arka kampanalar yerine disk uygulaması mümkün mü?

tarafından **MaviiAlbatros** Cuma Şub. 04, 2011 5:32 pm

merhaba arkadaşlar.ne kadardır sormak istiyordum; arka kampanalar yerine disk uygulaması olabilir mi?? sorma nedenim disk ile çalışan frenlerin hada güçlü frenleme yaptığına dair olan bilgim.tabi bu bilgim yanlışta olabilir.bizde 84 model 123 kasa mercedes var ve 4 tekerlekte disk frenli.küçüklüğümde tamirci bir büyüyüme neden bu aracın diğerleri gibi 2 disk 2 kampana olmadığını sormuştum; verdiği yanıt; disk frenlerin kampanalara göre daha güçlü frenleme yapmasıdır şeklinde oldu..72 model mercedeste 4 disk fren gördüm..acaba taunusların arka kampanalarını diskle değiştirmek mümkünmü? nasıl olur..
Not: sorumun içindeki örneklerde mercedesi vermemin nedeni kesinlikle kıyas veya onlara özenti değildir.mercedesler frenlerinin güven vermesi ve güçlü olmalarıyla bilinirlerya, ondan öyle örnek verdim..ayrıva Çok Güzel olan otomobillerimizi biraz daha güzelleştirmek için yapılabilir mi diye sormak istedim..saygılar..

tarafından **efsaneprens** Cuma Şub. 04, 2011 5:39 pm

Çıkma diskli difransiyel bularak yapabilirsiniz. Ama pahalıya maal olacaktır.

tarafından 2000HC C.tesi Şub. 05, 2011 12:04 am

murat 124 lerde arka frenler disk ancak araya regülatör konmuş arkalarda kilitlenmeyi önlemek adına.
Yabancı sitelerinde taunusa abs sistemi uyduran bile gördüm,ön diskleri volvo 850 hava soğutmalı disklerden takıp,arkalarada daha ufak disklerden uyduruyorlar,yapılamaz diye birşey yok..

tarafından **ilti** C.tesi Şub. 05, 2011 10:39 pm

Cadde otomobillerinin önü arkasından ağır olduğu için fren kuvveti öne daha fazla verilir. Arka frenlerin önlerden zayıf olmasının sebebi budur. Aksi halde arka lastikler daha çabuk kilitlenir ve arkası öne savrulur aracın.

Bir diğer etken de frenlerin ısınması. Frene güçlü şekilde sürekli basınca (freni "çiğneyince") sürtünen yüzeyler ısınır. Birkaç saniye süren bir frenlemede (örneğin 100_0 yaklaşık 4 saniye) ısınan frenler daha az tutar.
Ön ile arka frenler arasında kuvvet farkının bir kısmı da, işte bu ısınma faktörüne bırakılır çünkü aracın kızaklaması aniden olmaz, freni çiğneyince ve biraz gecikmeli olur O zamana kadar arka fren ısınmazsa önden daha çabuk kilitlenir ve savrulma yapar.
Tabii, bütün bunlar arka frenlerin gereğinden zayıf veya önlerin aşırı
kuvvetli olması anlamına gelmez. Aradaki farkının fazlası da bu sefer
frenleri kilitleyecek doza ulaşmadan önce savrulmaya sebep olur.

Ön/arka frenlerin disk/kampana veya soğutmalı disk/düz disk olup, ön frenlerin arkalardan daha büyük çaplı olması bu nedenlere dayanır.

Sonuç itibarıyla, eğer bir drift otomobili yapmıyorsanız, fren kuvvetini arkaya verip sonra oraya valf vb kuvvet kesici koymanız sağlıklı değil.
Frenler arasında hem soğuk frenleme kuvveti, hem de ısı dağılımı önemlidir. Bu ikisi de biribirine etki eder. Bunun hesabını ve araç üzerinde ölçümlerini yapmadıkça bırakın orijinal kalsın.

tarafından 2000HC Paz Şub. 06, 2011 2:59 am

Süspansiyonu geliştirmeden frenlere yapılacak müdahale verimsiz olur zaten,bizim taunuslarda frenaj esnasında öne kapaklanma çok fazla,buda savrulmaya davetiye olur güçlü frenlerle.

tarafından **speedye** Ptsi Ekim 10, 2011 5:43 am

aynı şeyi ben de düşünmüştüm murat124 de bile varsa bizde neden olmasın dedim ama hepsi hesap işi bunların. öyle sanayide bi dükkanda ustanın yapacağı iş değil. takar belki çalıştırır ama kesinlikle güvenli olmaz çünkü her bir aks üzerine aktarılacak frenleme oranı farklı olmak zorunda aracın tipine ağırlığın uzunluğuna vesairesine göre

tarafından **oğuzhan(efsane)** Ptsi Ekim 10, 2011 6:55 am

arkalarıda disk fren yapmak için, fabrikanın arabayı üretirken ki süspansiyon sisteminden tutunda kasanın rüzgar alışına kadar olan bütün teknik verileri bilmek lazım. arkalar eğer diske çevirilmek isteniyorsa buda aracın teknik verileri ile oynamak demektir buda negatif ve pozitif bir sürü iş çıkarır. speedye kardeşinde dediği gibi sanayide bir dükkanda yapılacak bir iş değil. bizim araçlarda fren yapınca kasa tablalardan traverse yükleniyor, arkalarda önler gibi tutarsa nasıl bir boşluk meydana gelir, vs.vs.

