FORD TAUNUS CLUB TURKEY
HOŞGELDİNİZ SAYIN ZİYARETÇİ...MALESEF ÜYE OLMAYANLAR FORUM İÇERİĞİNE VE TÜM KONULARA ULAŞAMAZLAR...KLÜB FORUMUMUZ BAĞLI OLDUĞU KANUN VE HÜKÜMLER İTİBARİYLE, KULLANICI VEYA DIŞARDAN 3.ŞAHISLARIN HER TÜRLÜ İÇERİK PAYLAŞIMI VEYA SUİSTİMALİ İLE KİŞİLİK HAKLARINA AYKIRI MESAJ VE E POSTA İLETİLERİNİ GÖNDERENLER HAKKINDA DOĞURACAĞI HER TÜRLÜ HUKUKSAL YAPTIRIMIN UYGULANMASI İÇİN, BU TÜR SUÇ TEŞKİL EDEN FİİLİ GERÇEKLEŞTİRENLERİN KULLANICI BİLGİLERİ, IP ADRESLERİ, MAİL ADRESLERİ ''BİLİŞİM SUÇLARI VE SİSTEMLERİ ŞUBE MÜDÜRLÜĞÜ'' NE BİLDİRİLEREK GEREKLİ İŞLEMİN YAPILMASI SAĞLANACAKTIR. ATILAN TÜM ÖZEL MESAJLAR, E MAİLLER VE MESAJLAR HUKUKİ BİRER DELİL OLARAK SAKLANMAKTADIR. ÜYELERDEN KAYIT ESNASINDA İSTENEN VATANDAŞLIK NUMARASI BİLGİSİ DE BU SEBEPLEDİR...KENDİNDEN VE KİŞİLİĞİNDEN EMİN OLANLARIN ARAMIZDA OLMALARINDAN MUTLULUK DUYARIZ...LÜTFEN BİLİNÇLİ BİRER İNTERNET KULLANICISI OLARAK ARAMIZDA BULUNUNUZ !
En son konular
» Süratli giderken vonlama
Dün 3:37 pm tarafından serkan

» TAUNUS TAMİR KİTABI- TÜM PDF DOSYALARI..!!!!!BURDAAAAA....
Ptsi Ekim 16, 2017 2:58 pm tarafından gmb

» Pinto dohs sohc coswort Ford motorları ???
Perş. Ekim 12, 2017 4:41 pm tarafından tolergul

» Lütfen yardımcı olur musunuz
Paz Ekim 08, 2017 5:25 pm tarafından yekiz

» Ford taunus çakmaklık
Cuma Ekim 06, 2017 1:21 am tarafından ilti

» Devir saati düşme sorunu yardım
Perş. Eyl. 28, 2017 4:27 pm tarafından tolergul

» Tekleme Sorunu için Buji Kablosu
Çarş. Eyl. 20, 2017 9:26 pm tarafından bergist

» tekleme
Salı Eyl. 19, 2017 9:29 pm tarafından BAFRALIFERHAT

» Tofaş radyator fan kullanan var mi
C.tesi Eyl. 16, 2017 3:15 am tarafından BAFRALIFERHAT

» Erzincan...
C.tesi Eyl. 16, 2017 3:13 am tarafından BAFRALIFERHAT

» Artık tampon yapmıyorum aramayın arkadaşlar.
Ptsi Eyl. 04, 2017 3:08 am tarafından ayhan_77

» Devir saati düşme sorunu yardım
C.tesi Eyl. 02, 2017 4:54 pm tarafından Sherbo

» ORJİNALCİ: FORUMDA KAYBOLMUŞ TEKNİK BİLGİLER
Paz Ağus. 27, 2017 6:02 pm tarafından GLSHastasi

» yardım lütfen Sıcak havalarda araba çalışmıyor.....!
Ptsi Ağus. 14, 2017 2:23 am tarafından alişenel

» Taunus 2.0 gls alternator yetmezligi
Salı Tem. 25, 2017 9:30 pm tarafından BurakBy

» araba soğukken patırtılı çalışma
Perş. Tem. 20, 2017 10:08 pm tarafından BAFRALIFERHAT

» 1.6 ile 2.0 arasındaki farklar???
Perş. Tem. 20, 2017 10:05 pm tarafından BAFRALIFERHAT

» proje fazlası 88 taunus gls
Salı Tem. 18, 2017 10:08 pm tarafından mustafa44

» Yıldım arkadaş
Salı Tem. 18, 2017 2:02 am tarafından 0M42

» Taunus GT 1.6'ya hangi marka (MAPA hariç) baskı balata oluyor ?
Ptsi Tem. 10, 2017 2:26 pm tarafından sahinleblebici

» granada zetec
Ptsi Haz. 19, 2017 6:30 am tarafından bilal delen

» Swaymar Cologne V6
Paz Haz. 18, 2017 6:39 pm tarafından Sancar Saran

» FORD OTOSAN P 100 hakkinda teknik bilgi (Proje icin)
Ptsi Haz. 12, 2017 10:06 pm tarafından Afitron

» Kalorifer petek iptali
Ptsi Haz. 12, 2017 3:28 pm tarafından tolergul

» Radyatör Fan Termiği Hakkında Tespitler
Paz Mayıs 28, 2017 6:01 pm tarafından bergist

