''ARACIM GİTMİYOR'' DİYENLER BURAYA TOPLANSIN....

Arkadaşlar, wehby kardeşimin açtığı ''ARACIM GİTMİYOR'' başlığına yazdıklarımı ayrı başlık altında sizlerle paylaşmak istiyorum:


2 ay kadar önce aldığım 93 gts aracımda son zamanlarda performans düşüklüğü başgösterdi,

araç sollamaya korkar oldum, km'de 350 kuruş tuketim gormeye başladım

iki gun önce de yokuşları çıktıktan sonra araç stop etmeye başladı.

evvela hava girişindeki bantı kurcaladım, araç sapıtmaya başladı, mikseri söktüm tam yerine oturmuyor onu farkettim...

yokuştaki stop etme meselesini benzinde denemek istedim, araç benzine alınca patlaya patlaya çalışıyordu...

rahatsız olduğum diğer bir mevzu aracın rolanti çalışmasıydı, araç çok sarsıntılı çalışıyordu, motor kendini bir sıkıyor bir bırakıyordu,


orjinalci abimi aradım araca beraberce baktık,

buji kablolarını distributör kapagından sırayla söküp motor çalışmasını dinledik, kasıntılı çalışma yine devam etti, ateşleme sisteminde problem

yok gibi göründü, orjinalci abim karburatoru benzinde ayarlamaya çalıştı, araç hiç bir ayarı kabul etmedi....

subap ayarların sıkı olduguna kanaat getirdik.

aracımı 2. sahininden almıştım , araç orjinal 110.000 km de araca motor yapılmamış bugune kadar, yağ yakma problemi yok, ama araca çelik yuva uygulaması yapılmamış, tüp 2006 da takılmış, 3 yıldır araca gazlı biniliyor yani...

herneyse orjinalci abimle ilk aşama olarak karburatörün adam edilmesine karar verdik

bursa da Karburatörcü hoca olarak bilinen irfan bey'in yolunu tuttuk, karburator guzelce sokuldu ve temizlendi icindeki bitik parçalar değişti,

alt kapakçıkları hareket ettiren kola yeniden burç yapıldı, karbüratör kontrolsüz hava almaz hale geldi, otomatik jikle elden geçti , karbüratör saat gibi oldu.....

hava filtresi kutusundaki mikser çıkarıldı, kazık mikser uygulaması yapıldı, karbüratör yakıt hava karışım odacıklarına (venturi, yanlışsam düzeltin lutfen) iki delik açılıp diş çekildi buralardan gaz direkt verildi. gaz hortumları değiştirildi, tekli gaz vanası yerine ikili gaz vanası kullanıldı. (resimlerini ekleyeceğim)

sıra geldi subap ayarlarına:

subapların çalıştıkları yerlere doğru çöktüğü farkedildi, ama homojen bir çökme yapmış, dolayısıyla ayar yapılacak kadar ömrü kalmış subapların, motor soğukken subap ayarları yapıldı,(fabrika ayarları 0.20 mm ve 0.25 mm) benim aracımda 0.20mm ve 0.30 mm yapıldı. Karburatörcü İrfan hocam 30.000 km gidersin bu ayarla dedi, Orjinalci abim deneyimleri doğrulutusunda 3000-4000 km dayanırsa iyi dedi. (darılma orjinalci abi ama umarım hoca haklıdır ) . Araca çelik yuva uygulamasın ve subap değişiminin şart olduğuda belli oldu.

bu arada çelik yuva gereksiz diyen arkadaşların dikkatine, aracınızı uzun süre kullanacağım diyorsanız yaptırmak gerekli ....


bilgisayarda gaz ayarı yapıldı, araç bakıma girmeden önceki ciğ gaz oranı 2000 birimdi ,115 birimlik seviyelere düştü. arabanın rolanti sesi değişti, rahatladı araba kasıntılar kalmadı motorda.

ve benzinle deneme sürüşü:

2000 cc lik ford taunus kullandığımı ilk defa hissettim, aynı motor olduguna inanamadım, araç şahlanarak kalkmaya başladı. 4 viteste 145 km/h 5. vitesi deneyecektim trafik yogunlaştı... ama bana yetti bu performans.
zaten bu arac yavaş kullanırken keyifli sadece gucun ayagınızın altında oldugunu bilmek yeterli.

gaz deneme suruşü:

gazda ivmelenme biraz daha yavaş , yakıt ekomosi düşünerek biraz kısık şu anda gaz... yokuşlardan ve sollamalardan korkum kalmadı bana yeter

özetle, gerçekten çok kaliteli araçlara biniyoruz 16 yaşındaki bir aracın bu küçük ayarlarla ,gücü tekrar ayagınızn altına vermesi tarif
edilemez bir duygu...



umarım bu deneyimler size faydalı olacaktır....

Bencede orjinalci hocam haklı. Eğer aracı fazla sıkıştırırsanız 3000-4000 kadarda gitmez. Benim aracıma da çelik yuva yapılmadan binilmiş bu zamana kadar. Aldığımda siboplar sıkıydı ve artık son seviyeye gelmişti. Hemen çelik yuva yaptırdım ve şimdi saat gibi...

ellerinize sağlık güle güle kullan kardeşim,yapılan işin kötüsü olmaz

Buhar sistemini ve V hattıyla vanalı yağ besleme sistemini de en kısa sürede kurarsak, hem mil aşınmaz hem de sübapların ömrü uzar.

bunu yerine aracın gitmemesi ile ilgi olacak bütün ihtimalleri bilgisi olan bir abimiz yazsa daha iyi olmazmı. bu sadece bir kişinin başına gelen sorun

hayırlı olsun bir de ince motor yağ kullanmayı deneyiniz 10-40 ya da 5-40 ya da castrol magnetic

ben 10-40 mobil-diesel -ithal bir yağ kullanıyorum çok memnunum çelik yuva da yok

not: yağ eksiltirse ekleyiniz yağ eksiltmesinden çekinmeyiniz

değerli arkadaşlarım, zaten bilgisi olduguna kesinlike inandığım, sitemizde teknikdanışman köşesi olan orjinalci abimizin tavsiyeleri, önerileri ve kontrolu altında yapılmış olan işlemleri sizinle paylaşmak istedim ki taunus'un keyfini hep beraber çıkaralım....

