Anasayfa
Latest images
Giriş yap
TÜM KONU BAŞLIKLARINI GÖREBİLMEK İÇİN ÜYE OLMANIZ GEREKMEKTEDİR...FORD TAUNUS CLUB TÜRKİYE - KLASİK FORD KULLANICILARININ BULUŞMA VE PAYLAŞIM PLATFORMU...
İLK VE TEK
NAVİGASYON
*ANASAYFA(Home)
*BLOG SİTEMİZ
*ÜYE OL (Register)
*FORUM İNDEX
*TEKNİK DANIŞMAN-Technic Advisor
*FORUM KULLANIMI (SSS)
*FORUM KURALLARI
*FOTOĞRAF YÜKLEME (Upload Photos)
*FOTOĞRAF YÜKLEME (Güncel Anlatım)
*BULUŞMALARIMIZ (Meetings)
*FACEBOOK GRUBUMUZ
*LPG SORUNLARI
*YOL DURUMU
*UZAKLIKLAR (İl-İlçe)
*HAVA DURUMU (Detaylı)
En son konular
Giriş yap
Kimler hatta?
Toplam 4 kullanıcı online :: 0 Kayıtlı, 0 Gizli ve 4 Misafir :: 1 Arama motorlarıYok
Sitede bugüne kadar en çok 88 kişi Çarş. Ocak 19, 2011 2:53 pm tarihinde online oldu.
TEKNİK DESTEK
En çok konu başlayanlar
| Admin |
| |||
| AYTAÇ |
| |||
| oğuzhan(efsane) |
| |||
| SİLENTHİLL |
| |||
| 0M42 |
| |||
| KADO |
| |||
| delmanicomio |
| |||
| serkan |
| |||
| zeki19 |
| |||
| Başkan Yrd. |
|
En aktif konular
En bakılan konular
Haftanın en aktif yollayıcıları
| No user |
Ayın en aktif yollayıcıları
| No user |
Arama
yakıt tasarrufu sağlamak için ipuçları
FORD TAUNUS CLUB TURKEY :: FORD TAUNUS HAKKINDA HERŞEY... :: TEKNİK SORUNLAR-ÖNEMLİ UYARILAR VE BİLGİLER
1 sayfadaki 1 sayfası
yakıt tasarrufu sağlamak için ipuçları
tarafından çiko Cuma Haz. 25, 2010 3:52 pm
Çok benzinle az kilometre yapmayı çoğumuz kolayca becerebildiği halde tersini nedense pek başaramıyoruz. Sonra da otomobilimizin neden çok tükettiğini merak edip yakınıyoruz.
Otomobil kullanma biçimi yakıt tüketimini etkiliyor
Otomobili kullanış biçimi yakıt tüketimini azımsanmayacak ölçülerde düşürebiliyor. Bunun nasıl olacağını aşağıdaki noktalara dikkat ederek görmek mümkün.
Otomobilizi rölantide ısıtmayın
Motoru rölantide ısıtmak motora verdiği zarar yanında yakıt tüketimini de artıran önemli noktalardan biri. Motoru çalıştırıp yola çıktığınızda yaptığınız birinci kilometre sonunda otomobilin yaktığı benzin üç dakika rölantide çalışmış kadardır. Yani otomobili üç dakika ısıtmak için harcanan benzinle 1 km yol yapabilirsiniz. Bu nedenle uzun süreli durmalarda motoru durdurmakta fayda var.
Kısa mesafelerde araç kullanmak lüks
Yapılan bir test sonucunda 0 derece santigrad hava sıcaklığında 1.6 litrelik orta sınıf bir otomobil motoru marşa basıldığı andan itibaren 100 km'de 40 litreye eş bir tüketim değeri veriyor. Ancak 4 kilometre yol katedildikten sonra otomobilin motoru normal ısısına kavuşuyor ve tüketim normalleşiyor. Bu nedenle kısa mesafeler için otomobili kullanmak yerine yürümek daha sağlıklı ve ucuz oluyor.
Doğru zamanda vites değiştirin, ekonomik viteste sürün
Birinci vitesi yalnızca otomobili hareket ettirmek için kullanın ve hemen ikinci, üçüncü ve dördüncü viteslere geçin. Vitesler değiştirildiğinde motor devri değişir. Motor devri krank milinin bir dakikada yaptığı devir sayısıdır. 6000 d/d'lik maksimum devir sayısı krank milinin saniyede 100 devir yaptığı anlamına gelir. Her motorun maksimum devir sayısı olduğu gibi en verimli çalıştığı bir devir de vardır. Bu devir otomobilden otomobile değiştiği için teknik verilerine bakıp ya da servislere danışılarak öğrenilebilir. teknik verilerde Maksimum tork adı altında görülen değer genellikle motorun en verimli çalıştığı ve az tükettiği devirdir. Bu devirde kalacak biçimde vitesler değiştirildiğinde gereksiz benzin savurganlığı önemli ölçüde azalacaktır.
