63 Taunus P3 Direksiyon sorunum

tarafından **EfeCERİT** Ptsi Ekim 04, 2010 12:10 am

Merhaba sevgili taunusçular Very Happy

8 ay içinde özenle topladığım taunus p3'ümün bütün ön takım parçalarımı sıfırıyla değiştirdim direksiyonu park halinde fazlasıyla ağır , bu durum hızlandıkça düzeliyor ve normale dönüyor , ustam , direksiyon sistemi daha önce elden geçmiş bir kere elden geçince o ayar bir daha çok zor tutar orjinali hidrolik gibidir hatta daha kullanışlıdır gibi şeyler söyledi . Ben arabayı klasik olarak kullandığım için bu durum itici geliyor ve alışamıyorum ne yapmalıyım? Hidroliğe çevrilebilir mi ? , çevrilse bile sağlıklı olurmu ? şimdiden Eline Sağlık

İyi Akşamlar
Efe CERİT

tarafından **kskli remzi** Ptsi Ekim 04, 2010 12:17 am

aracınızı çok güzel topladınız p3 lere hayranım zaten.. motoru v4 mü acaba? hidroliğe çevrilebilir bence ustası yaptıktan sonra çokta güzel olur böyle güzel bir klasiğe hidrolik direksiyon yakışır... nazar

tarafından **EfeCERİT** Ptsi Ekim 04, 2010 12:38 am

Evet bende öyle düşünüyorum aracım fk (feka) motora sahip Ts modeli yani 1.8 motor hidrolik uzun yolda sorun gibi duyumlar aldım . Ne yapmam lazım bilmiyorum mir 5

tarafından **ilti** Ptsi Ekim 04, 2010 8:54 am

Son sürate yaklaşınca hidrolik direksiyon hafifliyor. Hem de haddinden fazla hafifliyor.
Rot ayarında ön düzen açılarıyla oynanarak sertlik sağlanabilir.

tarafından **savas** Ptsi Ekim 04, 2010 5:33 pm

Efe bence aracın orjinalliğini hiç bozma Ankara'daki bir hurdacıda komple (en son gördüğümde direksiyon simidi+vites kolu bile üzerinde duruyordu) direksiyon sistemi var.

tarafından **keremakçay** Ptsi Ekim 04, 2010 7:11 pm

Arkadaşlar otomobillerin orjinalliğinin bozulmamasında yanayım fakat bazı istisnalar dışında, Mesela arkadaşımız direksiyonunun hidrollik olamasından dolayı zorluk ve sıkıntı çektiğini söylüyor bu durumda bence eğer otomobilini daha çok sevecekse, daha rahat ve güven ile kullanacaksa artı bu işlemin daha sonra geri dönüşümü olacaksa yapsın. Çünkü bu araçlar yaşadıkça kullandıkça bi anlamı oluyor. garajda çürümeye bırakılmış orjinaldense, üzerinde çağın getirdiği mecburiyetten dolayı teknolojik yenilikler yapılmış otomobiller benim tercihimdir....

tarafından **savas** Ptsi Ekim 04, 2010 8:38 pm

Bu araçların direksiyonları sanıldığı gibi ağır değildir. Bu araçlarda kutulu tip direksiyon sistemleri kullanıldığı için bu direksiyon ağırlığı kendisi ile aynı yıllarda üretilen bütün araçların ortak sorunudur. Araç hareketsiz halde iken direksiyonu serttir, tekerlekler dönmeye başlayında direksiyon yumuşar, hız 10 km civarında iken direksiyon havalı direksiyonlar gibi olur. Kramayer dişli sistemi bulunana kadar her marka araçda bu sistem kullandı. İllaki bir değişiklik kaçınılmaz ise bence kramayer sistem en mantıklısı (Kısa boyutlu olan Serçe'lerin veya benzeri araçların direksiyon sistemi bu araca daha kolay adepte edilir). Bu sistem uygulandığı zaman bizim araçların çok çok zor bulunan hayati parçalarından biri olan "Z" rottan da kurtulmuş olunur.
[Resimleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]

