Anasayfa
Latest images
Giriş yap
TÜM KONU BAŞLIKLARINI GÖREBİLMEK İÇİN ÜYE OLMANIZ GEREKMEKTEDİR...FORD TAUNUS CLUB TÜRKİYE - KLASİK FORD KULLANICILARININ BULUŞMA VE PAYLAŞIM PLATFORMU...
İLK VE TEK
NAVİGASYON
*ANASAYFA(Home)
*BLOG SİTEMİZ
*ÜYE OL (Register)
*FORUM İNDEX
*TEKNİK DANIŞMAN-Technic Advisor
*FORUM KULLANIMI (SSS)
*FORUM KURALLARI
*FOTOĞRAF YÜKLEME (Upload Photos)
*FOTOĞRAF YÜKLEME (Güncel Anlatım)
*BULUŞMALARIMIZ (Meetings)
*FACEBOOK GRUBUMUZ
*LPG SORUNLARI
*YOL DURUMU
*UZAKLIKLAR (İl-İlçe)
*HAVA DURUMU (Detaylı)
En son konular
Giriş yap
Kimler hatta?
Toplam 5 kullanıcı online :: 0 Kayıtlı, 0 Gizli ve 5 Misafir Yok
Sitede bugüne kadar en çok 88 kişi Çarş. Ocak 19, 2011 2:53 pm tarihinde online oldu.
TEKNİK DESTEK
En çok konu başlayanlar
| Admin |
| |||
| AYTAÇ |
| |||
| oğuzhan(efsane) |
| |||
| SİLENTHİLL |
| |||
| 0M42 |
| |||
| KADO |
| |||
| delmanicomio |
| |||
| serkan |
| |||
| zeki19 |
| |||
| Başkan Yrd. |
|
En aktif konular
En bakılan konular
Haftanın en aktif yollayıcıları
| No user |
Ayın en aktif yollayıcıları
| No user |
Arama
Teknik özellikler, hangisi doğru?
5 posters
FORD TAUNUS CLUB TURKEY :: FORD TAUNUS HAKKINDA HERŞEY... :: BÖLGESEL BULUŞMA ORGANİZASYONLARI VE SOSYAL AKTİVİTELER
1 sayfadaki 1 sayfası
Teknik özellikler, hangisi doğru?
tarafından delmanicomio Paz Mart 22, 2015 6:21 pm
Merhaba,
Pc den konu açamıyorum mobilden resim yüklenmiyor, LİNK verdim.
Kullanım kılavuzu ve tamir kitaplarından motor olan da teknik bilgiler farklı
Hangisi doğrudur?
Kullanım kılavuzunda değerler az da olsa daha yüksek ve Max. Beygir gücünü daha yüksek devirde veriyor görünüyor
[Linkleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]
Pc den konu açamıyorum mobilden resim yüklenmiyor, LİNK verdim.
Kullanım kılavuzu ve tamir kitaplarından motor olan da teknik bilgiler farklı
Hangisi doğrudur?
Kullanım kılavuzunda değerler az da olsa daha yüksek ve Max. Beygir gücünü daha yüksek devirde veriyor görünüyor
[Linkleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]
delmanicomio- VIP ÜYE
- Kayıt tarihi : 25/04/12
Mesaj Sayısı : 626
Yaş : 31
Yaşadığı Şehir : Yalova
Otomobili : 92 Taunus GTS 2.0
Geri: Teknik özellikler, hangisi doğru?
tarafından serkan Ptsi Mart 23, 2015 1:01 am
doğru olan bu.
[Resimleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]
[Resimleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]
serkan- SİTE DENETÇİSİ
- Kayıt tarihi : 13/11/08
Mesaj Sayısı : 1807
Yaş : 39
Yaşadığı Şehir : antalya
Otomobili : 1991/GTS
Geri: Teknik özellikler, hangisi doğru?
tarafından serkan Ptsi Mart 23, 2015 1:04 am
tabi,otosan motor üzerinde değişiklik yapmadı ise,eğer yaptılarsa kullanım klavuzu doğru.
serkan- SİTE DENETÇİSİ
- Kayıt tarihi : 13/11/08
Mesaj Sayısı : 1807
Yaş : 39
Yaşadığı Şehir : antalya
Otomobili : 1991/GTS
Geri: Teknik özellikler, hangisi doğru?
tarafından Sancar Saran Ptsi Mart 23, 2015 3:52 am
Standard (high compression) variant (TL20H)[edit]
Although Ford marked its standard 2.0 L engine as a HC it actually uses engine codes meant for the 'increased performance variant' engines (coding starting with 'NE'). This engine different carburetor models across the years:
Weber DGAV 32/36 - on all cars up to 1987
Weber DFTH 30/34 - from 1987 until the end of production run (1989)
Weber DFAV 32/36 - on engines exported to USA
The engine produced 74 kW (99 hp) of power and 156 N·m (115 ft·lbf) of torque, though there were a couple of models with a higher output (for example a 81 kW (109 hp) version used in 1976 Ford Escort RS2000).
Although Ford marked its standard 2.0 L engine as a HC it actually uses engine codes meant for the 'increased performance variant' engines (coding starting with 'NE'). This engine different carburetor models across the years:
Weber DGAV 32/36 - on all cars up to 1987
Weber DFTH 30/34 - from 1987 until the end of production run (1989)
Weber DFAV 32/36 - on engines exported to USA
The engine produced 74 kW (99 hp) of power and 156 N·m (115 ft·lbf) of torque, though there were a couple of models with a higher output (for example a 81 kW (109 hp) version used in 1976 Ford Escort RS2000).
Sancar Saran- SİTE DENETÇİSİ
- Kayıt tarihi : 02/03/09
Mesaj Sayısı : 1888
Yaş : 50
Yaşadığı Şehir : Izmir
Otomobili : 2.0 Granada GL
Geri: Teknik özellikler, hangisi doğru?
tarafından 0M42 Ptsi Mart 23, 2015 4:52 am
Benim bildiğim weber 32/36 karbüratörlü 2.0 high compression pinto 105 hp 156 tork enjeksiyonlu modeli de 115 hp 165 tork
0M42- VIP ÜYE
- Kayıt tarihi : 25/11/08
Mesaj Sayısı : 1290
Yaş : 38
Yaşadığı Şehir : İstanbul
Otomobili : 2.3 AMG & Senator
Geri: Teknik özellikler, hangisi doğru?
tarafından ilti Ptsi Mart 23, 2015 11:32 am
DIN (Alman Endüstri Normu) için 74kW, 101 PS eder. SAE (Society of Automotive Enginners / Otomotiv Mühendisleri topluıluğu) için 116 HP. ECE (European Economic Commission) standardı da DIN'den çok küçük sapmalar gösterir. Yani 99 ve 116 da kendi içinde doğrudur; ancak Türkiye'de yayınlanması alışılagelmiş olan şekliyle 101 veya 105 PS/DIN diyebiliriz.
Kullanım kılavuzu, aracın yayınlanan teknik özelliklerini içerir. Servis kitabı ise işin perde arkasında. Otosan'ın, aynı model araç için, aynı standartta güç ve torku farklı göstermesinin nedeni (tamir kitabında 105 PS/DIN, kullanım kılavuzunda 101 PS/DIN) halka açıklanan özelliklerde bir miktar ihtiyat payı bıraklımasından başka bir şey olmasa gerek.
Yeri gelmişken.. Zamanında Tempra'ların güç değerleri SAE ölçüleriyle yayınlandı. Bilin bakalım neden?.. Böylece Tempra'nın güç ve tork değerleri, birebir aynı motora sahip olan Doğan SLX'ten yüksek göründü.
