ÇOK YAVAŞ

tarafından peacemaker35 Cuma Mayıs 14, 2010 8:48 pm

Arkadaşlar...Öncelikle herkese merhaba. Benim sorunum hız felakettir tabiki ama arabam düz yolda bile 110-120 yi geçemiyor. Hele yokuşta morris-deuts kamyon şöförleri bile beni geçmek için sellektör yapıyor nerdeyse. Bu arada arabam alman 76 model taunus l.. Karburatör sanırım arızalı mıymış ne imiş..Henüz onu değiştiremedim. Araba bu arada sabah vs. hep gazda çalışıyor..( bu da zararlı mıdır emin değilim.) Çalışınca rolanti çalışması iyi, distirbitörden buji kablolarını çıkarınca çalışma yavaşlıyor..Hepsini sırasıyla çıkar-tak yaptım. Siboplar yeni elden geçti, ne çok sıkı ne çok gevşek...Yağ yakma , eksiltme de yok..İşte sadece karbüratör arızasından gazda değil de benzinde gerçek performansını henüz deneyemedim. Bu mantıkla karbüratör değişse gazda 110-120 giden araç benzinde 150-160 gibi yapabilir mi? Şu anki bu karbüratör arızasıyla nasıl bunu öğrenebilirim? yoksa önce karbüratör mü değişmeli? Ayrıca şahane tamircimin gazda da çalıştırsan sabah bir zararı olmaz demesine rağmen bir zararı olur mu? Şimdiden ilginiz için teşekürler, kazasız sürüşler..............( Not: egzoz susturucu falan da temiz tıkalı değil)

tarafından **savas** Cuma Mayıs 14, 2010 9:15 pm

Avans ayarı nasıl? Avans ayarsızlığı çekişi dolayısı ile sürati ve yakıtı da etkiler.

tarafından peacemaker35 Cuma Mayıs 14, 2010 9:19 pm

Evet yazmayı unutmuşum onu...Ondan emin değilim..(Avans ayarına da baktırayım.) teşekürler...

tarafından **kadir** Cuma Mayıs 14, 2010 9:24 pm

karbüratörden hava alma durumuda olabilir...

tarafından peacemaker35 Cuma Mayıs 14, 2010 9:31 pm

İlginize teşekürler. Birde egzozdan su sızıyor biraz çalışınca. Duyduğuma göre motorun sağlıklı olmasından dedi tamircim. Sizce?

tarafından **efsaneprens** C.tesi Mayıs 15, 2010 4:02 am

Sibop ayarınızı, buji durumunu kontrol ettirin. Egsozdan motor soğukken su gelmesi yakıtı iyi yaktığına işarettir.

tarafından **bfd** Paz Mayıs 16, 2010 1:01 am

efsaneprens demiş ki:Egsozdan motor soğukken su gelmesi yakıtı iyi yaktığına işarettir.

bu biraz şehir efsanesi gibi olmuş..
arabayı çalıştırdığımızda egsozdan dışarıya sıcak hava atılıyor, dış ortam soğuk olduğu için egsoz borularıda soğuk oluyor ve soğuk yüzeylerden gecen sıcak hava içindeki su buharı yoğuşarak suya dönüşüyor. Egsoz ısınana kadar bu böyledir. Bilhassa kış mevsimindeki soğuk havalarda egsoz ne kadar geç ısınırsa o kadar su atma durumu devam eder.

tarafından **thundereblue** Paz Mayıs 16, 2010 2:46 am

Bence o araba çelik yuva yüzük ister siboblardan kaçırıyordur

tarafından brass6 Paz Mayıs 16, 2010 3:56 am

Selam arkadaşlar,
Teşhis için belki faydası olur diye söylüyorum.Acaba ne olduktan sonra bu hale geldi ? Uzun süredirmi bu şekilde ayarsız çalışıyor, yoksa en son bir müdehale sonrasımı bu hale geldi?Bence bu teşhis, tedavininde bir parçası olabilir.