Eyvallah hocam bu başlığın altını sorunlarla paylaşalım bilgimiz artsın bu konu tüm yeni ve eski üyelerimizin sorunu

teşekkürler tunderblue kardeşim, askerliğimi hakkari dağ ve komanda tugayında yapmıştım, oralar guzelleşmiştir şimdi...

bir kaç resim ekliyorum yapılanlarla ilgili

ben çelik yuvanın çekişi düşürdüğüne inanıyorum arkadaşımda var 2.3 granada fakat benim 1.6 tanus daha verimli yürüyor anlamadım bu işi ben onunki çelik yuvalı benim tamircimin benim aracımda bütün sibopları gevşek tuttu araba çok rahat çalışıyor ve çok iyi gaz yiyor biraz şıkırtılı çalışıyor tabi ben artık duymamazlıktan geliyorum fakat çekişi hızlanışı gidişi bir harika bence bilmiyorum sizler daha iyi bilirsiniz fakat çelkik yuva kanımca iyi bişey değil saygılar

Çelik yuvayla çekişin hiç bir ilgisi yoktur. Çelik yuva dertten kurtulmak için zaafiyeti ortadan kaldıracak çok yararlı bir çözümdür. Orada yuva olacak. Döküm olursa aşınıp sübapları sürekli sıkıştıracak ve bir zaman gelip sübaplar ayarlanamz hale gelecek ve mecburen aşınan yuva yerine bir şey koyacaksın ister çelik yuva taktırırsın ister çıkma yeni bir üst kapak alır her 3-5000 de bir sübap ayarı yaptırır durursun.

yapılan işlemeler ve ücret:

karbüratör temizligi
diyafram değişiklikleri
otomatik jikle tamiri
benzin hortumları değişikliği
benzin filtresi değişikliği
gaz hortumları değişikliği
gaz vanası değişikliği
regulatör diyafram değişikliği
subap ayarı
fitre kutusu delik tamiri
:150 TL

Tornacıda yeni burç yapılması ve
venturi delikleri açılıp diş çeilmesi: 100 TL( tornacı maliyeti tamamen çalışılan tornacıya kalmış)

V hattıyla vanalı yağ besleme sistemi;bildiğimiz subap yağlama sistemimi yoksa daha farklı bişeymi
bunu açıklarsanız memnun olurum

ÇATALYÜREK demiş ki:V hattıyla vanalı yağ besleme sistemi;bildiğimiz subap yağlama sistemimi yoksa daha farklı bişeymi
bunu açıklarsanız memnun olurum

Bildiğiniz sistem. Kabüratöre giden hortumu ikiye ayırır. Bazen su buharı vanasını kapatır yağ vanasını açarasınız.

paylaşımınız için hepinize teşekkür ederim.şu an aynı sorunları bende yaşıyorum,1 yıl önce motor yağ yakıyordu,kapak taşlandı conta değişti,triger kayışı değişdi,subap ayarları yapıldı.o zaman celik yuvayı ben de bilmiyordum,ustada yapalım demedi belki oda bilmiyordu orjinalci arkadaşıma katılıyorum bizim araclar celik yuvasız olmuyor.şimdi beyaztaunus arkadaşımın yaşamış oldugu zorunların aynısı bendede mevcut ufak bir yokuşu 1.viteste zor cıktım,sabahları çalışma problemi oluyor,egsozdan mavi duman atıyor tamirçiye gittim beyaz taunus arkadaşımın yazdıklarının aynısını bana söyledi.selamlar

hayırlı uğurlu olsun güle güle bin ama sübap ayarı konusunda orjinalci haklı olabilir herkes öyle diyor

öncelikle herkeze selam ben yeni katıldım aranıza ama babadan fordcuyuz granadayla başladık benimde 1991 1.6 fordum var resimleri de yakında ekliycem kendi el emeğim herşeyi uzatmadan konuya geleyim ben gazla 150km hızı rahat görüyorum benimkindemi anormallik var 145 beşe 2000 motorla şaşırılıyor şimdiden teşekkürler

yalovalı_77 demiş ki:öncelikle herkeze selam ben yeni katıldım aranıza ama babadan fordcuyuz granadayla başladık benimde 1991 1.6 fordum var resimleri de yakında ekliycem kendi el emeğim herşeyi uzatmadan konuya geleyim ben gazla 150km hızı rahat görüyorum benimkindemi anormallik var 145 beşe 2000 motorla şaşırılıyor şimdiden teşekkürler

Aramıza hoş geldiniz. Benim aracım 1.6 GL ve benzinde 180, gazda ekonomik ayarda 140 km hızı görüyorum. Bu arada el emeğinizin resimlerini bekliyoruz. Keyifli forumlar...

bu lpg ve çelik yuva muhabbeti başlayınca arabadan soğuyorum ben. yaptırsan bir dert yaptırmasan başka. şaştım inanın.