Kullanım kılavuzu, aracın yayınlanan teknik özelliklerini içerir. Servis kitabı ise işin perde arkasında. Otosan'ın, aynı model araç için, aynı standartta güç ve torku farklı göstermesinin nedeni (tamir kitabında 105 PS/DIN, kullanım kılavuzunda 101 PS/DIN) halka açıklanan özelliklerde bir miktar ihtiyat payı bıraklımasından başka bir şey olmasa gerek.
Yeri gelmişken.. Zamanında Tempra'ların güç değerleri SAE ölçüleriyle yayınlandı. Bilin bakalım neden?.. Böylece Tempra'nın güç ve tork değerleri, birebir aynı motora sahip olan Doğan SLX'ten yüksek göründü.
ilti- ADMİN
- Kayıt tarihi : 23/02/09
Mesaj Sayısı : 1765
Yaş : 45
Yaşadığı Şehir : İstanbul
Otomobili : 1992 Ford Taunus GTS
Geri: Teknik özellikler, hangisi doğru?
tarafından delmanicomio Ptsi Mart 23, 2015 4:00 pm
Serkan abinin verdiği resimlerde 99küsür, yani 100hp bile olmayan araç çıkıyor. ve yakıt tüketimi 9.7 o_o
neredeyse 2 katını yakıyoruz şehir içinde şimdi
birimileri günümüzde kullanılan hp ve nm cinsine çevirdiğimizde
SAE fazla fazla çıktığı için onu hesaplamaya katmıyoruz.
hava filtresi diğer bileşenler falan takılmadan ölçülüyormuş SAE sanırım.
Almanca resimde;
99.6HP @ ?
153NM @ 4000
Kullanma kılavuzunda
103.5 @ 5500
157NM @ 4000
Motor kitapçığında;
99.6HP @ 5200
153NM @ 4000
yani almanca yazanla motor kitapçığı birbirini tutuyor.
hepsini PS ve kg/m birimden HP ve NM cinsine çevirdim.
kullanma kılavuzunda değerler abartılmış 4HP az değil !
yani altımızda fabrika çıkışlı 100beygirlik bir araç var
aradan geçen yıllar, aktarma kaybı derken günümüzde 1litrelik araba kadar güçlü araba var
neredeyse 2 katını yakıyoruz şehir içinde şimdi
birimileri günümüzde kullanılan hp ve nm cinsine çevirdiğimizde
SAE fazla fazla çıktığı için onu hesaplamaya katmıyoruz.
hava filtresi diğer bileşenler falan takılmadan ölçülüyormuş SAE sanırım.
Almanca resimde;
99.6HP @ ?
153NM @ 4000
Kullanma kılavuzunda
103.5 @ 5500
157NM @ 4000
Motor kitapçığında;
99.6HP @ 5200
153NM @ 4000
yani almanca yazanla motor kitapçığı birbirini tutuyor.
hepsini PS ve kg/m birimden HP ve NM cinsine çevirdim.
kullanma kılavuzunda değerler abartılmış 4HP az değil !
yani altımızda fabrika çıkışlı 100beygirlik bir araç var
aradan geçen yıllar, aktarma kaybı derken günümüzde 1litrelik araba kadar güçlü araba var
delmanicomio- VIP ÜYE
- Kayıt tarihi : 25/04/12
Mesaj Sayısı : 626
Yaş : 31
Yaşadığı Şehir : Yalova
Otomobili : 92 Taunus GTS 2.0
Geri: Teknik özellikler, hangisi doğru?
tarafından serkan Salı Mart 24, 2015 4:09 am
Evet (sae)motor araca monte edilmeden,dinamoya bağlanarak ölçülen değer.(dın)ise motor araca monte edilip test tamburu ile ölçüm yapılıyor .özetle,SAE krank milinden elde edilen gücü DIN ise tekerleklerden alınan gücü temsil ediyor
serkan- SİTE DENETÇİSİ
- Kayıt tarihi : 13/11/08
Mesaj Sayısı : 1807
Yaş : 39
Yaşadığı Şehir : antalya
Otomobili : 1991/GTS
Geri: Teknik özellikler, hangisi doğru?
tarafından 0M42 Salı Mart 24, 2015 2:08 pm
İyide orada da bir yanlışlık var krankta alınan güç ile tekerde alınan güç arasında 3 - 5 beygirden daha fazla fark olur kaldıki kaç senelik araçlardan bahsediyoruz kayıp çok çok daha fazla olur.