» Tavsiyeli Yedek Parçacılar
Salı Mayıs 16, 2017 8:23 pm tarafından ilti

» Subap ayarı tek soru.
Paz Mayıs 14, 2017 6:44 pm tarafından tolergul

» Silindir kapak contası yandı.
C.tesi Mayıs 13, 2017 10:11 pm tarafından cango

» SIFIR MOTOR yaptıracağım.Tavsiyeleriniz!
Salı Mayıs 02, 2017 3:54 am tarafından Alpargu

» 91 GTS ÖN FREN BALATALARI DEĞİŞİMİ HAKKINDA YARDIMA İHTİYACIM VAR...
Çarş. Nis. 26, 2017 5:48 pm tarafından sezar78

» İSTANBULDAKİ TAUNUS KULLANICILARI
C.tesi Nis. 22, 2017 7:37 am tarafından emregediik

» Tamir ve Bakım Klavuzları
C.tesi Nis. 08, 2017 1:33 pm tarafından yusufdiler

» rolanti ayarı tutmaması ve motor soğukken alt devirlerde yığılma
Cuma Nis. 07, 2017 2:56 pm tarafından suat64

» arka stop lambası hk.
Çarş. Nis. 05, 2017 10:15 pm tarafından aytac66

» 91 GTS ÖN FREN BALATA DEĞİŞİMİ HAKKINDA YARDIMA İHTİYACIM VAR
Çarş. Nis. 05, 2017 5:10 pm tarafından sezar78

» Ücretsiz: Ford Taunus km halatı
Cuma Mart 31, 2017 3:05 pm tarafından sahinleblebici

» yağ seviyesi sorunu
Cuma Mart 31, 2017 4:35 am tarafından bergist

» Otomatik ve manuel şanzımanların çalışma prensipleri
Cuma Mart 17, 2017 5:20 am tarafından ilti

» BALIKESİRDE BU ARABALARIN DİLİNDEN ANLAYAN İYİ BİR USTA VARMI
Ptsi Mart 13, 2017 5:09 am tarafından Kadir TUNAÖZ

» 2000 sübab ayarı
Cuma Mart 10, 2017 6:45 pm tarafından kayhan karaca

» komple fırın boyatma fiyatı ve 2 ön çamurluk fiyatı ?
Paz Şub. 26, 2017 1:38 am tarafından BAFRALIFERHAT

» taunus kaporta aksamları
Cuma Şub. 24, 2017 1:49 am tarafından BAFRALIFERHAT

» Hararet Müşürü sorununa farklı çözüm...
Perş. Şub. 23, 2017 3:47 pm tarafından sahinleblebici

» Ford Taunus GT Elektrik Devre Şemaları
Çarş. Şub. 22, 2017 4:31 pm tarafından kayhan karaca

» Şaft askısı degisimi
Çarş. Şub. 22, 2017 4:14 pm tarafından kayhan karaca

» Motor yağ kapağı temizliği.
Çarş. Şub. 22, 2017 4:13 pm tarafından kayhan karaca

» 1986 MODEL FORD TAUNUS ARKA STOP LAMBASI LAZIM
Cuma Şub. 17, 2017 10:35 pm tarafından aytac66

» 93 model ford sierra macerası başladı herkese selamlar.
Çarş. Şub. 15, 2017 4:47 am tarafından erbay

» Acil şanzımana ihtiyacım var abilerim
Perş. Şub. 09, 2017 1:36 am tarafından BAFRALIFERHAT

» 1976 model ford taunus
Perş. Şub. 09, 2017 1:26 am tarafından BAFRALIFERHAT

» Fren & devir saati karmaşası
Cuma Şub. 03, 2017 7:37 pm tarafından serkan

» Kurucular yardımcı olabilir mi?
Salı Ocak 31, 2017 8:49 am tarafından yataganli

» Direksiyon kutusu
Ptsi Ocak 16, 2017 11:20 pm tarafından Murtaza

» Weber Karbüratör Yardım
Salı Ocak 03, 2017 11:32 pm tarafından tolergul

» 1990 Model Ford Taunus GT için kapı çekme kolu arıyorum.
Ptsi Ocak 02, 2017 5:18 pm tarafından sahinleblebici

» GTS ELEKTRİK ŞEMASI
Paz Ocak 01, 2017 9:06 pm tarafından bergist

» Tam kapanmayan kapı sorunsalı
Cuma Ara. 30, 2016 9:53 pm tarafından aydinerdem

» Taunus 1.6 Sıfır Motor Yaptırmak
Perş. Ara. 29, 2016 2:57 am tarafından erbay

» Ford Taunus GT & GTS Kullanma Kılavuzu
Cuma Ara. 23, 2016 3:02 pm tarafından janeley

» TAUNUS 1.6 GT 120 km den sonra gitmiyor
Cuma Ara. 16, 2016 3:18 am tarafından 0M42

» orjinal sol stop
Salı Kas. 29, 2016 3:09 am tarafından erbay

» Tekleme Sorunu Artık çok olmaya başladı
Salı Kas. 29, 2016 3:07 am tarafından erbay

» Ford Taunus Hararett müşürü Problemi ?
Çarş. Kas. 09, 2016 2:25 am tarafından sahinleblebici

» Gts 2.0 hava filtresi karburator emme manifoldu yenileme
Perş. Ekim 27, 2016 8:25 pm tarafından umitkaptan

» ford taunus GT gösterge paneli arıyorum
Perş. Ekim 27, 2016 2:21 am tarafından sahinleblebici

» Ford Taunus GT Elektrik Devre Şemaları
Paz Ekim 16, 2016 1:58 am tarafından BAFRALIFERHAT