Örneğin: Test edilen otomobilin birinde 100 km uzunluğundaki düz bir yolda 4'üncü vitesle 60 km/s sabit hızda gidildiğinde 5.8 litre/100 km tüketilmiş. Aynı koşullarda 3'üncü viteste 9 litre/100 km tüketim saptanmış. Görüldüğü gibi aynı uzunluktaki bir mesafeyi bir vites küçülterek katetmek 3.2 litre, yani yüzde 55 daha fazla tüketime yol açabiliyor. Aynı otomobille 30 km/s sabit hızla 3'üncü viteste 7 lt/100 km, ikinci viteste aynı hızda ise yaklaşık 10 litre tüketim saptanıyor. Görüldüğü gibi hangi hızda hangi viteste gidilmesi gerektiğini iyi bilmek gerekiyor.
Sakin, yol ve trafik koşullarına uyumlu kullanım
Ne kadar kararlı ve uyumlu otomobil kullanırsanız o denli az benzin tüketir o denli az sinirlenirsiniz ve otomobiliniz o denli az yıpranır. Akan trafiğin ritmine adapte olmak ve otomobilin hemen önüne değil daha ileriye bakarak gelişmeleri izlemek sakin ve trafiğe uygun sürüşün bir parçası.
Tabii bu arada dikiz aynalarına bakmayı da ihmal etmemek gerekiyor. Önünüzdeki araçla yeterli bir mesafe bırakın. Sık sık hız değiştirmekten kaçının. Yavaşlamak gerektiğinde ayağınızı gazdan zamanında çekin. Böylece hem balatalarınız hem de sinirlerinizin ömrü daha uzun olacaktır. Önünüzde akan trafiği izlemek bu açıdan size yardımcı olacak ve panik fren yapmak zorunda bırakmayacağı gibi yakıt tasarrufu da sağlayacaktır.
Öneriler
Başkalarının sizi sollamasına izin vermek sizin başkalarını sollamanızdan daha akıllıcadır. Otomobilinizin son süratinin yüzde 70-80'ini geçmemek tutumlu sürüş için en basit kuraldır. Yani gaz pedalının altında ne kadar fazla boşluk bırakılırsa o kadar çok para cebinizde kalır ve sinir sisteminiz daha uzunca bir süre araç kullanabilmenize olanak tanır.
Otomobil kullanma biçimi yakıt tüketimini etkiliyor
Otomobili kullanış biçimi yakıt tüketimini azımsanmayacak ölçülerde düşürebiliyor. Bunun nasıl olacağını aşağıdaki noktalara dikkat ederek görmek mümkün.
Otomobilizi rölantide ısıtmayın
Motoru rölantide ısıtmak motora verdiği zarar yanında yakıt tüketimini de artıran önemli noktalardan biri. Motoru çalıştırıp yola çıktığınızda yaptığınız birinci kilometre sonunda otomobilin yaktığı benzin üç dakika rölantide çalışmış kadardır. Yani otomobili üç dakika ısıtmak için harcanan benzinle 1 km yol yapabilirsiniz. Bu nedenle uzun süreli durmalarda motoru durdurmakta fayda var.
Kısa mesafelerde araç kullanmak lüks
Yapılan bir test sonucunda 0 derece santigrad hava sıcaklığında 1.6 litrelik orta sınıf bir otomobil motoru marşa basıldığı andan itibaren 100 km'de 40 litreye eş bir tüketim değeri veriyor. Ancak 4 kilometre yol katedildikten sonra otomobilin motoru normal ısısına kavuşuyor ve tüketim normalleşiyor. Bu nedenle kısa mesafeler için otomobili kullanmak yerine yürümek daha sağlıklı ve ucuz oluyor.