0M42- VIP ÜYE
- Kayıt tarihi : 25/11/08
Mesaj Sayısı : 1290
Yaş : 38
Yaşadığı Şehir : İstanbul
Otomobili : 2.3 AMG & Senator
Geri: Teknik özellikler, hangisi doğru?
tarafından serkan Çarş. Mart 25, 2015 1:18 am
evet 2.0 motor için 11hp lik bir fark var,sae ile dın arasında.ayrıca sae yi hp cinsinden ölçüp ps cinsinine çevirmişler 1 beygir de orada karışıyor.12 beygirlik fark oluyor 
[Resimleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]
[Resimleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]
serkan- SİTE DENETÇİSİ
- Kayıt tarihi : 13/11/08
Mesaj Sayısı : 1807
Yaş : 39
Yaşadığı Şehir : antalya
Otomobili : 1991/GTS
Similar topics» en iyi taunus hangisi
» 17m p7b için teknik katolok
» 92 taunus gt teknik verileri
» Sizce hangisi daha iyi.
» GTS sinyal ampulü hangisi
» 17m p7b için teknik katolok
» 92 taunus gt teknik verileri
» Sizce hangisi daha iyi.
» GTS sinyal ampulü hangisi
FORD TAUNUS CLUB TURKEY :: FORD TAUNUS HAKKINDA HERŞEY... :: BÖLGESEL BULUŞMA ORGANİZASYONLARI VE SOSYAL AKTİVİTELER
1 sayfadaki 1 sayfası
Bu forumun müsaadesi var:
Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz
» Uzun zaman sonra forum' a bir ilk yapalım.
» Kaput İzalatörü
» TAUNUS TAMİR KİTABI- TÜM PDF DOSYALARI..!!!!!BURDAAAAA....
» avans hortum baglantılarını güncelleyelim
» 92 model gt bagaj kilidi
» Tekrar selamlar :) Far değişimi
» Marş basıyor çalışmıyor
» TAUNUS GTS WESTINGHOUSE HORTUMU
» Emme Manifolt Su Rekoru Değişimi ( Daha uzun ömürlü parça kullanarak)
» Taunus'u arka düzeni çift salıncak yapabilir miyim?
» Pinto dohs sohc coswort Ford motorları ???
» 92 GT otomatik jikle
» ORJİNALCİ: Kalorifer fan motoru regülatörü
» ön cama hava gelmiyor
» Taunus 1.6 s geçmeyen subap sesi/performans sorun
» Yokuşta Bayılma
» Taunus GT 1.6'ya hangi marka (MAPA hariç) baskı balata oluyor ?
» taunuslarda şase numarası nerde çakılı
» Tofaş radyator fan kullanan var mi
» Gts 2.0 hava filtresi karburator emme manifoldu yenileme
» 78 taunus koltuk
» Ford taunus çakmaklık
» Süratli giderken vonlama
» Lütfen yardımcı olur musunuz
» Devir saati düşme sorunu yardım
» Tekleme Sorunu için Buji Kablosu
» tekleme
» Erzincan...
» Artık tampon yapmıyorum aramayın arkadaşlar.
» Devir saati düşme sorunu yardım
» ORJİNALCİ: FORUMDA KAYBOLMUŞ TEKNİK BİLGİLER
» yardım lütfen Sıcak havalarda araba çalışmıyor.....!
