Geri: tek boğaz karbüratör aracımı çift boğaz a çevirtiriyorum

tarafından **said442** Çarş. Eyl. 12, 2012 3:26 am

çok teşekkürler.benim merak ettiğim de toparlamadaki değişiklikti. aklımda hep çiftbogaz karbüratörün fazla yakacağına ilişkin düşünceler vardı.araça hiç lpg takılmadı abicim.ama en kısa zamanda çiftbogazı hayata geçirmeliyim anladığım kadarıyla

tarafından olmazyok Çarş. Eyl. 12, 2012 4:35 am

benim araçta lpg sizdi atiker marka takdırdım ama beyin küçük olduğu için at arabası gibiydi ama büyük beyinden sonra ve çift boğazdan sonra iyi oldu tavsiye ederim

tarafından **Sancar Saran** Çarş. Eyl. 12, 2012 5:17 am

İsterse 15 boğaz olsun.

Sen arabanı düzgün kullanırsan yakıt makıt artmaz.

Şimdi herkes atlamadan önce ben detaylı bir şekilde izah edeyim. Sonra isteyen gene istediği gibi yorumlasın.

Şehir içindeki yakıt tüketiminin birinci sorumlusu sürücüdür. Araçların çok çabuk bir biçimde hızlanması ve yavaşlaması yakıt tüketimini maksimum arttırır.

Şehir içinde düşük yakıt tüketimi için gerekli olan sürüş tarzı basitçe, en az frene basma gereksinimi gösteren sürüş tarzıdır.

Bu bilgiler ışığında karbüratör meselesini yorumlayacak olursak.

Büyük karbüratör size daha çabuk hızlanma sağlayacaktır. Ayrıca üst devir performansınızı da arttıracaktır.

Yani siz eskiden 60 km ye 10 sn de çıkarken şimdi 8 sn de çıkabileceksiniz. veya otobanda 5. viteste 5000 dd zor çevirirken artık 6500 dd çevirebileceksiniz.

Bu imkanlar dahilinde, şehir içinde ışıktan ışığa Allah ne verdiyse basarak sürüş yapıyorsanız doğal olarak tek boğazla zor zenaat 60 km/s hıza çıkarken şimdi aynı zamanda 80 km/s a çıkacaksınız veya eskiden arabada otobanda 150 zor yaparken şimdi 170 belki 180 e vuracaksınız.

Doğal olarak ta bu yakıtınızı arttıracak.

Ha yok, efendi sürmeye devam ederseniz, yakıt makıt artmaz.

tarafından **said442** Çarş. Eyl. 12, 2012 4:14 pm

Sancar Saran demiş ki:İsterse 15 boğaz olsun.

Sen arabanı düzgün kullanırsan yakıt makıt artmaz.

Şimdi herkes atlamadan önce ben detaylı bir şekilde izah edeyim. Sonra isteyen gene istediği gibi yorumlasın.

Şehir içindeki yakıt tüketiminin birinci sorumlusu sürücüdür. Araçların çok çabuk bir biçimde hızlanması ve yavaşlaması yakıt tüketimini maksimum arttırır.

Şehir içinde düşük yakıt tüketimi için gerekli olan sürüş tarzı basitçe, en az frene basma gereksinimi gösteren sürüş tarzıdır.

Bu bilgiler ışığında karbüratör meselesini yorumlayacak olursak.

Büyük karbüratör size daha çabuk hızlanma sağlayacaktır. Ayrıca üst devir performansınızı da arttıracaktır.

Yani siz eskiden 60 km ye 10 sn de çıkarken şimdi 8 sn de çıkabileceksiniz. veya otobanda 5. viteste 5000 dd zor çevirirken artık 6500 dd çevirebileceksiniz.

Bu imkanlar dahilinde, şehir içinde ışıktan ışığa Allah ne verdiyse basarak sürüş yapıyorsanız doğal olarak tek boğazla zor zenaat 60 km/s hıza çıkarken şimdi aynı zamanda 80 km/s a çıkacaksınız veya eskiden arabada otobanda 150 zor yaparken şimdi 170 belki 180 e vuracaksınız.

Doğal olarak ta bu yakıtınızı arttıracak.

Ha yok, efendi sürmeye devam ederseniz, yakıt makıt artmaz.

Zaten taunusa uygun bir sürüş tarzım var.onu yormadan ve nazikçe.verdiğin bilgiler için teşekkür ederim abicim

tarafından **said442** Çarş. Eyl. 12, 2012 4:15 pm

olmazyok demiş ki:benim araçta lpg sizdi atiker marka takdırdım ama beyin küçük olduğu için at arabası gibiydi ama büyük beyinden sonra ve çift boğazdan sonra iyi oldu tavsiye ederim

Size de çok teşekkür ederim abicim en kısa zamanda hayata geçirecem.

tarafından yekiz Cuma Eyl. 14, 2012 5:38 am

hazır lafı burda konuşuluyoken aracımı benzinle kullanmayı düşünüyorum ama nekadar yakar hiç fikrim yok. tüple nekadar yaktığınıda bilmiyorum malum toplanıyo arabam. bana rakamsal olarakveri verebilecek varmı.

Not aracım 5 ileri olacak elektronik ateşleme taktırıyorum karbüratör tek boğaz:((( (en kısa zamanda 2 boğaza geçicem).

tarafından **speedye** Cuma Eyl. 14, 2012 6:57 am

Yekiz hocam sen benden önce geçersin çift boğaza zannederim artık ben senden bekliyorum bu şartlarda benzinli kullanımda 100 km de kaç litre yakacak...

tarafından yekiz Cuma Eyl. 14, 2012 4:15 pm

heralde öle olacak:)) kimseden ses çıkadığına göre...

tarafından **Sancar Saran** C.tesi Eyl. 15, 2012 12:23 am

Ah be güzel kardeşim...

Fark LPG kafasından değil.

Ayardan...

tarafından olmazyok Salı Eyl. 18, 2012 6:51 am

otomatik ateşleme işlemini bugün hallettik arkadaşlar fakat bobin olarak kendi platinli bobini kullandık bunda bi sakınca olurmu usta fark etmez çalıştırır dedi sizce değiştirmelimiyim ve ne marka nasıl bişi almalıyım bonini bilmiyorum modül ve disbiratör+ işcilik 165 tl hallettim şimdi yakıt değerlerini en kısa zamanda sizlerle paylaşırım

tarafından yekiz Salı Eyl. 18, 2012 12:04 pm

sabırsızlıkla bekliyorum...

tarafından olmazyok Paz Eyl. 23, 2012 11:45 pm

arkadaşalar hafta sonu depoyu fulleyip 212 km yol yaptım tekrar aynı yerde aynı litre fiatından dolum yaptım 53.50 tl gaz aldı buda ortala km de 2.53 krş demek (150km otobanda hız 120-140 km arası)62km de şehir içi 100 km hız altına çok nadir düştüm bilginiz olsun sizce nasıl yakıt durumum

tarafından **Serhat** Ptsi Eyl. 24, 2012 12:35 am

zam dan önce mi zamdan sonra Smile

zam dan sonraysa gayet iyi

tarafından olmazyok Ptsi Eyl. 24, 2012 12:36 am

litre fiaatı 2.39

tarafından yekiz Ptsi Eyl. 24, 2012 1:48 am

valla gayet başarılı... ben değerleri beğendim.. tüp şart hatta şu zamlardan sonra kesin oldu.

tarafından yekiz Ptsi Eyl. 24, 2012 4:35 am

[Linkleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]
bu videoyu izleyin adam taunus motoruna efi enjeksiyon takıyor...

tarafından **ilti** Salı Eyl. 25, 2012 6:40 am

yekiz demiş ki:[Linkleri görebilmek için üye olun veya giriş yapın.]
bu videoyu izleyin adam taunus motoruna efi enjeksiyon takıyor...

Helal olsun be. Adam Ayrıca headers ve _açı beni yanıltmıyorsa_ okkalı bir westinghouse takmış.

tarafından **0M42** Salı Eyl. 25, 2012 5:58 pm

Sancar abiye katılıyorum yakıt konusu %80 sürüş tarzı ile alakalı.Benim kadette 2.0 pinto var uzun yolda (benzin) net 30 kuruş yakıyorum ancak karburatör memeleri limitte 135 / 140 ana memeler 160 - 190 hava memeler şehir içi normal kullanımımda da 35 - 40 kuruş arası bir şey yakıyorum.

tarafından **ilti** Çarş. Eyl. 26, 2012 11:09 pm

2. boğaz 140/190 olunca gaza tepkisi nasıl oluyor?

tarafından olmazyok Çarş. Eyl. 26, 2012 11:48 pm

benim araç 4 ileri olduğu için çok fazla gaza basamıyorum motor 140 dan sonra çok bağırıyo ama deneme amaçlı kısa mesafede 160 km hızı gördüm.birde benim araç benzin gaz fark etmiyo gidişi çıkışı aynı bunu çoğukez denedim hiç fark göremedim

tarafından **0M42** Perş. Eyl. 27, 2012 12:46 am

ilti demiş ki:2. boğaz 140/190 olunca gaza tepkisi nasıl oluyor?

Motor 30 - 40 derecelerdeyken pedalı diplediğinde ikinci boğazda devreye girdiğinde boğulma oluyor ancak 70 dereceden sonra yada 90 derece çalışma sıcaklığında böyle bir durum oluşmuyor.Mesela 120 - 130 km ile ikinci boğazın devrede olmadığı durumda yarım gazla gidiyorken pedala tam bastığında ikinci boğaz devreye girdiğinde aracın asıldığını hissedebiliyorsun.Ama şöyle bir durum var bahsettiğim km lerden sonra dip gaz gittiğimde resmen benzini içiyor öyle böyle değil hemde bir müddet o şekilde devam edilse ibrenin düştüğü görülüyor.

Tabi ağırlık faktörüde var kadett in fabrika verisi 790 kg.

tarafından **0M42** Perş. Eyl. 27, 2012 12:48 am

olmazyok demiş ki:benim araç 4 ileri olduğu için çok fazla gaza basamıyorum motor 140 dan sonra çok bağırıyo ama deneme amaçlı kısa mesafede 160 km hızı gördüm.birde benim araç benzin gaz fark etmiyo gidişi çıkışı aynı bunu çoğukez denedim hiç fark göremedim

En kısa zamanda 5 ileriye geçmelisin bence abi 5 ileriye geçtiğinde hem ekonomiyi yakalarsın hemde performansı.

tarafından olmazyok Cuma Eyl. 28, 2012 12:17 am

bencede geçmeliyim fakat elinde 5 ileri şanzuman olan varmıdır birde fiatlar nerelerdedir ben bulmuştum 450 tl demişlerdi daha uygun bulabileceğim bir yer varmıdır

tarafından **ilti** Cuma Eyl. 28, 2012 7:16 am

0M42 demiş ki:
ilti demiş ki:2. boğaz 140/190 olunca gaza tepkisi nasıl oluyor?

Motor 30 - 40 derecelerdeyken pedalı diplediğinde ikinci boğazda devreye girdiğinde boğulma oluyor ancak 70 dereceden sonra yada 90 derece çalışma sıcaklığında böyle bir durum oluşmuyor.Mesela 120 - 130 km ile ikinci boğazın devrede olmadığı durumda yarım gazla gidiyorken pedala tam bastığında ikinci boğaz devreye girdiğinde aracın asıldığını hissedebiliyorsun.Ama şöyle bir durum var bahsettiğim km lerden sonra dip gaz gittiğimde resmen benzini içiyor öyle böyle değil hemde bir müddet o şekilde devam edilse ibrenin düştüğü görülüyor.

Tabi ağırlık faktörüde var kadett in fabrika verisi 790 kg.

Teşekkürler. Peki, sıcak motorda 3000 devrin az altında (2500 gibi) boğulma yapıyor mu? Bende (125/125) yapıyor.

tarafından **0M42** C.tesi Eyl. 29, 2012 12:36 am

Rica ederim abi.Motor 90 derecede iken hiç bir şekilde boğulma yığılma silkeleme yaşamıyorum ben.Senin boğulma nedenin yüksek ihtimal ile hava memesinin küçük olmasından kaynaklanıyor ikinci boğaz da 125 ana memeye en az 140 yada 145 hava memesi takmak gerekiyor.