Oto Elektrigi Konusunda Genel Bilgiler

Selamlar bildiginiz uzere bir suredir aracimin elektrik aksamini kurcaliyordum. Internette bilgi yok denecek kadar az. Bu yuzden bir oto elektrigi cahili olaraktan hem benim gibi merakli arkadaslara bir bilgi birakmak, hemde bulgularimi unutmamak ve daha iyi bilenlerin hatalarini duzeltmesi icin boyle bir not birakmayi dusundum.

Oto elektrigi, temelde cok basit bir model kullanir. (+) ve (-) yi birlestiecek bir anahtar ve yanma sonme islemleri icin flasor veya role denilen parcalar. Oto elektriginde karmasik olan, yapilacak islerin coklugu nedeni ile ayni seyin defalarca ve defalarca tekrarlanmasi. Ayrica hemen tum anahtarlar ve sonlanmalar (ornegin fren mushiri vb) arac icinde oldugu icin hemen her devrenin yolcu kabinine kadar uzamasi, isin karmasiklasmasindaki baslica neden.

Araci parca pincik etmeden once gerekli malzemeler.

a. Kontrol lambasi. bir uca elektrik gelip gelmedigini kontrol etmek icin (veya bir devrenin kapanip kapanmadigini kontrol etmek icin) kullanilir. Genelde kontrol kaleminden yapilir. Internetten buldugum bir bilgiyi paylasayim

İçi boş bir elektrik kontrol kalemine 12 voltluk bir ince tavan lambasını
bir ucu kontrol kalemi metaline tam değecekşekilde koy.
Diğer ucunada 1m kadar bir kablo lehimle,kablonun diğer ucunada bir kıskaç tak.
Böylece lamban hazır.

Ben bir tane hazir aldim ayni isi goruyor.

b. kulli miktarda izolasyon bandi.

c. cesitli cap ve ebatta, erkek ve disi fis

d. aracinizin ihtiyacina gore tekli ciftli veya coklu fis kapaklari.

e. cesitli renklerde arac elektrigi kablosu.

Tavsiye: Eger kontrol lambanizdan emin degilseniz. Akunuzun bir kutup basini sokun. kontrol lambanizi akunuzun uclarina bagliyarak kontrol edebilirsiniz.

Tavsiye: Calistiginiz arac sizin, bircok ustanin yaptigi gibi gibi hemen elektrik bandina sarilmak yerine, fis ve fis kapaklari kullanin. Cok daha ozenli ve pratik olacaktir.

Tavsiye: Cok fazla degisiklik yapacaksaniz, kutup baslarindan birini sokmeniz yerinde olabilir. Ayrica calisma esnasinda kutup baslarindan birini kolayca cikarilabilecek sekilde takin. Acil bir durumda kolayca sokup alabilirsiniz.

Tavsiye: Eger uzun ve yogun calisacaksaniz. Calismaya baslamadan once akunuzun sarzini kontrol edin. Denemeler esnasinda sizi yari yolda birakabilir (bu gun takviye yapmak zorunda kaldim )

Prensip: Farlar, sinyaller veya diger elektrik aksamlarinina gelen kablolardan bir tanesi daima toprak hattidir ve aracin sasesine baglidir. Ornegin, bir far ampulunde 3 adet kablo girisi vardir, bu hatlardan biri kisa, digeri uzun ucuncusu ise sasedir.

Metod: Aracinizda temelden elektrik aksami degisikligi yapacaksaniz, tum elektrik aksamini bir butun olarak sokup, yere yayin, gerekli miktarda ve cesitli renklerdeki yeni kablolar ile disarda tekrar olusturup geri yerine takin (bugun bana yapilan bir usta tavsiyesi). Ozellikle semasi olmayan araclar icin uygun olur diye dusunuyorum.

Role calisma mantigi,

Role devreleri, bir elektrik hattinin ustundeki anahtari ikinci bir hattaki anahtarin konumuna gore acip kapatir.

Ornegin. Farlar.

Farlari kisa konuma getirdiginiz zaman, elektrik sisteminden far rolesine akim gitmeye baslar. Roledeki konum devresi acik oldugu icin, gelen elektrik kisa hattina yonelecektir. Far anahtarini uzuna getirdiginizde ise elektrik bu sefer uzun hattina yonelir.

Bilgi: Benim arabamda ELO marka bir far rolesi var (sanirim orjinali bozulmus). Gorebildigim kadari ile cogu aracta benzerleri var. Uzerindeki bacaklarin ne ise yaradigini yazayim.

Ortadaki 1 nolu giris (kalin kablo), elektrik girisidir. 4 ve 5 nolu girisler aractan gelen uzun kisa emirlerini ileten hattin girisidir. Yukarida bulunan 2 ve 3 numarali giris ler ise iki kopyadir. Biri sag digeri sol far icindir.

Sinyal roleleri.

(gerci bilgim daha tam degil.) Sinyal rolelerine mantik, far rolesi sistemi ile aynidir. Ancak burda role anahtari kapandigi zaman, devre anahtari flasor icindeki elektro miktanis sayesinde belirli fasilalar ile acilip kapanir. Bu sayede devre acilip kapanma yapar ve sinyal islemi gerceklestirilmis olur.

Simdilik bulabildiklerim bu kadar.

Yarin (eger imkan bulursam) Merkezi kilit ve uzaktan kumanda kismina el atacagim, oradan ogrendiklerimide buraya eklemeyi dusunuyorum...

Sağolasın abiciğim teşekurler fiş konusuna sonuna kadar katılıyorum