» corum mını buluşma03.04.2016
Cuma Ekim 14, 2016 5:00 am tarafından BAFRALIFERHAT

» 1988 GLS 2.0 Komple Motor Şanzuman Değişimi
Cuma Ekim 14, 2016 3:55 am tarafından moryeşil

» taunus headers arıyorum
Perş. Ekim 13, 2016 2:42 am tarafından BAFRALIFERHAT

» start butonlu çalıştırma (anahtarsız ya da anahtarlı)
Paz Ekim 09, 2016 4:07 am tarafından BAFRALIFERHAT

» Taunus 1.6 vites konsolu ve sıfır şaft arıyorum.
Perş. Ekim 06, 2016 1:17 am tarafından BAFRALIFERHAT

» (Tüvtürk) Lpg tankı izolasyonu ve arka aks bilyası değişimi
Perş. Ekim 06, 2016 1:15 am tarafından BAFRALIFERHAT

» Gt-Gts kalorifer kumandası
Perş. Ekim 06, 2016 1:08 am tarafından BAFRALIFERHAT

» Gösterge ışıkları
Perş. Ekim 06, 2016 1:01 am tarafından BAFRALIFERHAT

» Piyasada bulunabilecek kaliteli buji kablosu önerisi ?
Perş. Ekim 06, 2016 12:59 am tarafından BAFRALIFERHAT

» FORD TAUNUS KULLANIM KLAVUZU...
Perş. Eyl. 08, 2016 3:18 am tarafından serkan

» Ford taunus 86 model çalışmıyor nedendir
Çarş. Ağus. 24, 2016 8:21 pm tarafından Samuraymusti

» BENZINDE NEDEN GAZ PEDALI DAHA SERT LPG'ye GÖRE
Paz Ağus. 21, 2016 4:54 am tarafından BAFRALIFERHAT

» araçda lpg de dahi benzin kokusu
Paz Tem. 31, 2016 2:15 am tarafından erbay

» Kaput İzalatörü
C.tesi Haz. 11, 2016 6:29 am tarafından BAFRALIFERHAT

» Disk koruma sacı ses yapıyor
Perş. Haz. 09, 2016 8:20 pm tarafından BAFRALIFERHAT

» OTOMATİK ŞANZIMAN KONUMLARI HAKKINDA
Perş. Haz. 09, 2016 3:23 am tarafından BAFRALIFERHAT

» 14 inç 4 bijon borbet veya benzeri jant arıyorum
Cuma Mayıs 06, 2016 9:49 pm tarafından Sancar Saran

» Taunus GTS 2.0 Hakkında
Paz Nis. 24, 2016 3:04 am tarafından Erturk Yildiz

» hidrolik direksiyon takdırsak taunuslara
Çarş. Nis. 20, 2016 2:35 am tarafından carbonfiber

» Şasii numarası nerede yazıyor?
Cuma Nis. 15, 2016 7:11 am tarafından carbonfiber

» 2000gts otomatik vites atmama problemi
Perş. Nis. 14, 2016 10:27 pm tarafından zontabey54

» Yağ kapağına hortum bağlama ?
C.tesi Nis. 09, 2016 1:57 am tarafından 0M42

» TAUNUS 1.6 GT TEKLEME SORUNU
Cuma Mart 25, 2016 8:39 pm tarafından serkan

» Ön düzen problemi
Cuma Mart 18, 2016 3:52 pm tarafından serkan

» elektrikli otomatik fan
Cuma Mart 18, 2016 1:44 am tarafından BAFRALIFERHAT

» Gts kapi dosemese ve kal.kontrol paneli
Paz Mart 13, 2016 12:31 am tarafından BAFRALIFERHAT

» şanzıman ve difransiyel yağı
Cuma Mart 11, 2016 5:52 am tarafından öztin

» Taunus'u arka düzeni çift salıncak yapabilir miyim?
Perş. Mart 03, 2016 5:05 am tarafından Sancar Saran

» Lpg'li Taunusa Çelk Yuva Uygulaması Hakkında
Çarş. Mart 02, 2016 7:15 pm tarafından delmanicomio

» Taban Sacı...
Çarş. Mart 02, 2016 3:22 am tarafından serkan

» ustalarım acil yardımınıza ihtiyacım var
Salı Mart 01, 2016 9:19 pm tarafından serkan

» Kayseride ford ustasi.?taunus ustasi varmi?
Salı Mart 01, 2016 3:05 am tarafından mehmet3838

» Bu bobini alayım mı ?
Salı Mart 01, 2016 1:04 am tarafından Sancar Saran

Giriş yap

Şifremi unuttum

Kimler hatta?
Toplam 6 kullanıcı online :: 0 Kayıtlı, 0 Gizli ve 6 Misafir :: 2 Arama motorları

Yok

[ Bütün listeye bak ]


Sitede bugüne kadar en çok 88 kişi Çarş. Ocak 19, 2011 2:53 pm tarihinde online oldu.
TEKNİK DESTEK
Haftanın en aktif yollayıcıları
serkan
 
gmb
 
gockhanpasa
 
BAFRALIFERHAT
 
tolergul
 
rooivalk20
 

Ayın en aktif yollayıcıları
tolergul
 
serkan
 
ilti
 
gmb
 
GLSHastasi
 
BAFRALIFERHAT
 
rooivalk20
 
yekiz
 
gockhanpasa
 

Arama
 
 

Sonuç :
 