tarafından peacemaker35 Ptsi Mayıs 17, 2010 5:32 am

herkese ilgisi ve tavsiyelerinden ötürü teşekürler.....(bu arada arabama ilk defa tüp takıldı...onu da ben takdırdım. ilk işim çelik yuva işlemi yaptırmak olmuştu.motoru o esnada sıfırlatmıştım zaten...) tavsiye ve önerileriniz ışığında tamircimle konuşacağım.....tekrar teşekürler...........

tarafından Misafir Ptsi Mayıs 17, 2010 4:53 pm

peki nasıl oldu çelik yüzükten sonra değişikler neler oldu benşm aracın subabp ayrı sonda imiş birdahaki sefer olmaz dediler çelik yuva yaptırmam gerekirmiş oda olmazsa sekmanlar felan inecek yani bir 1000 tl daha istiyor bakalım...

tarafından peacemaker35 Ptsi Mayıs 17, 2010 5:33 pm

Ben arabayı aldım...Daha 2-3 gün oldu alırken satan kişi sağolsun ne var ne yok söylediği ve çelik yuva yapılmadığını bildiğim için o işlemi yaptırdım. Yani öncesini bilemiyorum. Daha tanımamıştım arabayı..Sonrasında da bir üst kapak sürtme durumu oldu. Bir açıldı üst kapak bir daha tornaya falan..Biraz üzdü beni. Gaz verince boşta dururken falan baya parçalanma vari bir sürtme sesi vardı..O kesildi. Tamircim de( bu arada bu işlemler yeni oluyor,,,),dedi havalar ısınıyor,,sübapları biraz gevşek yaptı...Ama sonucunda şuan biraz şıkırdıyor.. Şu anki durum bu...Yani ben arabayı kabaca 2-3 ay kadar oldu alalı...Bildiğim böyle....Yavaş...Uğraşıyoruz yaptırmaya.

tarafından **murattaunus87** Salı Mayıs 18, 2010 2:03 am

abi karbüratörün ordan bi yerden hava yapıyorsa emme manifoldunun altında vakum hortumumu ne varmış unun contası gitmiş olabilir ona bi baktır derim..aynı sorun bende de vardı ustam aldı contayı bakalım yarın ne olacak hayırlısı....FORDLU GÜNLER DİLERİMM!!! Taunus

tarafından **ilti** Çarş. Mayıs 19, 2010 9:24 am

bfd demiş ki:
efsaneprens demiş ki:Egsozdan motor soğukken su gelmesi yakıtı iyi yaktığına işarettir.

bu biraz şehir efsanesi gibi olmuş..
arabayı çalıştırdığımızda egsozdan dışarıya sıcak hava atılıyor, dış ortam soğuk olduğu için egsoz borularıda soğuk oluyor ve soğuk yüzeylerden gecen sıcak hava içindeki su buharı yoğuşarak suya dönüşüyor. Egsoz ısınana kadar bu böyledir. Bilhassa kış mevsimindeki soğuk havalarda egsoz ne kadar geç ısınırsa o kadar su atma durumu devam eder.

Yoo, iyidir, iyidir.. Çiğ benzin atıyorsa yapmaz onu.

@[Linkleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]: Yeni karbüratör almanıza gerek yok, içinin parçaları değişir, gövdeye zaten hiç birşey olmaz. Bakım yaptırın yeter. Ama öyle uyduruktan söküp takıp para alacak adama yaptırmayın.

Avans çekişi çok etkiler. LPG'li araçlarda supap ayarlarını gevşek yapmalarının sebebi çabuk sıktığı için. Sizde çelik yüzük olduğu için öyle birşey olmaz zaten. Ayrıca fazla gevşek olması supap kırma ve yakma risklerini de beraberinde getirir.

ÇOK YAVAŞ

ÇOK YAVAŞ

Geri: ÇOK YAVAŞ

Geri: ÇOK YAVAŞ

Geri: ÇOK YAVAŞ

Geri: ÇOK YAVAŞ

Geri: ÇOK YAVAŞ

Geri: ÇOK YAVAŞ

Geri: ÇOK YAVAŞ

Geri: ÇOK YAVAŞ

Geri: ÇOK YAVAŞ

Geri: ÇOK YAVAŞ

Geri: ÇOK YAVAŞ

Geri: ÇOK YAVAŞ

Geri: ÇOK YAVAŞ