Doğru zamanda vites değiştirin, ekonomik viteste sürün
Birinci vitesi yalnızca otomobili hareket ettirmek için kullanın ve hemen ikinci, üçüncü ve dördüncü viteslere geçin. Vitesler değiştirildiğinde motor devri değişir. Motor devri krank milinin bir dakikada yaptığı devir sayısıdır. 6000 d/d'lik maksimum devir sayısı krank milinin saniyede 100 devir yaptığı anlamına gelir. Her motorun maksimum devir sayısı olduğu gibi en verimli çalıştığı bir devir de vardır. Bu devir otomobilden otomobile değiştiği için teknik verilerine bakıp ya da servislere danışılarak öğrenilebilir. teknik verilerde Maksimum tork adı altında görülen değer genellikle motorun en verimli çalıştığı ve az tükettiği devirdir. Bu devirde kalacak biçimde vitesler değiştirildiğinde gereksiz benzin savurganlığı önemli ölçüde azalacaktır.
Örneğin: Test edilen otomobilin birinde 100 km uzunluğundaki düz bir yolda 4'üncü vitesle 60 km/s sabit hızda gidildiğinde 5.8 litre/100 km tüketilmiş. Aynı koşullarda 3'üncü viteste 9 litre/100 km tüketim saptanmış. Görüldüğü gibi aynı uzunluktaki bir mesafeyi bir vites küçülterek katetmek 3.2 litre, yani yüzde 55 daha fazla tüketime yol açabiliyor. Aynı otomobille 30 km/s sabit hızla 3'üncü viteste 7 lt/100 km, ikinci viteste aynı hızda ise yaklaşık 10 litre tüketim saptanıyor. Görüldüğü gibi hangi hızda hangi viteste gidilmesi gerektiğini iyi bilmek gerekiyor.
Sakin, yol ve trafik koşullarına uyumlu kullanım
Ne kadar kararlı ve uyumlu otomobil kullanırsanız o denli az benzin tüketir o denli az sinirlenirsiniz ve otomobiliniz o denli az yıpranır. Akan trafiğin ritmine adapte olmak ve otomobilin hemen önüne değil daha ileriye bakarak gelişmeleri izlemek sakin ve trafiğe uygun sürüşün bir parçası.
Tabii bu arada dikiz aynalarına bakmayı da ihmal etmemek gerekiyor. Önünüzdeki araçla yeterli bir mesafe bırakın. Sık sık hız değiştirmekten kaçının. Yavaşlamak gerektiğinde ayağınızı gazdan zamanında çekin. Böylece hem balatalarınız hem de sinirlerinizin ömrü daha uzun olacaktır. Önünüzde akan trafiği izlemek bu açıdan size yardımcı olacak ve panik fren yapmak zorunda bırakmayacağı gibi yakıt tasarrufu da sağlayacaktır.
Öneriler
Başkalarının sizi sollamasına izin vermek sizin başkalarını sollamanızdan daha akıllıcadır. Otomobilinizin son süratinin yüzde 70-80'ini geçmemek tutumlu sürüş için en basit kuraldır. Yani gaz pedalının altında ne kadar fazla boşluk bırakılırsa o kadar çok para cebinizde kalır ve sinir sisteminiz daha uzunca bir süre araç kullanabilmenize olanak tanır.
çiko- STANDART ÜYE
- Kayıt tarihi : 02/06/10
Mesaj Sayısı : 17
Yaş : 43
Yaşadığı Şehir : İZMİR
Otomobili : FORD TAUNUS 1.6 GL 1989
Similar topicsFORD TAUNUS CLUB TURKEY :: FORD TAUNUS HAKKINDA HERŞEY... :: TEKNİK SORUNLAR-ÖNEMLİ UYARILAR VE BİLGİLER
1 sayfadaki 1 sayfası
Bu forumun müsaadesi var:
Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz
» Uzun zaman sonra forum' a bir ilk yapalım.
» Kaput İzalatörü
» TAUNUS TAMİR KİTABI- TÜM PDF DOSYALARI..!!!!!BURDAAAAA....
» avans hortum baglantılarını güncelleyelim
» 92 model gt bagaj kilidi
» Tekrar selamlar :) Far değişimi
» Marş basıyor çalışmıyor
» TAUNUS GTS WESTINGHOUSE HORTUMU
» Emme Manifolt Su Rekoru Değişimi ( Daha uzun ömürlü parça kullanarak)
» Taunus'u arka düzeni çift salıncak yapabilir miyim?
» Pinto dohs sohc coswort Ford motorları ???
» 92 GT otomatik jikle
» ORJİNALCİ: Kalorifer fan motoru regülatörü
» ön cama hava gelmiyor
» Taunus 1.6 s geçmeyen subap sesi/performans sorun
» Yokuşta Bayılma
» Taunus GT 1.6'ya hangi marka (MAPA hariç) baskı balata oluyor ?
