TERMİKLİ FAN

tarafından **DoGuSuM** Salı Ara. 20, 2011 6:38 am

Tüm taunus dostlarına merhaba diyorum abilerim genim sıkıntım şöle geçenlerde aracıma termikli fan aldım ve taktım aracımda termostad yok tu termiği taktığımda boştu yani taktım arabanın ısısı yani göstergesi ortaya geldiği halde termik sıkmadı fanı ve hızlandırmadı dönmesini yani öle yavaş dönüyordu hala anlam veremedim yani arabanın ısısı çıktı ortayı da geçti hafif ama termik sıkıştırıp hızlandırmadı fanı hala yavaş dönüyordu ben de korkup bozuk die geri çıkarıp direk bağlı pervanemi taktım geri neden sıkmadı sizce bunun termostadla alakası var mı dostlar ya da kaç derecede sıkmay başlıyor termikli fan bana yardımcı olun lütfen bekliyorum yardımlarınızı bide benimki gls yani eski tip göğüslü bizim göstergelerde hararet ibresi tam ortaya geldiğinde e sıcaklık kaç derece anlamına geliyor

tarafından **oguzhan89** Salı Ara. 20, 2011 11:10 pm

hararet ibrelerine güvenme ben bir sürü müşür denedim hiç biri tam göstermedi termiği yanlış takma da söz konusu forumu araştır vardı bu...ayrıca traktör değil ki taunus neden termostatsız kullanıyorsunuz 88 ya da radyatöre güvenmiyorsanız 81 lik taktırın sıcak motor az yakıt ve sağlık demek taunus sıcağı seviyor bunu uzun yolda açıkça belli ediyor usta değiştirin bence...

tarafından **DoGuSuM** Çarş. Ara. 21, 2011 6:34 am

abi şu an 88 lik var ama pervane var direk bağlı sürekli dönüyor ve araba hiç sısınmıyor olduğu halde yermostad ama sekmansız taktım yerin den oynayıp su kaçırıyorsa onu bilmiyorum öyle bir ihtimal var mı acaba

tarafından **DoGuSuM** Cuma Ara. 23, 2011 10:35 pm

dostlar yardımcı olacak kimse yokmu termostadı sekmansız takarsak yerinden oynayıp su kaçırırmı dostlar

tarafından **ilti** Cuma Ara. 23, 2011 11:44 pm

Segmansız takınca suyu geçirip ısnmayı önleyebilir. Isınmayınca da termik devreye girmez. Bende kendi hararet gösrtergem iptal; aynı müşür yerine uygun harici saat var. Aksesuarcılardan bulunur. 82'lik termostat ve direkt pervane kullanıyorum. Önde de ufak bir elektrikli fan var (Renault Broadway/Flash fanı). Zamanıda hararetten ağzım yandığı için böyle..

tarafından **DoGuSuM** C.tesi Ara. 24, 2011 6:46 am

aynen abi benimde başım yandı bu hararet yüzünden contam yandı ve üst kapar çatladı bu saat olayını anlayamadım abi biraz detaylı anlatırmsın hararet göstergesi olayını anlamadım bide bu elektrijkli fan sığıyormu o boşluğa bide fiyatı ne kadardır

tarafından **0M42** C.tesi Ara. 24, 2011 7:07 am

Ben opelde tofaşın 3 sıra super radyatörünü (hemen hemen taunusun kendi radyatörü ile aynı ebatta) ve tofaş elektrikli fanı nı kullanıyorum biliyorsunuz opelde 2.0 taunus motoru var hiç bir sorun yok ama havalar soğuk yazın daha çok belli eder kendini bakalım o zaman ne olacak.

tarafından **oguzhan89** Paz Ara. 25, 2011 6:40 am

aslında taunus sahiplerinin de elektrikli fan a geçmesi lazım termikliler hem ses yapıyor hemde söylentiye göre motor gücünden çalıyor ayrıca araç adam gibi ısınmıyor.taunuslarda mesafe kısa oldugu için radyatörün önüne adam gibi işçilikle güzel fan koyulunca çok güzel olacaktır...

