Yokuş aşağı inerken boşta mı viteste mi ?

tarafından delmanicomio Paz Tem. 20, 2014 5:25 pm

her yokuştan inerken bu soru kafamı kurcalıyor
güvenlik açısından viteste kalması gerekli.

Bizim araçlar karbüratörlü, herşey mekanik
cut-off sistemi falan yok.

arababa 2.viteste iniyorum, devir 3000civarı falan oluyor ayağım gazdan çekili
bu devri araç nasıl üretiyor ?
gaz kelebekleri kapalı konumda, içeri tek lpg regülatörünün gönderdiği rölanti yakıt miktarı var
silindir içersinde güçlü ateşleme olmayınca krank nasıl dönüp devir artıyor,
devir ölçümü tekerden olsa bisiklet gibi fly-wheel sistemi olur diyeceğim o da değil

vitesi boşa al, rölanti devrinde araba iniyor motor freni yok hız biraz daha fazla oluyor, balataya zarar

tarafından **fthpl** Paz Tem. 20, 2014 5:56 pm

Fazla düşünmemek lazım en iyisi Smile

viteste inerken kompresyona bırakıyorsun motoru tekerleklerdeki dönüş momenti sayesinde motor da o deviri çevirebiliyor.

tarafından delmanicomio Paz Tem. 20, 2014 6:44 pm

düşünebildiğimiz kadar varız Smile

boşta inmek ile viteste gaza basmadan inmek arasında yakıt tüketimi farkı olmaz o zaman
madem tekerden devrini alıyorsa

tarafından **0M42** Paz Tem. 20, 2014 10:28 pm

Boşa atıp rölantide inersen yakıt sarfiyatın daha az olur fakat riski var değmez, viteste atıp rampa aşağıya saldığında yakıt tüketimi artıyor karburator vakuma dayalı bir sistem olduğu için her ne kadar boğaz kelebeği 5 te 1 oranda kapalı olsada motor devri yükseldiği için silindir vakumu artıyor silindir daha çok hava çekmek istiyor gelen daha çok hava ile birlikte de daha fazla benzin girïyor.

tarafından Afitron Ptsi Tem. 21, 2014 12:10 am

Teoride cut off manuel olarak gaz düğmesi ortaya getirilerek yapılabilir.Motora herhangi bir zararı var mı bilmiyorum,açıkcası sanmıyorum da.Ama bu yöntem bitmek üzere olan yakıtımla 30 km ötedeki benzinliğe varabilmemi sağlayarak büyük bir başarıya imza atmış ve gönüllerde yer edinmiştir alkış

tarafından YSF023 Ptsi Tem. 21, 2014 3:24 am

3-5 TL kar etmek amaçlı da olsa güvenlik açısından hiçbir zaman boşa atmayı tavsiye etmiyorum.ALLAH korusun araba aniden stop eder direksiyon kilitlenir,fren şişer hoş olmaz.

tarafından delmanicomio Ptsi Tem. 21, 2014 2:33 pm

boşa atmayı ben de tavsiye etmiyorum
amacım yakıt ekonomisinden ziyade gaza basmadan devrin nasıl gerçekleştiği

0M42;
silindir içine hava istiyorsa havanın geçeceği tek yer boğaz kelebeği, gaza basmadan da onlar açılmadığına göre hava içeri nasıl giriyor ?

Afitron;
dediğin yönetimi pek anlayamadım

tarafından **0M42** Salı Tem. 22, 2014 3:29 am

Kelebeğin açılmasına gerek yok vakum arttığından içeriye giren havanın debisi daha fazla olur turbo mantığının tam tersi bu esasında.

tarafından Afitron Salı Tem. 22, 2014 4:24 am

[Resimleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]

Bu arkadaşı orta konuma alırsak yakıt akışı olmaması gerekir Smile

tarafından delmanicomio Salı Tem. 22, 2014 2:18 pm

aman çok sakat o, boşa at daha iyi Smile

0M42

abi iyi güzel diyorsun da ben hava nereden girecek onu anlamadım, bir debi oluşması için havanın olması gerekli diye düşünüyorum.