tarafından gayır Salı Ekim 05, 2010 12:54 am

ben aracımın direksiyon kutusunu komple değiştirdim daha deneme fırsatım olmadı ama eskiside kuş gibiydi. kısacası bir fikrim var, denersek olur gibi,
bildiğiniz üzere direksiyon kutularında gres yağı kullanılır biz bunun içine birazcık ince yağ girsek yumuşar diye düşünüyorum
sadece bir fikir

tarafından **savas** Salı Ekim 05, 2010 3:22 am

Bizim araçlarda (kutulu direksiyonlarda) direksiyon kutularına özel ince yağ kullanılıyor. Bu sisteme sahip araçların direksiyonlarında bir miktar boşluk olur (tıpkı defransiyel veya ön porya bilyalarındaki gibi), bu boşluk alınmaya kalkılırsa sistem bir miktar ağırlaşır.

tarafından **EfeCERİT** Salı Ekim 05, 2010 12:16 pm

Savaş abi ne yapmam lazım iyi bi hidrolik direksiyoncu bulup ayarlarını iyi yapıp bi hidrolik direksyon koysam daha kullanışlı ve keyifli olucak şuan park halinde ve dar yerlerden geçerken fazlasıyla rahatsız oluyorum , aynısında başka düzgün bir kutulu direksyon koyarsak yine ağır olmayacak mı? , serçe direksyon kutusu derdime çare olur mu yoksa ? bir yol göster Savaş usta sen olmasan kimi sorucaz Smile

Efe

tarafından **EfeCERİT** Salı Ekim 05, 2010 12:24 pm

Peki sizin direksyondan yana bir sıkıntınız var mı Savaş abi ? yoksa sizinki normal mi?

Efe

tarafından **savas** Salı Ekim 05, 2010 3:49 pm

Öncelikle kutulu direksiyon sistemine sahip başka birkaç aracı kullanmanı tavsiye ederim. Mesela P5, P7 (bazıları kutulu değildir), 115 kasa Mercedeslerin büyük çoğunluğu, Opel Rekord'ların bazıları, Askeri Jeep'ler hemen aklıma gelenlerden bazıları. Tekerlek havalarının az olması, kalitesiz rot, rotil kullanımları, ayarsız ön takımlara sahip araçların direksiyonları da ağır olur. Ben de aracın direksiyonunun ağırlığından şikayetciyim ama araç dururken, tekerlekler dönmeye başlayınca hafifliyor. Bir de şuna dikkat et. Tam sağ veya tam sol yapıp döndükten sonra direksiyon kendi kendine topluyor mu? Topluyorsa sistem veya ön takım aksamı sağlam, toplamıyorsa arızalıdır.

tarafından **savas** Salı Ekim 05, 2010 4:03 pm

Bir de şunu unutmamak lazım. Kutulu direksiyon sistemleri zamanında çok başarılı olmuş, kendini kanıtlamış, çok sağlam bir mekanik sistemdir. Birçok lüks araçlarda kullanılmış, zamanla bu sistemi yumuşatmak için çeşitli ilaveler yapılmıştır (elektrik veya hidrolik takviyeler). Bu sistemde direksiyonun (park halinde) ağırlığından ziyade başka negatif bir durum daha vardır. Mutlaka (dişlilerin daha uzun süreli dayanması için) direksiyona biraz boşluk verilir. Pratik ölçü olarak sağ ve sola beşer derece kadar. Bu boşluk yamalı, bozuk yollarda (ülkemizde bol miktarda mevcut) yüksek hızlarda ilerlerken aracın hakimiyetinı zorlaştırıyor, yani araç yolda bir nevi geziyor. Kramayer direksiyon sistemlerinde bu boşluk olmadığı için hem yol tutuş daha güzel, hem de direksiyon daha yumuşaktır. Sistem daha yeni olduğu için parça sıkıntısı da yaşanmaz. İzmir'de bir P5 hurdasını inceledim, araç İzmir'de yıllarca taksi dolmuş olarak çalışmış, direksiyondaki sıkıntı nedeniyle sahibi kutulu sistemi söktürüp, kramayer sisteme dönmüş. Bence illaki değişecekse en ekonomik ve en kolay yol da bu.

