İndüksiyon bobini ?

tarafından **92'gts** Çarş. Nis. 21, 2010 3:13 am

Bugün aracın egzoz muayenesini yaptırdık değerler sınırda dendi. gaz ayarında bir problem yok. bujiler ve distiribitör yenileneli çok olmadı. rölantide 5-6 saniyede bir tekleme yapıyor. indüksiyon bobini çok eski duruyor. acaba yenilesem ateşleme de bir düzelme ve yakışta düşme olur mu ? Saygılar ...

tarafından **mmözgür** Çarş. Nis. 21, 2010 3:31 am

Öncelikle sübap ayarlarınızı kontrol ettirin, daha sonrada Avans ayarını kontrol edin veya ettirin . Bunlar da sorununuzu çözmez ise, akla gelen şey; ateşleme sistemidir. Yani buji, buji kablosu, platin ve de en önemlisi MEKSEFE'dir.Her halükarda meksefeyi değiştirin.

tarafından **savas** Çarş. Nis. 21, 2010 4:14 am

Endüksiyon bobini bu tür arızaya neden olmaz.

tarafından **ilti** Çarş. Nis. 28, 2010 8:58 am

Aracınızın orijinal elektronik ateşlemesi duruyorsa platin ve meksefe yoktur. Ateşleme modülüne(beyne) vakuma bağlı olarak sinyal gider. Modül bu sinyali yorumlar ve modül içindeki bir transistör, devre kesici olarak (platin gibi) davranır. Bobine giden 12V'u keser. Bu devre kesme işlemi elektronik kontrollü olduğu için kondansatöre de ihtiyaç olmaz. Gerisi platin ateşlemedekinin aynıdır, voltajın kesilmesi bobinde bir indüksiyon akımı oluşturur ve bobinin 2. sarımı bu dalgalanmayı yaklaşık 20.000 Volt'a yükselterek distribütöre iletir.
Elektronik ateşlemede de statik avans ayarı yapılır. Egzosta muayeneden zor geçirecek bir durum varsa ve tekleme de oluyorsa supap ayarınızı kontrol edin. LPG'de supapların daha çabuk sıkılaştığını unutmamak lazım. Bazı ustalar gevşek bırakıyorlar o yüzden..
Kısadevre olmadıkça bobine birşey olması zor. Eski göründüğüne bakmayın; çıkma parça olarak birkaç araba eskitebilecek bir parçadır.

tarafından **ferhat** Çarş. Nis. 28, 2010 10:24 am

[Resimleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.] Arkadaşım senin şu an ki problemin'in aynısını ben yaşadım.Benim usta sağolsun bütün ateşleme sistemini değiştirdi,tekleme giderilmedi..ilk önçe yapılaçak işi en sona bıraktı usta efendi ve gittim bir kaç gün sonra subap ayarı yaptırdım ve sorun ortadan kalkdı...

tarafından **Sancar Saran** Çarş. Nis. 28, 2010 4:39 pm

Ben 30 tl verdim, yerlisi ile degistirdim. Yakit yariya dustu...

tarafından **92'gts** Çarş. Nis. 28, 2010 4:44 pm

Subap ayarı 2 ay önce yapıldı. Sarsıntılı çalışması yok, gidişi iyi ancak 150 yi geçmiyor. yakıt olayı rahatsız ediyor. acaba bobin gerilimi az üretiyormu diye bir soru takıldı aklıma. eskidiği için az gerilim üretme gibi bir durum olur mu olmaz mı onu merak ediyorum ?

tarafından **ilti** Çarş. Nis. 28, 2010 7:09 pm

Bobin aslında 2 bobinli bir transformatördür. İçindeki bobinlerin sarım sayısı değişmedikçe _ki, içini açıp yapmadan mümkün değil_ voltajı aynı oranda yükseltir. Aşırı hava koşulları, çarpma, yanma, vb nedenlerle yapısı bozulur, üzerinde direnç ve kapasite oluşursa sorun çıkarabilir.. Lakin, ateşleme voltajı yetersiz kalırsa tekleme yapar. Sizde avans ayarı sorunu olabilir. Elektronik ateşlemede statik avans ayarı yapılır yine..
LPG düşük devirde benzine göre daha fazla avans ister, yüksek devirde daha düşük avans ister. Avans ayarınız sıkıysa LPG'de performansınız benzinden iyi olmasından anlaşılır.

tarafından **savas** Perş. Nis. 29, 2010 1:27 am

Meraklı arkadaşlar için ufak bir uyarı; bobinin içini açmaya uğraşmayın, illaki açacaksanız kafası yukarıda olsun, çünkü içinde yağ var ve bu yağın lekesi kumaştan çıkmıyor.

tarafından **Başkan Yrd.** Perş. Nis. 29, 2010 2:49 am

savaş demiş ki:Meraklı arkadaşlar için ufak bir uyarı; bobinin içini açmaya uyraşmayın, illaki açacaksanız kafası yukarıda olsun, çünkü içinde yağ var ve bu yağın lekesi kumaştan çıkmıyor.

Evli arkadaşlar hiç denemesin bile! Sonra yengeyle papaz olmayın... [Resimleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]

tarafından **murat1978** Perş. Nis. 29, 2010 3:13 am

sibop ayarının gevşek olması iyimidir yoksa kötümü çekişi gidişi etkilermi 30 yapıldı emme eksoz

tarafından **ilti** Perş. Nis. 29, 2010 6:10 pm

Sadece motorun yüksek devir çevirmesine engel olur ve yakıt tüketimini biraz artırır. Genel performansta pek farketmez ama son süratinizin düşmesi ondan olabilir.

20/25 olmalı. LPG'li araçta çabuk sıktığı için ustalar bilerek gevşek yapıyorlar ama bu fazla gevşek olmuş. Zaten en doğrusu 10.000 km'de bir tam ayarlatmak.

İndüksiyon bobini ?

İndüksiyon bobini ?

Geri: İndüksiyon bobini ?

Geri: İndüksiyon bobini ?

Geri: İndüksiyon bobini ?

Geri: İndüksiyon bobini ?

Geri: İndüksiyon bobini ?

Geri: İndüksiyon bobini ?

Geri: İndüksiyon bobini ?

Geri: İndüksiyon bobini ?

Geri: İndüksiyon bobini ?

Geri: İndüksiyon bobini ?

Geri: İndüksiyon bobini ?