Rechercher çıkıntı araştırma


AKÜ DEĞİŞİMİ ve ŞARJ DİNAMOSU HAKKINDA SORULAR, BİLGİLER

Önceki başlık Sonraki başlık Aşağa gitmek

AKÜ DEĞİŞİMİ ve ŞARJ DİNAMOSU HAKKINDA SORULAR, BİLGİLER

Mesaj tarafından delmanicomio Bir Paz Kas. 10, 2013 9:55 pm

aracımın üzerinde 72amper çelik akü var ve iyice zayıfladı
aynı ebatlarda en fazla amperi inci akü start-stop 77A ile veriyor
fiyatı da tuzlu ama olsun aküye acımam

gelelim esas soruya, aküyü aldık taktık iyi güzel
peki benim şarj dinamom bunu şarj edebilecek mi ?
şarj dinamosu ile alternatör aynı mı, daha yüksek amperlisi ile taunus'a uygun var mı
akü kabloları kaç ampere kadar dayanıklıdır ?

yardımcı olacaklara teşekkürler
avatar
delmanicomio
VIP ÜYE
VIP ÜYE

Kayıt tarihi : 25/04/12
Mesaj Sayısı : 626
Yaş : 25
Yaşadığı Şehir : Yalova
Otomobili : 92 Taunus GTS 2.0
Erkek Aslan

Sayfa başına dön Aşağa gitmek

Geri: AKÜ DEĞİŞİMİ ve ŞARJ DİNAMOSU HAKKINDA SORULAR, BİLGİLER

Mesaj tarafından Sancar Saran Bir Ptsi Kas. 11, 2013 12:31 am

Önce şarz dinamonu ölçtür. En kötü 13.6 volt vermesi lazım.

Akünün şahı ACDelco dur. Fazla büyük akü aracı fazla yorar. 60 Amper akü işini fazla fazla görür.
avatar
Sancar Saran
SİTE DENETÇİSİ
SİTE DENETÇİSİ

Kayıt tarihi : 02/03/09
Mesaj Sayısı : 1888
Yaş : 43
Yaşadığı Şehir : Izmir
Otomobili : 2.0 Granada GL
Erkek Koç

Sayfa başına dön Aşağa gitmek

Geri: AKÜ DEĞİŞİMİ ve ŞARJ DİNAMOSU HAKKINDA SORULAR, BİLGİLER

Mesaj tarafından delmanicomio Bir Ptsi Kas. 11, 2013 3:55 am

abi ne 60'ı 72 bana yetmiyor
arabam kontağı çevirmemle çalışıyor ama beslemeyi iyi yapmıyor sanki

13.6 ise şarj dinamom iyi mi şarj ediyor demek dimi ?
bir de bu şarj dinamosu devir ne kadar artarsa ona orantılı olarak verdiği voltta artar mı ?
avatar
delmanicomio
VIP ÜYE
VIP ÜYE

Kayıt tarihi : 25/04/12
Mesaj Sayısı : 626
Yaş : 25
Yaşadığı Şehir : Yalova
Otomobili : 92 Taunus GTS 2.0
Erkek Aslan

Sayfa başına dön Aşağa gitmek

Geri: AKÜ DEĞİŞİMİ ve ŞARJ DİNAMOSU HAKKINDA SORULAR, BİLGİLER

Mesaj tarafından ilti Bir Ptsi Kas. 11, 2013 6:46 am

Hocam ben 72Ah kullanıyorum, tesisat vs de var, fazla fazla gidiyor. ışıkları açık unutup 4 defa aküyü öldürmeme rağmen 4 yıl gitti, ben de yine 72'lik aldım.

Aslında 72A değil 72Ah. Bu, Amper*Saat değeridir. Yani akünün kapasitesidir. Piyasada "Amper" denilip, akımla özdeşleştirilmesi yanlıştır. Yüksek kapasiteli bir akünün, daha fazla akım çekilmesine dayanması, bozulmaması mantıklıdır; zaten küçük aküye karşın güçlü cihazlar kullanıyorsanız akünüzün ömrü ona göre düşecektir. Ancak bu AmperSaat değerleri doğrudan onun ifadesi değildir. Aküden çekilebilecek en yüksek akım veya şarj etmek için gerekli akım değildir.

Örneğin: 12Volt*72Amper=864Watt eder. 12V, 72AmperSaat'lik akünün içinde 864 WattSaat'lik enerji var. Saat dediğin 3600 saniye çarp 12*72*3600=3110400 Joule (yani yaklaşık 3Megajoule) enerji deposu. İşte bu, o akü 864 Watt'ı kaldırır anlamına gelmez. Ancak bu rakam da mantıklı olduğu için bu yanlış izlenim giderilemiyor maalesef.. 864 Watt sabit güçte, 1 saatte biteceği anlamına gelir. Tabii, pratikte aküye bir alet bağlayıp sürekli aynı güçte çalıştırıp aküyü aniden bitirmek biraz zor. Akü voltajı git gide düşecektir. Aşağıda uzun uzun izah ettim..

Bir başka deyişle:
72 Amper*3600saniye=259200 Coulomb elektrik yüküdür. Yük çarpı gerilim(burada 12 volt) yine aynı sonucu verir (72*3600*12=3110400 J). İster çarpmanın değişme özelliği deyin, ister aynı problemin 2 farklı çözümü.. Zevk meselesi Smile

Özetle: Akünün kapasite değeri ile, o aküyü beslemek için gerekecek akım aynı şey değil. Zaten marş bastıktan sonra aküyü söksek yine çalışır. Dinamo gereksinimi ise araca ne kadar yüklendiğine bağlı. Mesela benim gibi invertör bağladık, matkap falan çalıştırdık. Yani, mesela 600Watt'lık cihaz çalıştırırsak bu 12 Volt'luk aküden 50 Amper çekmek demektir..