» Taunus 2.0 gls alternator yetmezligi
» araba soğukken patırtılı çalışma
» 1.6 ile 2.0 arasındaki farklar???
» proje fazlası 88 taunus gls
» Yıldım arkadaş
» granada zetec
» Swaymar Cologne V6
» FORD OTOSAN P 100 hakkinda teknik bilgi (Proje icin)
» Kalorifer petek iptali
» Radyatör Fan Termiği Hakkında Tespitler
» Tavsiyeli Yedek Parçacılar
» Subap ayarı tek soru.
» Silindir kapak contası yandı.
» SIFIR MOTOR yaptıracağım.Tavsiyeleriniz!
» 91 GTS ÖN FREN BALATALARI DEĞİŞİMİ HAKKINDA YARDIMA İHTİYACIM VAR...
» İSTANBULDAKİ TAUNUS KULLANICILARI
» Tamir ve Bakım Klavuzları
» rolanti ayarı tutmaması ve motor soğukken alt devirlerde yığılma
» arka stop lambası hk.
» 91 GTS ÖN FREN BALATA DEĞİŞİMİ HAKKINDA YARDIMA İHTİYACIM VAR
» Ücretsiz: Ford Taunus km halatı
» yağ seviyesi sorunu
» Otomatik ve manuel şanzımanların çalışma prensipleri
» BALIKESİRDE BU ARABALARIN DİLİNDEN ANLAYAN İYİ BİR USTA VARMI
» 2000 sübab ayarı
» komple fırın boyatma fiyatı ve 2 ön çamurluk fiyatı ?
» taunus kaporta aksamları
» Hararet Müşürü sorununa farklı çözüm...
» Ford Taunus GT Elektrik Devre Şemaları
» Şaft askısı degisimi
» Motor yağ kapağı temizliği.
» 1986 MODEL FORD TAUNUS ARKA STOP LAMBASI LAZIM
» 93 model ford sierra macerası başladı herkese selamlar.
» Acil şanzımana ihtiyacım var abilerim
» 1976 model ford taunus
» Fren & devir saati karmaşası
» Kurucular yardımcı olabilir mi?
» Direksiyon kutusu
» Weber Karbüratör Yardım
» 1990 Model Ford Taunus GT için kapı çekme kolu arıyorum.
» GTS ELEKTRİK ŞEMASI
» Tam kapanmayan kapı sorunsalı
» Taunus 1.6 Sıfır Motor Yaptırmak
» Ford Taunus GT & GTS Kullanma Kılavuzu
» TAUNUS 1.6 GT 120 km den sonra gitmiyor
» orjinal sol stop
» Tekleme Sorunu Artık çok olmaya başladı
» Ford Taunus Hararett müşürü Problemi ?
» ford taunus GT gösterge paneli arıyorum
» Ford Taunus GT Elektrik Devre Şemaları
» corum mını buluşma03.04.2016
» 1988 GLS 2.0 Komple Motor Şanzuman Değişimi
» taunus headers arıyorum
» start butonlu çalıştırma (anahtarsız ya da anahtarlı)
» Taunus 1.6 vites konsolu ve sıfır şaft arıyorum.
» (Tüvtürk) Lpg tankı izolasyonu ve arka aks bilyası değişimi
» Gt-Gts kalorifer kumandası
» Gösterge ışıkları
» Piyasada bulunabilecek kaliteli buji kablosu önerisi ?
» FORD TAUNUS KULLANIM KLAVUZU...
» Ford taunus 86 model çalışmıyor nedendir
» BENZINDE NEDEN GAZ PEDALI DAHA SERT LPG'ye GÖRE
» araçda lpg de dahi benzin kokusu
» Disk koruma sacı ses yapıyor
» OTOMATİK ŞANZIMAN KONUMLARI HAKKINDA
» 14 inç 4 bijon borbet veya benzeri jant arıyorum