yabancı sitelerden araştırmak yararlı olacaktır.

tarafından **falco911** Ptsi Ekim 10, 2011 9:27 am

fren dengesini ayarlayacak bir limitör lazım öncelikle, sonrası nispeten kolay.

tarafından **MaviiAlbatros** Ptsi Ekim 10, 2011 9:34 pm

merhaba arkadaşlar, hesap işi olduğu konusunda haklısınız tabiki.Falco911 Hocam limitör den sonrası biraz daha kolay demiş Smile

ama neticede anlaşılan bayağı bir inceleme ve detay gerektirecek.biraz daha zaman geçmeli sanırım araştırırken..

peki soruyu arkaya disk fren olur mu diye değilde ; mevcut fren sistemini iyi oranda nasıl güçlendirebiliriz diye değiştirelim o zaman.çünkü frenlerimizin sağlıklı çalışsada tam olarak bizim kasaya yeterli olmadığı konusunda çoğu kişi hem fikir sanırım.. siz ne düşünüyorsunuz arkadaşlar ?

tarafından **oğuzhan(efsane)** Ptsi Ekim 10, 2011 10:51 pm

ford sierra ların abs fren kitlerinin taunusa uyduğunu duymuştum, bu düşünülebilinir

tarafından **falco911** Salı Ekim 11, 2011 5:33 am

abs bence gereksiz bir şey, panikleyip freni köklemedikçe ihtiyaç duyulan bir donanım değil.
asıl mesele ön frenleri geliştirmek, bizim ön diskler yeni araçların arka diskleri kadar ufak ve zayıf.
bu noktada öncelikle 15 ve üstü janta geçip sonrasında diskleri büyütüp kaliperleri değiştirmemiz lazım.

2500 tl civarına kitler mevcut :
[Linkleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]

tarafından **fthpl** Salı Ekim 11, 2011 11:13 pm

[quote="falco911"]abs bence gereksiz bir şey, panikleyip freni köklemedikçe ihtiyaç duyulan bir donanım değil.
asıl mesele ön frenleri geliştirmek, bizim ön diskler yeni araçların arka diskleri kadar ufak ve zayıf.
bu noktada öncelikle 15 ve üstü janta geçip sonrasında diskleri büyütüp kaliperleri değiştirmemiz lazım.

2500 tl civarına kitler mevcut :
[Linkleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]

Volvo 850 ön diskleri uyuyormuş bizim araçlara

tarafından **fthpl** Salı Ekim 11, 2011 11:15 pm

oğuzhan(efsane) demiş ki:ford sierra ların abs fren kitlerinin taunusa uyduğunu duymuştum, bu düşünülebilinir

Onu uydurmak çok zor fren pedalını bile komple değiştirmek gerekiyor ayrıca sierraların sadece ghia modelinde 4 teker disk abs var bildiğim kadarıyla

tarafından **falco911** Çarş. Ekim 12, 2011 9:16 am

diskler kadar kaliperler de önemli. böyle bir modifiyeye gireceksem, hakkını verip kalitelisini takma taraftarıyım, ha bir de böyle bir modifiyeden sonra o araç satılmaz Smile

tarafından **fthpl** Perş. Ekim 13, 2011 7:36 pm

Bu parçayı uyarlarsak Westinghouse tan kurtulmuş oluruz,kaliperleri diskleri değiştirsek bile daha güçlü bir ana merkez gerekeceğinden orjinal sistem yetersiz kalacaktır.

[Linkleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]

tarafından kaptan59 Paz Ocak 06, 2013 7:34 am

arkadaşlar her şeyin orjinal i makpül tür

arka kampanalar yerine disk uygulaması mümkün mü?

arka kampanalar yerine disk uygulaması mümkün mü?

Geri: arka kampanalar yerine disk uygulaması mümkün mü?

Geri: arka kampanalar yerine disk uygulaması mümkün mü?

Geri: arka kampanalar yerine disk uygulaması mümkün mü?

Geri: arka kampanalar yerine disk uygulaması mümkün mü?

Geri: arka kampanalar yerine disk uygulaması mümkün mü?

Geri: arka kampanalar yerine disk uygulaması mümkün mü?

Geri: arka kampanalar yerine disk uygulaması mümkün mü?

Geri: arka kampanalar yerine disk uygulaması mümkün mü?

Geri: arka kampanalar yerine disk uygulaması mümkün mü?

Geri: arka kampanalar yerine disk uygulaması mümkün mü?

Geri: arka kampanalar yerine disk uygulaması mümkün mü?

Geri: arka kampanalar yerine disk uygulaması mümkün mü?

Geri: arka kampanalar yerine disk uygulaması mümkün mü?

Geri: arka kampanalar yerine disk uygulaması mümkün mü?

Geri: arka kampanalar yerine disk uygulaması mümkün mü?