Tabii 12Volt_600 Watt'lık cihazın 50 Amper çekmesi, motoru çalıştırmadan 75 Ah'lik aküden 1,5 saat güle oynaya kullanılacağı anlamına gelmez.. Ayrıca bu dediklerim araç yürürken akünün önemi hiç yok anlamına da gelmez; o da ayrı bir konu. Dinamo kapasitesini anlık olarak aşabiliriz ayrıca cihazlar devreye girip çıkarken voltajda dalgalanma yapar; akü bunları da kompanse eder.

Esas konuya gelelim: 10 Volt'un altında çoğu cihaz zaten çalışmaz veya en azından düzgün çalışmaz. Ancak lambalar falan yanar. 9 Volt'tan aşağıda marş bile dönmez veya çok zor döner. Yani aslında kapasitenin tamamını kullanamıyoruz. Akünün voltajının düşmesini grafiğe işlersek (aşağıda ayrıntısı var) bizim işimize yarayacak olan, üstte kalan az bir kısım. Ha, akünün etiketinde yazan kapasite değeri zaten o mudur, yoksa toplam kapasite midir; bilemem..

Aküyü kondansatör gibi düşünün. Denkleminiz: V=V(başlangıç)*e^(-t/(RC)). R dediğiniz, kondansatörün ucuna bağladığınız direnç. C kapasitans (kapasite değil) Şimdi 72 Amper*3600saniye=259200 Coulomb demiştik ya, onu 12 Volt'a  bölüyoruz. 21600 Farad eder. Mantıklı bir rakam gibi görünmeyebilir ancak piyasadaki mikroFarad'lık kondansatörler de akünün yanında biraz küçük zaten:) Gerçi aküyü kondansatör gibi düşünmek pek mantıklı değil çünkü akünün olayı kondansatör gibi arasında yalıtkan malzeme olan levhaların dışarıdan yüklenmesi değil; içeride kimyasal tepkime olması ("içten yanmalı" misali). Dolayısıyla davranış olarak kondansatörle tam örtüşmemesi lazım. Neyse.. 12 Volt 72 Ah'lik aküyü denklemde yerine koyunca 5 Watt'lık bir ampulün (R=28,8 Ohm)(*) açık kalmasıyla akü geriliminin 24 saatte 10,44Volt'a, 48 saatte 9,09Volt'a, 72 saatte 7,9 Volt'a düşmesi lazım. Bu da benim, iç aydınlatma lambasını 3 gün açık unutmamdan sonra neden marş basamadığımı açıklıyor. Belki hemen ertesi gün fark etsem çalışacaktı. Ancak, dediğim gibi.. Kondansatörün 2 ucu arasında hal_i hazırda yüklenmiş olan yükün boşalması ayrı bir olay, kimyasal reaksiyondan gelen elektrik akımı ayrı bir olay  Ancak piyasada bunları bir şekilde etiketlemek gerekiyor ve eğrisini büğrüsünü karıştırmayalım; sonuçta büyük her zaman büyük, küçük her zaman küçük olacağı için üstünde yazan Ah değerleri karşılaştırma yapmak için gayet mantıklı ve yeterlidir bence. Deneysel olarak da, iç aydınlatmayı açık bırakıp belirli zaman aralıklarıyla ölçebilirsiniz hrhrhr 

Not: (*): P(Watt)=V(Volt)*I(Amper) ve R(Ohm)=V/I ise R=(V^2)/P. Şu halde 12Volt_5 Watt'lık ampulün direnci (12^2)/5=28,8 Ohm eder.

Yukarıda "Ha, akünün etiketinde yazan kapasite değeri zaten o mudur, yoksa toplam kapasite midir; bilemem.." demiştim; sayenizde artık bir fikir sahibi oldum. Bu arada kondansatörün dolma boşalma eğrisini de unutmuşum; [Linkleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.] adresinden kopya çektim.

Deney olarak da, bu daha pratik: [Linkleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]

Bilgiyi tazelemek her zaman iyidir ve yeri geldiğinde kopya çekmek lazımdır Smile

_________________
İlteriş Yılmaz
1992 Ford Taunus GTS
mailto: [Linkleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]

Muğla/Merkez
avatar
ilti
ADMİN
ADMİN

Kayıt tarihi : 23/02/09
Mesaj Sayısı : 1765
Yaş : 38
Yaşadığı Şehir : Muğla Merkez
Otomobili : 1992 Ford Taunus GTS
Erkek Akrep

Sayfa başına dön Aşağa gitmek

Geri: AKÜ DEĞİŞİMİ ve ŞARJ DİNAMOSU HAKKINDA SORULAR, BİLGİLER

Mesaj tarafından delmanicomio Bir Ptsi Kas. 11, 2013 3:55 pm

reis senin arabadaki tesisatı bağlı cihazları az çok biliyorum Very Happy

şöyle diyebilir miyiz, sonuçta 60amper/saatte olsa 72amper/saatte olsa hepsi 12v
şarj dinamosu 60a-77a farketkesizin zorlanmayacak sadece şarj süresi uzayacak
şarj süresi uzayınca illa ki yorulacak ama ekstra amperin verdiği zorlama şarj dinamosu yakma kömürü erken bitirme olayı olmaz heralde
bu durumda 12v 77a akü, alternatörü yormadan kullanılabilir diyelim mi ?
alt
bir de şarj dinamosu sadece ne açıksa onu beslemek kadar mı çalışır yoksa boş aküyü tam kapasite doldurana kadar mı
yoksa o kayış döndükçe sürekli aktif mi ?
avatar
delmanicomio
VIP ÜYE
VIP ÜYE

