duzensiz rolanti

tarafından Ertutk Yildiz Ptsi Haz. 09, 2014 1:35 am

arkadaşlar,

benim araç benzinde calisiyor, rölantideyken, isiklardA DURUNCA FILAN, ROLANTI INIP CIKIYOR,
500 DEVIR ILE 1000 ARASINDA GIDIP GELIYOR, GEKISI DUDUYOR BAZEN

SEBEBI NELER OLABILIR

TSKRLER.

tarafından **ilti** Ptsi Haz. 09, 2014 4:39 am

Boşta çalışırken frene basınca rölanti düşüyor mu?

tarafından Ertutk Yildiz Ptsi Haz. 09, 2014 8:51 pm

boştayken fene basinca bir değişiklik olmuyor.

olsa ne demek olacakti onuda ogreneyim ?

tarafından afacanlarklub Ptsi Haz. 09, 2014 8:58 pm

Ertutk Yildiz demiş ki:boştayken fene basinca bir değişiklik olmuyor.

olsa ne demek olacakti onuda ogreneyim ?

eğer olsaydı westenhouse denilen fren merkezinin orada bir körük var. onda bir arıza olabilir diye.. yani frene basınca hava alma ihtimali olur diye..

tarafından afacanlarklub Ptsi Haz. 09, 2014 9:05 pm

motor sıcaklığı normal değerlere ulaştığı zaman 88 derece.. benim relanti biraz yükseliyor.. soğuk iken 6 ve 7 arasında. biraz ısınınca 9 da göcteriyor.. 10 km falan gidince kırmızıda falan durunca 12 ve 13 bin. de gösteriyor.. lpg ciye gösterdim.. herşey gayet iyi ve normal diyor.. beyin ısındığı zaman o kadar yükselme normal diyor..
seninki bir yükselip bir düşme olması karbüratürde bir hava alma mı desem tıkanıklık mı desem tam bilemedim.. ben lpg de kullandığım için sorun olmuyor hiç...karbüratörden anlayan arkadaşlar bir yorumda bulunacaklardır

tarafından **ilti** Ptsi Haz. 09, 2014 9:39 pm

Motor sıcakken 4 gaz analiz cihazıyla bakıldığında lamda ne gösteriyor?

Lambda 1'den büyük ise fakir çalışıyordur, motor soğukken zaten az olan gaz tam yanmadığı için rölanti düşüktür.

LPG fakir karışıma biraz daha toleranslıdır. Çok büyük hava fazlalığında çalışabilir. Yeter ki tam buharlaşsın. Motor ısınınca yakıt iyice gaz haline geçtiği için rölantiyi yükseltiyordur.

Motor sıcakken, olması gereken rölanti devrinde lambda=1 olmalı. Azı da fazlası da soğukta boğar.

Gazda jikle olmadığı için soğukta rölantinin düşmesi bana normal gibi geliyor (gazla çok bir tecrübem yok, onu da söyleyeyim) ancak 600_1300 devir aralığı çok fazla, ayrıca 1300 rölanti devri de çok fazla. Rölantiyi 900_1000 devire çekin bakalım çalışması nasıl?

Benim benzinli. Jikleyi ayarlamadım önümüz yaz diye, kapaklar hep açık. Hava soğukken rölanti 600'de başlayıp 1 km yürümeyle 900'e geliyor. Isınana kadar düşük devirde kullanmıyorum ve boşta gaz vererek değil yürüterek ısıtıyorum.

tarafından delmanicomio Ptsi Haz. 09, 2014 9:48 pm

hiç de normal değil o 1300 devir rölanti mi olurmuş
benim araba 15gün yatar lpg'de tek marş 650devirde çalışmaya başlar fan açıncaya kadar ısınınca ise devir 980civarına gelir

konuyu açan abiye gelirsek benzin aldığı yeri bir değiştirsin önce

tarafından **ilti** Ptsi Haz. 09, 2014 9:49 pm

Ertutk Yildiz demiş ki:boştayken fene basinca bir değişiklik olmuyor.

olsa ne demek olacakti onuda ogreneyim ?