Benim düşüncem düz yolda motor ürettiği güç ile tekerlekleri döndürüyorsa, yokuş aşağı tam tersi tekerler aldığı kuvvet ile şanzıman vs. derken krankı döndürüyor, bu da devri oluşturuyor.
bu devir olurken de silindir içersinde gaz gelebekleri kapalıyken yani rölantide ne kadar yakıt hava varsa o kadar yakıt oluyor.

tarafından **0M42** Çarş. Tem. 23, 2014 3:21 am

Gaz kelebeği hiç bir zaman tamamen kapalı olmaz, kelebek rölanti pozisyonundayken 5 te 1 oranında açık durur motor devri, tekerleklerden aldığı hareket ile arttığından pistonlar daha hızlı hareket etmeye başlar.Piston emme zamanını yaparken daha hızlı aşağıya indiğinden silindir içerisindeki vakum artar buda 5 te 1 oranında kapalı olan kelebekten daha hızlı hava sirkülasyonuna neden.

tarafından **speedye** Çarş. Tem. 23, 2014 3:25 am

Her zaman boşa atarım. AKsi idiialar bir kulağımdan girer, öbüründen çıkar. KArbüratörlü, enjeksiyonlu, dizel, benzinli, tüplü, atmosferik, turbo envai çeşit araç kullandım hepsinde yokuş aşağı boşa attım. Fren tutmaz diyenler var, hiç başıma gelmedi.
Eğer araç boştayken motor stop etmiyorsa boşa atmak her zaman araca daha az yaktırır.
2. vitesteyken hiç yakmaz diye iddia edenlere kumda oynamalarını tavsiye etmişimdir hep Smile

tarafından delmanicomio Çarş. Tem. 23, 2014 2:03 pm

0M42 demiş ki:Gaz kelebeği hiç bir zaman tamamen kapalı olmaz, kelebek rölanti pozisyonundayken 5 te 1 oranında açık durur motor devri, tekerleklerden aldığı hareket ile arttığından pistonlar daha hızlı hareket etmeye başlar.Piston emme zamanını yaparken daha hızlı aşağıya indiğinden silindir içerisindeki vakum artar buda 5 te 1 oranında kapalı olan kelebekten daha hızlı hava sirkülasyonuna neden.

şimdi anladım

bu duruma göre yakıt tüketimi konusuna gelirsek nasıl olacak ?
1. yada 2. vites 3000devir ile bayır aşağı 3000 devir aynı yakıt mı yakar ?

tarafından **0M42** Perş. Tem. 24, 2014 5:30 am

Yükteyken daha fazla yakar neticede rampa aşağıya motor üzerinde bir yük olmuyor bunu en iyi şöyle örnekleyeblirim herhalde rampa aşağı koşarkende terlersin ama rampa yukarıya koşarken dilin dışarıda kalır.

tarafından **ozcanatacan** Paz Ağus. 03, 2014 7:01 am

Ben sürekli denemeler yapmışımdır. Bilhassa LPG li araclarda yokus asağı vitesle inmek fazlaca yakıt harcatmıstır. Çünkü LPG sistemi karburatorlu araclarda giren hava ile orantılı oldugu için kelebek ne kadar acılırsa okadar gaz yakmaktadır. Dizel ve benzinlide de denedim gerçekten yakmaktadır. Ancak LPG li araçlarda bilhassa taunusta aşagı inerken vites ve lpg dugmesı ortada inmek en guzelıdır . Hem frenlerde şişme olmaz ve lpg tekrar eskı konuma alınınca hızlıca yola devam etmektedir. Bu sistemi otomatik bi sistem yapılsa süper olur

tarafından **ilti** Ptsi Ağus. 04, 2014 11:30 am

Benzindeki Cut_Off gibi mi?
Çok mantıklı bence de. Devir ve gaz pedalına göre valfi açıp kapatacak bir elektronik devre lazım.