Kayıt tarihi : 25/04/12
Mesaj Sayısı : 626
Yaş : 25
Yaşadığı Şehir : Yalova
Otomobili : 92 Taunus GTS 2.0
Erkek Aslan

Sayfa başına dön Aşağa gitmek

Geri: AKÜ DEĞİŞİMİ ve ŞARJ DİNAMOSU HAKKINDA SORULAR, BİLGİLER

Mesaj tarafından Sancar Saran Bir Ptsi Kas. 11, 2013 4:31 pm

Aküler büyüdükçe, daha zor dolar. Daha doğrusu, dolum için daha güçlü dinamoya ihtiyaç duyarlar. Bu yüzden aşır büyük aküler araçlarda sıkıntı yaratır.

Dinamo 13.6 14.2 arasında şarz ettiği zaman iyi sayılır. Bunun üstü veya altı problemlidir.

Yeni model dinamolar (alternatörler değil) şarz tamamlanınca devreden çıkarlar.

Akülerin (soğukta) marş basma gücü CCA (cold crank amps) diye geçer. Yerliler malesef bu konuda pek başarılı değiller. Bu yüzden ACDelco kullanıyorum / öneriyorum.

72 yetmiyor da nasıl yetmiyor ? Benim arabamda 71 amper delco var bu 4. kışı sanırım 2 kış daha gider.

Akün bitiyorsa

1- Kaçak vardır
2- Aracın düzgün çalışmıyordur her sabah 8 10 sn bir den fazla marş basıyorsundur.
3- Araç çalışmadan uzun süre müzik dinliyorsundur.

Bunun dışında ticari taksi değilsin birşey değilsin nasıl biticek akün ?
avatar
Sancar Saran
SİTE DENETÇİSİ
SİTE DENETÇİSİ

Kayıt tarihi : 02/03/09
Mesaj Sayısı : 1888
Yaş : 43
Yaşadığı Şehir : Izmir
Otomobili : 2.0 Granada GL
Erkek Koç

Sayfa başına dön Aşağa gitmek

Geri: AKÜ DEĞİŞİMİ ve ŞARJ DİNAMOSU HAKKINDA SORULAR, BİLGİLER

Mesaj tarafından delmanicomio Bir Ptsi Kas. 11, 2013 10:24 pm

aracım dediğim gibi tek marşta 2. saniye gelmeden gazda soğukta 3-4gün kullanmasam bile çalışıyor
benden önceki sahibi ne zaman aldı, bilmiyorum ama akü üzerindeki renk siyah
değiştirmek istiyorum açıkçası bileyim ne zaman alındı falan, tabi önce ölçüme gideceğim
sıradan bir işlem olduğunu sanıyorum sök-tak olmaz heralde

neden nano gold diyorum 72amperde marş basma gücü 640, goldda 760
tamam arabam marş sıkıntısı çekmiyor ama fazlası da insanı cezbediyor, bilinçsizlikten de olabilir, arabamda start-stop yok

alternatör, şarj dinamosunun ingilizcesi değil miydi ?
bizdekiler şarj dinamosu o zaman, ve eski, çalışma prensipleri nasıl ?
avatar
delmanicomio
VIP ÜYE
VIP ÜYE

Kayıt tarihi : 25/04/12
Mesaj Sayısı : 626
Yaş : 25
Yaşadığı Şehir : Yalova
Otomobili : 92 Taunus GTS 2.0
Erkek Aslan

Sayfa başına dön Aşağa gitmek

Geri: AKÜ DEĞİŞİMİ ve ŞARJ DİNAMOSU HAKKINDA SORULAR, BİLGİLER

Mesaj tarafından ilti Bir Ptsi Kas. 11, 2013 11:13 pm

Sancar hocam gayet güzel özetlemiş olayı. Benim özet çıkarma yeteneğim pek yok; olsaydı edebiyatçı olurdum her halde Very Happy

Teknik terimlerin İngilizcesiyle Türkçesi bazen değişik olabiliyor.

Şu "arkadan 'çekiş' mi, 'itiş' mi" tartışması gibi..
İngilizce'de "Front pulling", "rear pushing" gibi bir olay yok. "Front Wheel drive" var, "rear Wheel drive" var. Kardeş kardeş geçiniyorlar.. Teknik özelliklerde mesela "Traction: Rear Wheel drive" yazarlar.

eBay'den "Cortina alternatör" diye ara, bir dolu çıkar. Ancak onlar bizimkine uyar mı; onu bilemem. Alternatör/Şarj dinamosu ayrımını piyasada pek yapmıyorlar. Tabii, Sancar hocam gibi işi ayrıntısına kadar bilen yapar. Uyup uymayacağını da bize söyler Eline Sağlık