» taunuslarda şase numarası nerde çakılı
» Tofaş radyator fan kullanan var mi
» Gts 2.0 hava filtresi karburator emme manifoldu yenileme
» 78 taunus koltuk
» Ford taunus çakmaklık
» Süratli giderken vonlama
» Lütfen yardımcı olur musunuz
» Devir saati düşme sorunu yardım
» Tekleme Sorunu için Buji Kablosu
» tekleme
» Erzincan...
» Artık tampon yapmıyorum aramayın arkadaşlar.
» Devir saati düşme sorunu yardım
» ORJİNALCİ: FORUMDA KAYBOLMUŞ TEKNİK BİLGİLER
» yardım lütfen Sıcak havalarda araba çalışmıyor.....!
» Taunus 2.0 gls alternator yetmezligi
» araba soğukken patırtılı çalışma
» 1.6 ile 2.0 arasındaki farklar???
» proje fazlası 88 taunus gls
» Yıldım arkadaş
» granada zetec
» Swaymar Cologne V6
» FORD OTOSAN P 100 hakkinda teknik bilgi (Proje icin)
» Kalorifer petek iptali
» Radyatör Fan Termiği Hakkında Tespitler
» Tavsiyeli Yedek Parçacılar
» Subap ayarı tek soru.
» Silindir kapak contası yandı.
» SIFIR MOTOR yaptıracağım.Tavsiyeleriniz!
» 91 GTS ÖN FREN BALATALARI DEĞİŞİMİ HAKKINDA YARDIMA İHTİYACIM VAR...
» İSTANBULDAKİ TAUNUS KULLANICILARI
» Tamir ve Bakım Klavuzları
» rolanti ayarı tutmaması ve motor soğukken alt devirlerde yığılma
» arka stop lambası hk.
» 91 GTS ÖN FREN BALATA DEĞİŞİMİ HAKKINDA YARDIMA İHTİYACIM VAR
» Ücretsiz: Ford Taunus km halatı
» yağ seviyesi sorunu
» Otomatik ve manuel şanzımanların çalışma prensipleri
» BALIKESİRDE BU ARABALARIN DİLİNDEN ANLAYAN İYİ BİR USTA VARMI
» 2000 sübab ayarı
» komple fırın boyatma fiyatı ve 2 ön çamurluk fiyatı ?
» taunus kaporta aksamları
» Hararet Müşürü sorununa farklı çözüm...
» Ford Taunus GT Elektrik Devre Şemaları
» Şaft askısı degisimi
» Motor yağ kapağı temizliği.
» 1986 MODEL FORD TAUNUS ARKA STOP LAMBASI LAZIM
» 93 model ford sierra macerası başladı herkese selamlar.
» Acil şanzımana ihtiyacım var abilerim
» 1976 model ford taunus
» Fren & devir saati karmaşası
» Kurucular yardımcı olabilir mi?
» Direksiyon kutusu
» Weber Karbüratör Yardım
» 1990 Model Ford Taunus GT için kapı çekme kolu arıyorum.
» GTS ELEKTRİK ŞEMASI
» Tam kapanmayan kapı sorunsalı
» Taunus 1.6 Sıfır Motor Yaptırmak
» Ford Taunus GT & GTS Kullanma Kılavuzu
» TAUNUS 1.6 GT 120 km den sonra gitmiyor
» orjinal sol stop
» Tekleme Sorunu Artık çok olmaya başladı
» Ford Taunus Hararett müşürü Problemi ?
» ford taunus GT gösterge paneli arıyorum
» Ford Taunus GT Elektrik Devre Şemaları
» corum mını buluşma03.04.2016
» 1988 GLS 2.0 Komple Motor Şanzuman Değişimi
» taunus headers arıyorum
» start butonlu çalıştırma (anahtarsız ya da anahtarlı)
» Taunus 1.6 vites konsolu ve sıfır şaft arıyorum.
» (Tüvtürk) Lpg tankı izolasyonu ve arka aks bilyası değişimi
» Gt-Gts kalorifer kumandası
» Gösterge ışıkları
» Piyasada bulunabilecek kaliteli buji kablosu önerisi ?
» FORD TAUNUS KULLANIM KLAVUZU...
» Ford taunus 86 model çalışmıyor nedendir
» BENZINDE NEDEN GAZ PEDALI DAHA SERT LPG'ye GÖRE
» araçda lpg de dahi benzin kokusu
» Disk koruma sacı ses yapıyor
» OTOMATİK ŞANZIMAN KONUMLARI HAKKINDA
» 14 inç 4 bijon borbet veya benzeri jant arıyorum