tarafından my_taunus Salı Eyl. 23, 2014 1:06 am

Afitron demiş ki:[Resimleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]

Bu arkadaşı orta konuma alırsak yakıt akışı olmaması gerekir

aynen bende böyle yapıyorum motor istediği kadar vakumunu yapsın ona karışmıyom Smile

yakıtı keserim sadece gerisini o ayarlar Smile

tarafından delmanicomio Salı Eyl. 23, 2014 2:48 pm

yakıt harcanmasa fren-balata harcanacak
o yüzden 2lira kar edeyim diye boşa atıp ayağım frende gitmem
dik bir bayır var, ordan inerken kimse yoksa takarım 1yada 2ye ağır ağır inerim

tarafından **mehmet_mali** Çarş. Ara. 10, 2014 12:32 am

Çoğu kişinin yanıldığı bir durumdur bu aslında vakum en çok rölanti konumunda vardır motorda ve motor çalışma dönme eğilimini tamamen yakıta yükler.Bu durum her yakıt için geçerlidir

tarafından **oguzhan89** Çarş. Ara. 10, 2014 5:34 am

bende rampa inişlerinde lpg anahtarından gaz kesenlerdenim aracım otomatik oldugundan akıp gidiyor rampa aşağı fren yerine bu sekilde kullanıyorum şu ana kadar hiç bir zararını görmedim umarım doğru hareketir Smile

tarafından sayiweb Çarş. Ara. 17, 2014 9:41 pm

Süratla alakalı; atıyorum 50 km hızla gidince 4. viteste vakum oluşmaz motor 700 devirlerde ancak döner böyle olunca yakıt tasarrufu olur. Fakat 4. viteste 100 km saat hızla baş aşağı inince vakum arttığı için tıpkı rampa çukar gibi yakıt tüketir. Enjesiyonlu motor ise enjektörler çok düşük mikrosaniyelerde açar veya komple kapatır. İşte enjeksiyonlularla Karburatör arasındaki fark. 100 Km hızla gidince boşa atınca fazla giren hava yüzünden rolantimiz fakirde kalır aracımız stop edebilir buda felakete sipariş vermek gibi bir şey.
En mantıklısı rampayı çıktığımız viteste inmek ve 2. vites 30 - 3.vites 50 - 4. vites 70

Yokuş aşağı inerken boşta mı viteste mi ?

Yokuş aşağı inerken boşta mı viteste mi ?

Geri: Yokuş aşağı inerken boşta mı viteste mi ?

Geri: Yokuş aşağı inerken boşta mı viteste mi ?

Geri: Yokuş aşağı inerken boşta mı viteste mi ?

Geri: Yokuş aşağı inerken boşta mı viteste mi ?

Geri: Yokuş aşağı inerken boşta mı viteste mi ?

Geri: Yokuş aşağı inerken boşta mı viteste mi ?

Geri: Yokuş aşağı inerken boşta mı viteste mi ?

Geri: Yokuş aşağı inerken boşta mı viteste mi ?

Geri: Yokuş aşağı inerken boşta mı viteste mi ?

Geri: Yokuş aşağı inerken boşta mı viteste mi ?

Geri: Yokuş aşağı inerken boşta mı viteste mi ?

Geri: Yokuş aşağı inerken boşta mı viteste mi ?

Geri: Yokuş aşağı inerken boşta mı viteste mi ?

Geri: Yokuş aşağı inerken boşta mı viteste mi ?

Geri: Yokuş aşağı inerken boşta mı viteste mi ?

Geri: Yokuş aşağı inerken boşta mı viteste mi ?

Geri: Yokuş aşağı inerken boşta mı viteste mi ?

Geri: Yokuş aşağı inerken boşta mı viteste mi ?

Geri: Yokuş aşağı inerken boşta mı viteste mi ?

Geri: Yokuş aşağı inerken boşta mı viteste mi ?