Bu arada sizin sorun da hava alma problemi değil gibi gözüküyor. Siz de dediğim gibi gaz analiz cihazıyla ölçerseniz iyi olur. Ayrıca benzin otomatiği arızalı olabilir veya hortumlarda çatlak olabilir. Karbüratöre giriş yapan benzin hortumunu söküp hafifçe üfleyin. Benzin deposu nargile gibi fokurduyorsa otomatik arızalıdır. Yoksa hortumlara bir bakın. Her üçü de (hava alma, hortum, otomatik) ayrı ayrı başıma geldi.

tarafından **ilti** Ptsi Haz. 09, 2014 9:52 pm

delmanicomio demiş ki:hiç de normal değil o 1300 devir rölanti mi olurmuş
benim araba 15gün yatar lpg'de tek marş 650devirde çalışmaya başlar fan açıncaya kadar ısınınca ise devir 980civarına gelir

konuyu açan abiye gelirsek benzin aldığı yeri bir değiştirsin önce

Benzin de dandik olabilir tabii. Pislik falan olabilir. İyi aklına gelmiş.

tarafından Ertutk Yildiz Salı Haz. 10, 2014 12:16 am

dediğiniz gibi gelen borudan üfledim, depoda fokurdama filan yok. benzin borusunu sokup taktintan sonra biraz duzfun calisti, sim di eskisinden iyi ama yine var inip cikma rölantide,

bu ayarsizligi en son benzin aldik tan sonra yapmaya basladi, iyisi olsundiye aldim Shell den 97 dediklerinden, bir sure iyi gitti, sonra bu hale dondu, bu iyi benzinler bizim araç;ara faxzlami ince geliyor acaba ?

tarafından vuralkar Salı Haz. 10, 2014 12:33 am

Bendede rölanti sorunu vardı gazda eksantrik mili kırılmış değiştirdim şuan normal. çok anlamam ama belki ondan olabilir

tarafından afacanlarklub Salı Haz. 10, 2014 12:49 am

motor sıcakken karbüratörden rölanti vidasından düşürdüm..tam 900 e getirdim. çok iyi çalışıyor. soğukken bakacağım bir de nasıl olcak...gaz analiz cihazının ekranında bir sürü şeyler vardı.. bir yere baktım 16 yazıyordu yeşil olarak. sonra lpg ci zaten olması gerekenden bile biraz daha düşük dedi.. 3 olması lazımmış. benimki 2.5 yazdı yeşil yeşil ekranda bir sürü şeyler gösteriyordu.. adam birşey demesin diye iyice bu ne şu ne diye de soramadım..ama çok iyi bir usta.. kimde bant falan görse hemen söküyor..çoğu ustanın yapmadığı şey

tarafından **0M42** Salı Haz. 10, 2014 2:41 am

Düşük devirde hızlanmak istediğinde silkeleme yapıyormu ? Karburatörün hava alıyor olabiliyor.

tarafından Ertutk Yildiz Salı Haz. 10, 2014 2:50 am

dusuk devirden hizlanirken sorun yok

4. vites te 30-40 yaparken bile basinca rahat hizlaniyor..

benim sorun rölantide .

tarafından delmanicomio Salı Haz. 10, 2014 3:16 am

97 oktandan sonra mı oldu,
avans ayarından da olabilir, ateşleme sisteminde güçsüzlük varsa düşük hava akımında yani rölantide yüksek oktanı zor ateşliyor olabilir, avans verilmesi gerekir
13luk anahtarla distribütörün ordaki vidayı gevşetip döndürün, saat yönü rötar, tersi avans verme olur.
yada deponun geri kalanını 95ile doldurun
bir ihtimal buda.

tarafından Ertutk Yildiz Salı Haz. 10, 2014 3:40 am

bu avans vermeyi bir anlatirmisin? neredeki vida bu?

tarafından TaunusGT Salı Haz. 10, 2014 5:02 am

Plastik hava filtrelerimiz bazen çok düzgün oturmuyor. Bazen de fazla sıkmaktan açıklık oluyor karbüratörde. Benim de başıma gelmişti . Bende öncelikle yalama olan hava filtresi vidalarına yeniden düş çekip, bi büyük dişten yeni civatalarını taktım. Sonra da karbüratörün hava filtresini öpen kısmına da önce kartondan kalıp yapıp bir conta yaptım. Şu an isveç saati gibi tıkır tıkır çalışıyor. Bu arada vakum hortumlarına da bakın. Pislik tıkanma vs varsa, onlar da etkiler.

tarafından **ilti** Salı Haz. 10, 2014 7:30 am

Benzin borusunu söküp taktıktan sonra biraz düzeldiyse pislikten olabilir. Benzin hortumunda filtre vasa bir bakın. Gerekirse değiştirin. 3 Lira civarı bir şey. Bir de 97 oktan biraz fazla avans ister; bizim motorlara sert gelir. 95 kullanın. Distribütörün dibinde 13'lük somun var. O somunu gevşetince (yerinden çıkarmadan) distribütör sağa sola dönebiliyor. Distribütör, kablolara dağıtımı saat yönünde yapar. Distribütörü saat yönüne çevirirseniz ateşleme gecikir yani avansı azaltırsınız. Saat yönünün tersine (sola) çevirirseniz avansı artırırsınız. Somunu gevşetin. Motoru çalıştırın, gaz verip sesini dinleyerek ayar yapın.

Avans fazla gelirse rölantida hafif sarsıntı yapar (bazen belli olmayabilir). Yokuş çıkarken devrini almış olsa bile sübap vurdurur. Düzde de gaza basmalarda sübap vurdurur.

Düşük avansta da çekiş düşer. Ayar ederken gaz yemesi de iyi gelmez. Yolda da, normalde sübap vuracağı yerde vurmaz ama yokuşta çekmez. Tabii sizin benzin sert geldiği için avans az geliyorsa performansta böyle düşme gözlemezsiniz.

Ancak sizin probleminizi sadece avans ayarıyla açıklayamayız. O da etkenlerden biri olabilir, düzeltirseniz kısmen çözersiniz.. Ya bir yerden hava alma/alamama problemi var ya da yakıt az veya fazla geliyor (fazla yakıttan boğabilir, karbüratör memeleri açtıysa).

Daha çok ışıklarda durunca rölanti düşüyorsa ben ilk vestinhaus tarafından hava almasından şüphelenmiştim. O değilmiş 2. şüpheli benzin otomatiği veya hortum zira yüksek devirde karbüratörün haznesini her türlü doldurur ama rölantide sıkıntı yapar. 3. şüpheli yakıt veya yakıt filtresi. Sonra TaunusGT arkadaşımızın dediği gibi avans vakum hortumlarında bir şey varsa vs vs liste uzar gider..

Önce para harcattırmayacak seçenekleri eleyelim.. Sonuç alınamazsa karbüratör bakımı vs işlere girmek daha mantıklı.

Yalnız avans ayarı yapmak tecrübe ister.. Ben tek seferde tutturamıyorum. Birkaç deneme sürüşüyle anca oturuyor. Gerçi şimdi avans tabancam var artık..

tarafından afacanlarklub Çarş. Haz. 11, 2014 1:01 am

bu avans tabancasından edinmek lazım bir tane.... ben rölantinin üzerine fazla düşmüyürdum. ama ısındımı 1300 devirlerde seyrediyordu.. karbüratörden az gevşetip düşürdüm ... şimdi 900 de sabit duruyor.. soğukken biraz daha düşük tabii
benzinde ısıtmak lazım aslında ama biz onu yapamıyoruz bir türlü....

tarafından Ertutk Yildiz Çarş. Haz. 11, 2014 1:15 am

benzin filtreside degisti, yine ayni biraz düzeliyor sonra yine gümlüyor, benzin otomatiğinde sira Smile

olmadi karburatordemi sira ? Smile

tarafından Ertutk Yildiz Çarş. Haz. 11, 2014 1:17 am

birde sunu fark ettim, araç yokuş asagi durunca daha kotu, yoks yukari dururken daha ii, istop etmiyor bari. Sad

tarafından **0M42** Çarş. Haz. 11, 2014 2:52 am

Bu durum ne zamandır var karburatörü revizyondan geçirdinizmi ?

tarafından Ertutk Yildiz Çarş. Haz. 11, 2014 2:55 am

2- 3 gundur var. karbüratör 2 ay once rvizyondan geçti Sad

tarafından **0M42** Çarş. Haz. 11, 2014 3:01 am

Karburatör şamandıra ayarınız düzgün yapılmamışsa böyle bir soruna neden olabilir bendede benzer bir problem vardı tam tersine yokuş yukarıya rampada durduğumda rölanti düşüyor stop edecek gibi oluyordu şamandıra iğnesini değiştirdim ve ayarını düşürdüm düzeldi.

tarafından Ertutk Yildiz Çarş. Haz. 11, 2014 3:09 am

bu samandira iğnesini kendimiz nasil halledebiliriz biraz tarif edermeisin

duzensiz rolanti

duzensiz rolanti

Geri: duzensiz rolanti

Geri: duzensiz rolanti

Geri: duzensiz rolanti

Geri: duzensiz rolanti

Geri: duzensiz rolanti

Geri: duzensiz rolanti

Geri: duzensiz rolanti

Geri: duzensiz rolanti

Geri: duzensiz rolanti

Geri: duzensiz rolanti

Geri: duzensiz rolanti

Geri: duzensiz rolanti

Geri: duzensiz rolanti

Geri: duzensiz rolanti

Geri: duzensiz rolanti

Geri: duzensiz rolanti

Geri: duzensiz rolanti

Geri: duzensiz rolanti

Geri: duzensiz rolanti

Geri: duzensiz rolanti

Geri: duzensiz rolanti

Geri: duzensiz rolanti

Geri: duzensiz rolanti

Geri: duzensiz rolanti