Siyah geldiyse yavaştan yeni akü arasan iyi olur ancak acele etmeye gerek yok. Yolda bırakmadan önce tiyoyu verir. Zaten o göstergeye de çok inanılmaz. Elektrikçiye gidip asit seviyesini ölçtürebilirsin. Veya bir asit bomesi alıp kendin ölçebilirsin ancak tehlikeli iş. Aküyü yerinden çıkarman lazım tabii. Kapakları (hepsi birleşik de olabilir) üstüne başına asit sıçratmadan ayırman lazım.. Acemiysen mutlaka sıçrar. Hidrojen gazı çıkar, renksiz, kokusuz ve aşırı patlayıcıdır.. O yüzden elektrikçiye git bence. Bunun şakası olmaz. O renkli gösterge de asit seviyesine göre rengi değişen kimyasal gösterge. O kimyasalın kendisi de zamanla bozulabilir. O yüzden ölçüm, ölçüm, ölçüm... Basitçe voltajı ölçülecekse söküp takmaya gerek yok ancak asit seviyesi için gerek var. Ha, söküp takması da at deve değil zaten. Yeni modellerde abuk subuk yerlere sokuşturdukları oluyor, o zaman sıkıntı oluyor ancak bizde 2 dakikalık iş.

Bu arada marş motorun da başlangıçta aşırı akım çekmesin. Aküyle arasında röle olmalı. Orijinalinde var diye biliyorum ama yoksa da artık olsun.

Kolay gelsin.

_________________
İlteriş Yılmaz
1992 Ford Taunus GTS
mailto: [Linkleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]

Muğla/Merkez
avatar
ilti
ADMİN
ADMİN

Kayıt tarihi : 23/02/09
Mesaj Sayısı : 1765
Yaş : 38
Yaşadığı Şehir : Muğla Merkez
Otomobili : 1992 Ford Taunus GTS
Erkek Akrep

Sayfa başına dön Aşağa gitmek

Geri: AKÜ DEĞİŞİMİ ve ŞARJ DİNAMOSU HAKKINDA SORULAR, BİLGİLER

Mesaj tarafından delmanicomio Bir Ptsi Kas. 11, 2013 11:55 pm

reis klavyene sağlık, sancar abi sana da teşekkür ve saygılarımı sunuyorum
yanıtını alamadığım bir soru var sanki
alternatör ve şarj dinamosu farklı şeyler burası tamam
şarj dinamosu bizde takılı olan, bu da tamam
gelelim bu şarj dinamosu aküyü tam kapasite doldurana kadar tam güçte mi çalışır
akü boş yada dolu kayış döndükçe motorun devrine göre güç mü verir

örnek verecek olursak 12.5v çıkış veren şarj dinamosu 2 saat çalışsa 25amplerlik yer mi dolduracak
yoksa 1000devirde 9v
2000devirde 10v
3500devirde 11.8v gibi mi şarj çıkışı veriyor
avatar
delmanicomio
VIP ÜYE
VIP ÜYE

Kayıt tarihi : 25/04/12
Mesaj Sayısı : 626
Yaş : 25
Yaşadığı Şehir : Yalova
Otomobili : 92 Taunus GTS 2.0
Erkek Aslan

Sayfa başına dön Aşağa gitmek

Geri: AKÜ DEĞİŞİMİ ve ŞARJ DİNAMOSU HAKKINDA SORULAR, BİLGİLER

Mesaj tarafından ilti Bir Salı Kas. 12, 2013 1:21 am

Aslında yapı olarak devir arttıkça yüksek voltaj vermesi gerekir ancak 14 Volt civarı sabit verir. İçinde diyotlar var; diyotlar alternatif akımı doğru akıma çevirir ve belli bir voltajın üzerine çıkmasını engeller. Her devirde maksimum voltajı verir diyebiliriz. Yani yüksek devirde aslında ürettiği enerjinin büyük kısmı çöp olur (ısıya dönüşür), kanatçıklar da onu soğutmaya yarar. Aküyü şarj eder, tesisatı besler ancak büyük kısmı çöp olur. Ha akü 12 voltun üstüne çıkmaz, (gerçek kondansatör olsa patlayana kadar yüklenirdi) veya çok az çıkar. Hep dinamo geriliminin altında kalır. Öte yandan akü tam şarjlı olsa bile, içindeki kimyasal denge dinamik bir dengedir o yüzden dinamodan sürekli akım çeker. Yani kapasitesi çok yüksek akünün, dinamoyu sömürmesi de fazla olur. Zayıflamış, ölmüş akü de sömürür.

Dinamo, aslında bu tarz aletlerin genel adı. Alternatör de bir çeşit dinamo.

Şarj dinamosu dediğin de başlangıçta alternatif akım üretir, alternatör dediğin de bir dinamodur. Olay teknik sınıflandırmadır. Teknik terimleri sorgularsak iş yapamayız Smile

_________________
İlteriş Yılmaz
1992 Ford Taunus GTS
mailto: [Linkleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]

Muğla/Merkez
avatar
ilti
ADMİN
ADMİN

Kayıt tarihi : 23/02/09
Mesaj Sayısı : 1765
Yaş : 38
Yaşadığı Şehir : Muğla Merkez
Otomobili : 1992 Ford Taunus GTS
Erkek Akrep

Sayfa başına dön Aşağa gitmek

Geri: AKÜ DEĞİŞİMİ ve ŞARJ DİNAMOSU HAKKINDA SORULAR, BİLGİLER

Mesaj tarafından delmanicomio Bir Salı Kas. 12, 2013 3:09 am

kafamdaki soru işaretleri bitti diyebilirim
son olarak, şarj dinamosunu ölçtürürken farlar teyp vs. açık olsun mu, dikkat etmem yada sağlıklı ölçüm için ne yapmam gerekir
bunun ideal aralığı nedir
azı da zarar fazlası da
avatar
delmanicomio
VIP ÜYE
VIP ÜYE