tarafından **EfeCERİT** Çarş. Ekim 06, 2010 12:25 am

Kramiyer direksiyonu araştıracağım Savaş abi sağolun Smile

aracın direksiyonu tam sağ sol yapıca topluyor.Ön takımda orjinal olmayan tek parça direksiyon mili , orjinalinde korna kablosu için delik varken benimkinde delik yok (hatta bunun yüzünden sinyal kolumun orjinalini takamadım) , acaba bundan dolayıda bir sertlik olabilir mi? , önümüzdeki günlerde rotları tekrar kontrol ettiricem ve büyük olasılıkla kramiyer veya hidroliğe dönmeyi düşünüyorum park halindeyken tek parmakla dönmesi lazım amerikanlardan öyle alıştık artık Smile

İyi Günler

tarafından **savas** Çarş. Ekim 06, 2010 2:30 am

EfeCERİT demiş ki:Kramiyer direksiyonu araştıracağım Savaş abi sağolun aracın direksiyonu tam sağ sol yapıca topluyor.Ön takımda orjinal olmayan tek parça direksiyon mili , orjinalinde korna kablosu için delik varken benimkinde delik yok (hatta bunun yüzünden sinyal kolumun orjinalini takamadım) , acaba bundan dolayıda bir sertlik olabilir mi? , önümüzdeki günlerde rotları tekrar kontrol ettiricem ve büyük olasılıkla kramiyer veya hidroliğe dönmeyi düşünüyorum park halindeyken tek parmakla dönmesi lazım amerikanlardan öyle alıştık artık

İyi Günler

Bu tür araçlarda, araç park halindeyken parmağın kırılır ama direksiyon gene de dönmez gülüş

.

tarafından **EfeCERİT** Çarş. Ekim 06, 2010 4:14 pm

, P3ün tek eksi yönü , birde orjinal frenler biraz zayıftı önleri diske çevirdim ve westinhouse taktırdım diresiyonuda halledersem kafam rahat binicem şöför

tarafından **savas** Çarş. Ekim 06, 2010 4:57 pm

* Efe bulursan "Z" rot alıp yedeğe at derim, çünkü artık çok zor bulunuyor.

* Direksiyon kutusuna hiç baktırdın mı? Yağı azalmış olabilir, direksiyonda boşluk olmasın diye ayar vidası fazla sıkılmış olabilir, kasaya monte edilen civatalarda gevşeme/yalama olsa sıkıntı yaşarsın. Bir de mil orjinal değil demişsin, mil koruma borusuna sürtüyor olabilir mi? Olmazsa mili söktürüp bir bakın.

tarafından **EfeCERİT** Cuma Ekim 08, 2010 1:51 am

İstanbulda en iyi taunusçu usta hangisi acaba , ön takımı iyi yapıcak iyi bir mekanikçi lazım ilk önce bana mir 5

İyi akşamlar

63 Taunus P3 Direksiyon sorunum

63 Taunus P3 Direksiyon sorunum

Geri: 63 Taunus P3 Direksiyon sorunum

Geri: 63 Taunus P3 Direksiyon sorunum

Geri: 63 Taunus P3 Direksiyon sorunum

Geri: 63 Taunus P3 Direksiyon sorunum

Geri: 63 Taunus P3 Direksiyon sorunum

Geri: 63 Taunus P3 Direksiyon sorunum

Geri: 63 Taunus P3 Direksiyon sorunum

Geri: 63 Taunus P3 Direksiyon sorunum

Geri: 63 Taunus P3 Direksiyon sorunum

Geri: 63 Taunus P3 Direksiyon sorunum

Geri: 63 Taunus P3 Direksiyon sorunum

Geri: 63 Taunus P3 Direksiyon sorunum

Geri: 63 Taunus P3 Direksiyon sorunum

Geri: 63 Taunus P3 Direksiyon sorunum

Geri: 63 Taunus P3 Direksiyon sorunum

Geri: 63 Taunus P3 Direksiyon sorunum

Geri: 63 Taunus P3 Direksiyon sorunum