tarafından **fthpl** Paz Ara. 25, 2011 6:06 pm

Radyatörün önüne koymaya gerek yok aslında,pervane sökülünce bayağı bir yer açılıyor.

tarafından kemalefe Perş. Nis. 12, 2012 3:33 am

merhaba arkadaşlar o termikli fan yüzünden benim araçta hararet yaptı ve motor su kaynattı . Sad

daha kötü senaryolar olurmu bilmem ama ben direkt olarak elektrikli fan olayına geçeceğim.bunun yapılmış örnekleri varmı acaba ona uygun bi sistem kuralım.mesela fan müşürünü nereye takacağız.fan pervaneyi iptal ettiğimiz zaman radyatörün arkasına sığıyormu ?

tarafından **fthpl** Perş. Nis. 12, 2012 3:55 am

Yapılır yapanlar var forumda.Tofaş radyatörü uydurmayı düşünüyorum bende hem fanı hemde müşürü üzerinde

tarafından kemalefe Perş. Nis. 12, 2012 4:41 am

radyatör alt çıkışına müşür bağlantı yeri nasıl yapılır acaba incelemek lazım benim eski mitsubishi araçta herhalde orjinal parçayı bulamayınca çıkış hortumun arasına müşür bağlantılı bir metal boru koymuşlardı öyle çalışıyordu .böyle birşey olabilir sanırım

tarafından **ilti** Perş. Nis. 12, 2012 7:33 am

Ben öne ayrıca elektrikli fan taktırdım. Renault 9 ve 11'lerin (ikisinde de aynı) fanı öne sığıyor. Motoru ön panele perçinli 3 tane ayak tutuyor ve bunların esnemesine karşı hidrtolik direksiyon soğutucusuna da cırt kelepçeyle bağlı. Pervane de çalışıyor bu arada tabii, o da direkt bağlı.

tarafından **fordcu 58** C.tesi Nis. 14, 2012 3:55 am

en iyisi orjinal olanı bence

tarafından **Sancar Saran** Paz Nis. 15, 2012 6:31 am

Sığdırıabilirseniz Peugeot 206 2003 AC fan diyorum o kadar yani.

Bende çiftli doblo fanı vardı önceden, hem çalıştımı yeri göğü inletir, hem aşırı güç çeker hemde çok sık çalışırdı.

Bu fan bambaşka, sesi duyumluyor bile ve çok etiki.

Lakin ekliyeyim, mutlaka davlumbaz yapın fan sağdan soldan hava almasın. performansında çok büyük değişiklik oluyor.

Orjinal meselesine katılmıyorum. Benim arabam orjinal termikli fanda ağır trafikte kırmızıya yaslardı. hemde hertarafı ferah faruh açıkken şimdi ağzı burnu kapalı.

(Modifiye p100 panjurunun sadece alt orta kısmı açık kalan her taraf kapalı) buna rağmen araç ancak devamlı olarak 4000 dd falan sıkıştırarak kullandığımda ortayı görüyor.

Bu konuda hassasanız, illaki davlumbaz + elektrikli fan...

Yakıttada fark eder, eminim...

TERMİKLİ FAN

TERMİKLİ FAN

Geri: TERMİKLİ FAN

Geri: TERMİKLİ FAN

Geri: TERMİKLİ FAN

Geri: TERMİKLİ FAN

Geri: TERMİKLİ FAN

Geri: TERMİKLİ FAN

Geri: TERMİKLİ FAN

Geri: TERMİKLİ FAN

Geri: TERMİKLİ FAN

Geri: TERMİKLİ FAN

Geri: TERMİKLİ FAN

Geri: TERMİKLİ FAN

Geri: TERMİKLİ FAN

Geri: TERMİKLİ FAN