOBİL SEGMENTLERİ...

tarafından **Admin** Ptsi Haz. 27, 2011 5:09 pm

Segment kelamını çok sık duyarız, araçların harflerle simglenerek ayrıldığı segmentleri merak edenlerimiz var ise aşağıda bunun listesini görebilirsiniz...

A - Basic – Mini – Minicar – Şehir arabası-Economy car (Mercedes A - Peugeot 107-Smart vb.)
B - Small – Küçük - Küçük aile arabası (VW Polo-Mitsubishi Colt-Ford Fiesta-Opel Corsa-Honda Jazz vb.)
C - Lower Medium – Alt orta sınıf otomobil (VW Golf-Ford Focus-Honda Civic-Opel Astra-Mitsubishi Lancer-Citroen C4-Peugeot 308-Toyota Corolla vb.)
D - Upper Medium - Üst orta sınıf otomobil (Mazda 626-6-Ford Mondeo-VW Passat-Toyota Avensis-Opel İnsignia-Citroen C5-Peugeot 407 vb.)
E - Executive - Üst sınıf otomobil (Mercedes E serisi-Bmw 5 serisi vb.)
F - Luxury - Lüks sınıf otomobil (Mercedes S serisi-Audi A8 vb.)
S - Sports - Spor otomobil (Ferrari F430-Porsche Cayman-Lamborghini Gallardo vb.)
M - multi purpose cars (çok amaçlı otomobil)
J - sport utility cars (off-road araçlar da dahil olmak üzere spor hizmet araçları)

tarafından CÜNEYT 1993 GTS Paz Haz. 01, 2014 6:32 am

Fatih bey bizim TAUNUS GTS ler C sınıfınamı D sınıfınamı giriyor.

tarafından **Admin** Paz Haz. 01, 2014 4:17 pm

1971-1976-1981-1986-1993 arası tüm modeller katologlarda aşağıdaki şekilde sınıflandırılmaktadır...
Class: mid-size / large family car

tarafından delmanicomio Ptsi Haz. 02, 2014 3:45 pm

dışarıdan boyut olarak c sınıfı bir araç fakat içi hacim olarak b sınıfı diyorum ben
içi çok dar koltukları az dik yapınca kafam değiyor tavana

tarafından afacanlarklub Salı Haz. 03, 2014 2:09 am

tavan biraz alçak kalıyor doğrusu.. tofaşlarınki ve renoların biraz daha yüksek

tarafından **nitport** Salı Haz. 03, 2014 5:16 am

bana göre araba dediğin tavanı düşük, yere yakın ve olabildiğince geniş olmalı. vw cc gibi mesela. ondan önce de tabi 2.0 gts.

tarafından CÜNEYT 1993 GTS C.tesi Haz. 07, 2014 2:11 am

Fatih bey Teşekkürler... O zaman C segment diyebiliriz heralde..

tarafından afacanlarklub Paz Haz. 08, 2014 1:45 am

tavan alçak olması beni etkilemiyor da altı yere yakın olması beni çok etkiledi... çünkü karter delindi.. motor indi.. falan filan.... mecburen ön yayları piyasada satılan yaylarla değiştirdim. çok iyi oldu.. arkayı da sonra el atacağım.. yüksek yüksek biniyoruz..

tarafından **ilti** Ptsi Haz. 09, 2014 5:17 am

Yapıldığı zamana göre değerlendirmek lazım. Large Family Car her halde o zamanın D'si olsa gerek..

Otomobiller her yeni kasada birkaç cm büyür. Fazla büyüyünce küçüğü yapılır (Örnek: BMW 1 serisi).

B: Astra segmenti. Astra, Kadett'in devamı.
B = Kadett < Taunus = Rekord = C. Örnekler çoğaltılabilir.

Taunus'un boyutları, bugünkü Corsa kadar; bu doğaldır. Dediğim gibi, otomobiller yıllar geçtikçe büyüyor, büyüyor ve sonra küçük bir model ortaya çıkıyor. Tomurcuklanma gibi.. Taunus'un 1938'den beri geçirdiği evrimlere, Escort, Festiva ve Ka'nın ortaya çıkışına bakınız. Tabii, bunu bir kural olarak değil, genel bir bakış açısı olarak düşünmek gerek. İlla böyle olacak diye bir şey yok.. 1973 sonrası Consul/Granada'nın üstten baskısıyla M Serisi'ne göre biraz ufalma da var, mesela.

Benim doğduğum yıllarda, havayollarında bir kişinin bagajıyla beraber ortalama ağırlığı 75kg kabul ediliyormuş. Şimdi ben bagajsız 82kg geliyorum.. Mesela ben Renault 21'e rahat sığarım, R11'e anca sığarım, R9'da iki büklüm olurum, R4'te ne hale geleceğimi bilmiyorum; ama eskiler bunu başarmış Smile

İşin bir de bu boyutu var..

OTOMOBİL SEGMENTLERİ...

OTOMOBİL SEGMENTLERİ...

Geri: OTOMOBİL SEGMENTLERİ...

Geri: OTOMOBİL SEGMENTLERİ...

Geri: OTOMOBİL SEGMENTLERİ...

Geri: OTOMOBİL SEGMENTLERİ...

Geri: OTOMOBİL SEGMENTLERİ...

Geri: OTOMOBİL SEGMENTLERİ...

Geri: OTOMOBİL SEGMENTLERİ...

Geri: OTOMOBİL SEGMENTLERİ...