Kayıt tarihi : 25/04/12
Mesaj Sayısı : 626
Yaş : 25
Yaşadığı Şehir : Yalova
Otomobili : 92 Taunus GTS 2.0
Erkek Aslan

Sayfa başına dön Aşağa gitmek

Geri: AKÜ DEĞİŞİMİ ve ŞARJ DİNAMOSU HAKKINDA SORULAR, BİLGİLER

Mesaj tarafından Sancar Saran Bir Salı Kas. 12, 2013 6:15 am

Dinamo 13.6 14.2 arasında şarz ettiği zaman iyi sayılır. Bunun üstü veya altı problemlidir.

Demiştim...

Eski dinamolar çok daha karmaşık cihazlardı. Şarz tutturmak için diyotları tek tek ayarlamak gerekirdi.

avatar
Sancar Saran
SİTE DENETÇİSİ
SİTE DENETÇİSİ

Kayıt tarihi : 02/03/09
Mesaj Sayısı : 1888
Yaş : 43
Yaşadığı Şehir : Izmir
Otomobili : 2.0 Granada GL
Erkek Koç

Sayfa başına dön Aşağa gitmek

Geri: AKÜ DEĞİŞİMİ ve ŞARJ DİNAMOSU HAKKINDA SORULAR, BİLGİLER

Mesaj tarafından delmanicomio Bir Salı Kas. 12, 2013 3:29 pm

bizimkiler o zaman o kadar eski ve karmaşık değil

acdelco akülere baktım herkes memnun, internet üzerinden alacağım
kendi sitesinin dizaynı falan hiç iç açıcı değil güven de vermedi, her ürün için farklı resimler var
eski yeni anlaşılmıyor

büyük ihtimal 760cca 77amper nano gold alacağım 210lira
avatar
delmanicomio
VIP ÜYE
VIP ÜYE

Kayıt tarihi : 25/04/12
Mesaj Sayısı : 626
Yaş : 25
Yaşadığı Şehir : Yalova
Otomobili : 92 Taunus GTS 2.0
Erkek Aslan

Sayfa başına dön Aşağa gitmek

Geri: AKÜ DEĞİŞİMİ ve ŞARJ DİNAMOSU HAKKINDA SORULAR, BİLGİLER

Mesaj tarafından Sancar Saran Bir Çarş. Kas. 13, 2013 7:50 pm

Emre ustaya söyliyeyim daha iyi resim koysun ozaman...

İnternet üzerinden pahalıya gelir zaten. Varsa yakında bayii oradan al...

Yerli akülere o kadar para vermeni önermem. Esan, Energy, Vega. Bunlar aynı fabrikanın morcivert markaları. Parasına göre memnun kalırsın...
avatar
Sancar Saran
SİTE DENETÇİSİ
SİTE DENETÇİSİ

Kayıt tarihi : 02/03/09
Mesaj Sayısı : 1888
Yaş : 43
Yaşadığı Şehir : Izmir
Otomobili : 2.0 Granada GL
Erkek Koç

Sayfa başına dön Aşağa gitmek

Geri: AKÜ DEĞİŞİMİ ve ŞARJ DİNAMOSU HAKKINDA SORULAR, BİLGİLER

Mesaj tarafından delmanicomio Bir Çarş. Kas. 13, 2013 10:22 pm

çok iyi olur, hatta fiyatları cüzi artırıp kargo şirketiyle anlaşıp ücretsiz kargo yazarsa satışlar nasıl artıyor o da görsün
inci-varta olsa herkes ustasından alır ama acdelco her yerde bulunmaz

ilk izlenimim hiç distribitö sitesi gibi değil, resimler düşük çözünürlük
71-72amper falan belli değil, hangi seri olduğu model no araştırması yapmadan anlaşaılmıyor

tamam satışları iyidir belki ama acdelco markasının tanıtımı için daha iyisi gerekir.
bunu için pazarlama uzmanı olmaya da gerek yok, emre ustaya bu mesajımı ve saygılarımı iletirseniz sevinirim

aküye gelirsek
bugün aldım avometreyi marşa basmadan akü değeri 12.1v çıktı
marşa basınca rölantide camları indir kaldır yaptım 11e kadar düştü
azcık gaz verdim 14-14.3 arası değişti

şarj dinamom sağlam o zaman gaza basınca şarj ediyor
akü şarj tutmuyor, akü değişecek

bir de sancar abi bizim bu alternatörler kaç watt ?
senin granada da farklıdır belki ama üstünde mako yazıyor
avatar
delmanicomio
VIP ÜYE
VIP ÜYE

Kayıt tarihi : 25/04/12
Mesaj Sayısı : 626
Yaş : 25
Yaşadığı Şehir : Yalova
Otomobili : 92 Taunus GTS 2.0
Erkek Aslan

Sayfa başına dön Aşağa gitmek

Geri: AKÜ DEĞİŞİMİ ve ŞARJ DİNAMOSU HAKKINDA SORULAR, BİLGİLER

Mesaj tarafından Sponsored content


Sponsored content


Sayfa başına dön Aşağa gitmek

Önceki başlık Sonraki başlık Sayfa başına dön


 
Bu forumun müsaadesi var:
Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz