1.6 s 1990 taunusuma çelik yuva ve subap gerçekten yaptırmalı mıyım

tarafından afacanlarklub Ptsi Ocak 21, 2013 3:52 am

4 yıldır aynı aracımı kullanmaktayım çok fazla km. yapan biri değilim. triger kayış,bujiler ve de kabloları,distiribitör ,yani kısacası tüm ateşleme sistemleri bakımlı olmasına rağmen ... yağ ve yağ filtresi ,hava filtresini,lastik basınçları ve her aksam bakımlı olmasına rağmen çekiş düşüklüğü yaşıyorum. düz yolda 130 ve 140 arası hız yapabiliyorum benzinde iken 150 yi buluyor. ama yokuşa gelince hemen bayılıyor ve diger araçların 70 80 le çıktıgı yokuşlarda ben 20 30 la zor çıkıyorum. benzinde de aynı hiç çekmiyor.motor hiç yağ eksiltmiyor su eksiltmiyor aşırı soguklarda bile kolay çalışıyor. lpg ayarı da çok iyi hava filtresinin oralarda bant vs. de yok. ilk başta trigeri yanlış takmışlar sanarak başka ustaya götürdüm fakat doğru takılmış dediler. kimileri çelik subap çok iyi olur diyo kimileri içine düşebilir motorun başını yersin diyo. sağlıklı yapılırsa sağlam olacağı kanaatindeyim. bulunduğum ilçede taunus tutulmuyor ve bu sebeple anlayan usta da yok. mecburen aydın merkezde usta araştırmak gerek. ve ayrıca kafama takılan bu hususu forumdaki değerli arkadaşlara ve abilerime sorayım dedim

tarafından **serkan** Ptsi Ocak 21, 2013 11:41 am

lpg li kullanımda çelik yuvalar faydalı fakat düzgün bi, işçilik olmaz ise durum kötü olur..ayrıca aracın çekiş düşüklüğü sadece ateşleme sistemi ile alakalı deildir subap ayarıda çok önemli bir etkendir ek olarak kompresyon testi yaptırmanızı öneririm.

tarafından afacanlarklub Salı Ocak 22, 2013 2:58 am

vermiş olduğunuz bilgiler için teşekkür ederim .. kompresyon testini kısa zamanda yaptıracağım. o zaman kesin sonuç anlaşılmış olur.motor bölümü mezunu olduğum için biraz da olsa motordan anlıyorum fakat 2001 yılından beri mesleği bıraktıktan sonra bir çok şeyi unutmuşum.. iyi ki böyle bir forum var. ford çok ayrıcalıklı bir araç fakat böyle bir forum da daha çok ayrıcalıklı ve de bambaşka birşey. allah forumu kuranlardan razı olsun. bilgi paylasımı sayesinde herkes çareler bulabiliyor.

tarafından kaptan59 C.tesi Şub. 02, 2013 12:32 am

afacanlarklub demiş ki:vermiş olduğunuz bilgiler için teşekkür ederim .. kompresyon testini kısa zamanda yaptıracağım. o zaman kesin sonuç anlaşılmış olur.motor bölümü mezunu olduğum için biraz da olsa motordan anlıyorum fakat 2001 yılından beri mesleği bıraktıktan sonra bir çok şeyi unutmuşum.. iyi ki böyle bir forum var. ford çok ayrıcalıklı bir araç fakat böyle bir forum da daha çok ayrıcalıklı ve de bambaşka birşey. allah forumu kuranlardan razı olsun. bilgi paylasımı sayesinde herkes çareler bulabiliyor.

debriyaj balatasın da kaçırmada olabilir

tarafından afacanlarklub C.tesi Şub. 02, 2013 12:52 am

debriyaj seti yeni.. onda problem yok da kompresyon düşük çıktı.. kışı çıkarayım da silindir kapağını açtırıp çelik subap yuva yaptırmayı düşünüyorum..motor istiyorsa da sökmüşken rektefiye de yaptırırım artık.çok hor kullanmışlar abicim valla.. .. heves var diye biraz acele de ettik..daha temizini bulabilirdim de nasip işte.. ama birçok yerini elden geçirdik ama sadece motora hiç el atmadım... ona rağmen 4 yıldır kullanıyorum banamısın demiyo...

tarafından kaptan59 C.tesi Şub. 02, 2013 1:09 am

afacanlarklub demiş ki:debriyaj seti yeni.. onda problem yok da kompresyon düşük çıktı.. kışı çıkarayım da silindir kapağını açtırıp çelik subap yuva yaptırmayı düşünüyorum..motor istiyorsa da sökmüşken rektefiye de yaptırırım artık.çok hor kullanmışlar abicim valla.. .. heves var diye biraz acele de ettik..daha temizini bulabilirdim de nasip işte.. ama birçok yerini elden geçirdik ama sadece motora hiç el atmadım... ona rağmen 4 yıldır kullanıyorum banamısın demiyo...

hayırlısı kolay gelsin

tarafından cesurm77 Ptsi Şub. 04, 2013 12:07 pm

Merhaba arkadaşlar, bende 91 1.6 gt var. Subap ayarı yapmak istiyorum. Subap ayarları ile ilgili bütün başlıkları inceledim fakat resimli ve detaylı bir anlatım bulamadım. Bu konuda yardımlarınızı bekliyorum. Şimdiden çok teşekkür ederim.

tarafından **0M42** Ptsi Şub. 04, 2013 6:32 pm

LPG ayarım çok iyi diyorsun kullandığın mikser boğazı kaç mm. geliyor ? Genelde yapılan hata mikseri karburatör boğazından daha dar koyuyorlar bu durumda mikser emiş yolunu daralttığı için özellikle benzinde üst devir performansında düşüş oluyor zengin karışımda yürümeye başlıyorsun buda performans düşüklüğü ve düzensizlik olarak sana geri dönüyor.

Sancar abi daha detaylı bilgi verir bu konuda.

tarafından afacanlarklub Salı Şub. 05, 2013 2:30 am

mikserin ebetına hiç bakmadım abicim. iki tane mikser var. üç dört ay önce mikserler oynuyrdu yada gevşek takmışlar.. ben de bunları söktüm. etrafını teflon bant sardım ve o şekilde sıktım daha sağlam oldu. ama ebatına bakmak aklıma gelmedi hiç.lpg hortumuna çok zor geçirdiğimi hatırlıyorum. acaba hortum mu dar mikser mi geniş.. zaten beyinden başlayıp karbüratöre kadar komple değiştirecem hortumları. o zaman miksere de bakacam.. baya çok bilgi sahibi oldum bu forum sayesinde. karter havalandırma sübabı vs daha birçok bakım var sırada....abicim belki ben mikseri yanlış anladım. benimkinde yan taraftan iki tane rekor takmışlar lpg ordan giriyor karbüratöre..

1.6 s 1990 taunusuma çelik yuva ve subap gerçekten yaptırmalı mıyım

1.6 s 1990 taunusuma çelik yuva ve subap gerçekten yaptırmalı mıyım

Geri: 1.6 s 1990 taunusuma çelik yuva ve subap gerçekten yaptırmalı mıyım

Geri: 1.6 s 1990 taunusuma çelik yuva ve subap gerçekten yaptırmalı mıyım

Geri: 1.6 s 1990 taunusuma çelik yuva ve subap gerçekten yaptırmalı mıyım

Geri: 1.6 s 1990 taunusuma çelik yuva ve subap gerçekten yaptırmalı mıyım

Geri: 1.6 s 1990 taunusuma çelik yuva ve subap gerçekten yaptırmalı mıyım

Geri: 1.6 s 1990 taunusuma çelik yuva ve subap gerçekten yaptırmalı mıyım

Geri: 1.6 s 1990 taunusuma çelik yuva ve subap gerçekten yaptırmalı mıyım

Geri: 1.6 s 1990 taunusuma çelik yuva ve subap gerçekten yaptırmalı mıyım