Ani fren ve kayma..

tarafından Sherbo Paz Eyl. 04, 2011 9:22 am

Bugun başıma gelen bir olaydan sonra garip bir düşünceye kapıldım. Çevre yolunda kendını bılmez bir şoforun ani durusundan sonra 5 araba bırbırımıze gırıyorduk. onumdekı arkadasım fiat marea ıdı anı fren yaptıgını gordum ve frene abandım bi anda her surucu kendı guvenlıgıne gore kacıs alanına gırdı. onumdekı arac kendı arkadasımdı arabasını guvenlık serıdıne kırdı. konusmamızda frenı kokledıgını ama durmayacagını anladıgı ıcın bırakıp dıreksıyonu kırdıgını soledı cunku durma mesafesı cok kısaydı. Dıger araclarda benzer haraketler yaptılar sadece ben arabayı kontrolde tutup kaymaya basladım. Tahmın ettıgımden cok daha kısa mesafafede durdum aracın durma kapasıtesının bu kadar kısa oldugunu bılmıyordum. Kafamı karıstıran olay devam ederken dıkız aynasından 4 tekerın kayma ızı oldugunu gormek oldu. yol cok hafıf vıraj aldıgı ıcın arka tekerlerın ve on tekerlerın farklı ızlerını gorebıldım. Ben fren sadece on tekerleklerde calısıyor dıye bılıyorum neden arka tekerleklerde kaydı? Anı frende arkayı kılıtleme gıbı bır ozellıkmı var? Merak ettım acıkcası... Ama arabaya bır kere daha asık oldum cunku 100 km hızla o anı frende o durus mesafesı ımkansızdı...

tarafından **Yavuz** Paz Eyl. 04, 2011 2:00 pm

Merhaba.

Taunus'un kullanıldığı reklam filmi var.Ona bakarak arka tekerlerin de bir miktar kilitlendiğini görülüyor.

tarafından **ilti** Paz Eyl. 04, 2011 4:46 pm

Önler disk fren olduğu için daha geç ısınır ve çapları daha büyük olduğu için fren kuvveti öne daha çok aktarılır. Buna karşın çok sert frende 4 lastik kilitlenebilir.

Gerçi konuyla pek alakası yok ama önden çekiş ve ABS'li araçla buzda veya çiğnenmiş karda fren yapınca sadece arka lastikler kilitlenerek spin atmaya sebep olur.

tarafından **savas** Paz Eyl. 04, 2011 7:34 pm

Aracın özellikle virajlarda savrulmaması için arka tekerleklerin kilitlememesi lazım, o nedenle arka köprüye fren limitörleri konuyor.

tarafından Sherbo Paz Eyl. 04, 2011 8:06 pm

Evet bende vırajda olsam savrulabılırdı dıye dusundum o yuzden arka tekerleklerın kılıtlenmesı mumkunmu dıye sordum.

tarafından **savas** Ptsi Eyl. 05, 2011 4:11 am

Kilitlenmeyi önlemek için limitör ayarını biraz daha düşürmek gerekir.

tarafından **keremakçay** Ptsi Eyl. 05, 2011 8:43 am

Çok sert frende kilitlenmesi normal, eğer orta dereceli frenlerde bile kilitleniyorsa bu promlemli olduğunu gösterir. ABS fren sistemi niye icat edildi sanıyorsunuz işte bu tehlikeli durumlar için. Ama usta bir sürücü için ABS gerekmez. F1 veya Dünya ralli şampiyonasındaki hiç bir otomobilde ABS yoktur. Size tavsiyem boş bulduğunuz yollarda otomobilinizin fren'e olan tepkilerini öğrenin ne zaman nasıl frene basmanız gerektiği anteremanları yapın çok faydasını görürsünüz bu ABS'li otomobiller içinde gereklidir....

tarafından **falco911** Ptsi Eyl. 05, 2011 5:17 pm

hocam şu an f1de çekiş kontrol de (anti patinaj) , abs de yok.

tarafından **keremakçay** Ptsi Eyl. 05, 2011 6:58 pm

Yokları sayarsak F1 bayağı zengindir....

tarafından **oğuzhan(efsane)** Ptsi Eyl. 05, 2011 7:33 pm

benzer bir durum yabancı olduğum bir şehirde başıma gelmişti, virajda göbek varmış bastım kaydı ve savruldu freni fırakıp bir aracın geçebileceği bir aradan sıyrılmıştım, araç taunus değildi yüksek modelli bir araçtı.

tarafından **MaviiAlbatros** Paz Eyl. 25, 2011 2:09 am

arka tekerleklerinde tutması normal eğil mi, sonuçta arka kampanalara giden ayrı bir hidrolik borusu var.ani basışta oraya da yeterli basınç uygulandığından dördü de tutmuş olabilir mi ?

tarafından **savas** Paz Eyl. 25, 2011 2:43 am

4 tekerde kilitlenirse ya fren ayarı bozuktur ya da limitör ayarı. Panik frende 4 tekerlek de kilitlenirse yüksek hızda girilen en ufak bir virajda sert fren yapmak zorunda kalırsak araca hakim olamayız.

tarafından **fthpl** Paz Eyl. 25, 2011 6:12 am

Taunus un fren limitörü nerede Savaş Bey?

tarafından **savas** Paz Eyl. 25, 2011 4:07 pm

Arka tarafta, defransiyelin üzerinde olur.

tarafından **efsaneprens** Paz Eyl. 25, 2011 4:39 pm

Çok ani ve uzun mesafeli frenlerde önlerden sonra arka merkezlere hidrolik pompalandığından onlarda kilitlenir. Arka fren sistemi sadece el freni için yapılan bir fren sistemi değildir. Sırası ile onlarda devreye girer ve tutarlar.

tarafından **fthpl** Paz Eyl. 25, 2011 5:17 pm

savaş demiş ki:Arka tarafta, defransiyelin üzerinde olur.

Ne kendi aracımda ne de diğer yerli taunuslarda böyle bir parçaya rastlamadım Savaş Bey.

Kuş serisinden diferansiyelin önünde sol tarafta olduğunu biliyorum ancak bizde yok diye biliyorum.

tarafından **savas** Ptsi Eyl. 26, 2011 1:38 am

Benim aracımdaki önde (sonradan frenlerde tadilat yaptığımız için biz de öne taktık). Klasik tipte olanlar arka köprüde, yeni tip olanlar ana merkezin içinde oluyor, ABS'li araçlarda bulunmuyor.

Klasik tip

[Resimleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]

Yeni tip

[Resimleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]

[Linkleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]

buradaki 33 sayfada disk frenlerin çalışma prensibi 82 ve 83 sayfalarda da limitör hakkında güzel bilgiler mevcut.

Ani fren ve kayma..

Ani fren ve kayma..

Geri: Ani fren ve kayma..

Geri: Ani fren ve kayma..

Geri: Ani fren ve kayma..

Geri: Ani fren ve kayma..

Geri: Ani fren ve kayma..

Geri: Ani fren ve kayma..

Geri: Ani fren ve kayma..

Geri: Ani fren ve kayma..

Geri: Ani fren ve kayma..

Geri: Ani fren ve kayma..

Geri: Ani fren ve kayma..

Geri: Ani fren ve kayma..

Geri: Ani fren ve kayma..

Geri: Ani fren ve kayma..

Geri: Ani fren ve kayma..

Geri: Ani fren ve kayma..